Pushkin-AC

Может кто подсказать от какого мота может подойти на наш кронштейн крепления руля,на оф сайте нету ничего от каких даже прыгать я хз ведь он идет с какими то кунусами резиновыми на шпильке.Думал погнул руль а оказалось шпильку кронштейна думал сколхозить выпрямить и случайно сплюснул в одном месте резьбу(

День добрый товарищи,разобравшись с колесом и с вашей помощью спасибо вам всем! Мои интимные утехи с моим узкоглазым ЗР снова взяли свой новый оборот но уже в другое русло,проехал я на своем апарате 2200км и за все это время ниразу не ковырял воздышный фильтр.Я видел видео и так же читал что чтобы его вынуть над отпиливать крепеж аккумулятора и только тогда его можно достать но отпилить нечем да и руки из жопы было принято хотяб его от пыли выпелесосить фильтр стал симпотичным и красивым)НО решиф прокатунть завел его и ушел одеватся он тарахтел потом заглох.Так вот завел я его только постояно газовать те холостого хода совсем нету не держит не как болтики крутил толку нет от подсоса тож ничего толком не меняет.В чем может быть причина засран жиклер холостого хода или всеж надо снимать фильтр тщательно промывать и прыскать аэрозолью специальной на что обратить свой взор и с чего начать.

День добрый,подскажи кто как выравнивал заднее колесо все никак не получается с циркулем все одинаково ставлю,звезда не попадает точно по центру звеньев а иногда проскакивает колесо крутится тяжко относительно.Выровнял на лаз все ехал криво не устроило начал по новой ровнять сейчас колесо относительно ровно на глаз и вроде бы боком не едет но цепь натянута и она греется(должно так быть или нет хз) чуть ослабиваю колеса не попадает в цепь иногда и все так же крутится тяжело.Вообщем подскажите как должно быть и как надо и как правильно все это выровнять что бы потом не хапнуть горя с этого в данный момент относительно все хорошо но я не уверен так как колесо крутиться тяжело цепь более в натяжку и греется она прям теплая теплая я не обращал раньше на это внимание и сейчас обратил.

У меня проблема я хз что сделать у меня газ не фиксируется ручка крутит тросик На и От себя газуеться не стопориться я чет хз может где то какую то деталь потерял или я хз миожет кто посказать или фотку скинуть что в ней должно быть что должен стопорить ее

у каждого второго регулятор ручки газа размером чуть больше не лезет он в стоковую ручку газа

От каких еще китайцев подойдет трос газа на мот знает кто?

Заказывал кто тросик газа с оф сайта???может кто подсказать какой артикул а то их много и не видно какие по резьбе.

зажал да и сидели они очень хорошо я хз в чем дело

наверное надо было брать старого япошку касарей за 150-180 хотя наверное там будет тож самое геморой

кое как относительно настроил снова карб,хоть и с небольшим провалом думаю ладно смирюсь,поставил бак пластик все прикрутил думал вечером катнуть,завожу работает грею сижу курю,подхожу чуть попробовать газануть и он захлебнулся и заглох сука.Кручу слышу странные прокруты или хз стуки со стороны котла и увидел что у меня проходит искра от сигнала к алюминивой рамке и когда кручу бьет током по раме иногда от ручки переднего тормоза.я уже начинаю сильно жалеть что купил этот кусок говна вот все не слава богу или мне просто попался такой новый экземпляр ну или реально это просто кусок говнища при покупке которого надо менять сразу все мелочи.Подскажите мне из за чего такое может быть дерьмо вот в реале дерьмо у меня такие эмоции все выходные засрал из за него и все безтолку

вообщеи поставил все работает теперь не могу отрегулировать карб уже часа три как вожусь толку нету провал есть либо глохнет жиклеры все родные метка на игле внизу на предпоследней я уже хз че делать какие обороты у него должны быть ровные без провалов и т.д с 3 тыс оборот газ в пол провала нету,но это ядумаю большие обороты для него вообще я уже ребят не знаю что такого гемороя я даже с автомобилем не испытовал,одни пишут карб с ускорителем поставить другие жиклеры менять другие что руки из жопы(эт да) настроить надо и все

Вообщем моя проблема не решилась,снова сняв карбюратор я обнаружил что патрубок воздушного вильтра впускной в карбюратор надорван,сняв его и немного обрезав(как всегда через жопу) мне удалось впихнуть карбюратор в него вот проблема теперь такая что мот поработав не успев прогреться заглох и не заводиться может ли он не заводиться из за того что карб стоит криво ну или вообще какие могут быть причины??

у меня стояла по середине я ставил на одну ниже на выходных потестю как и что сейчас провала вроде бы нету но если что сделаю как вы и сказали.У меня по электро тахометрку видно что маленький маленький оборотик плавает то больше то меньше точно стабильного поймать не могу это норма или все же чучуть не так?

Вообщем отверткой тоненькой подлез до винта качества как писали выше(мне просто уже очень сильно захотелось)))так вот отрегулировал карб держит 2к оборот в минуту вроде бы стабильны при резком откручивании газа пропал провал(но это не точно) люди мне советовали всунуть карб сюда с ускорителем кто нибудь делал так и вообще у кого сколько оборот на холостых???

это холостой и подачу смеси?если да то как подлезть к болту,тот что регулирует смесь через жопу ведь сделано там.есть ли какой то способ или разбирать пол мото?

Ребят такой вопрос купил мот откатал 380 км радует все такое, масло слил еще на 80км на горячку 3к оборот ну говорили тип это норма но тож не суть ,заметил недавно через раз на медленной скорости на второй передачи резко прям резко резко газ до отказа и мот начинает захлебываться как бут свечу заливает или я хз или мож карб голову начинает морочить я хз если чуть плавней то все норм или когда скорость чучуть быстрее с чем это может быть связано или вообще это нормально для китайских мотов.