Перейти к содержанию

KDrew

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    45

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные KDrew

  1. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

     Ребят, что я залил? Вчера под дождь конкретный попал, плюс машины встречные поливали. Доехал норм, а на утро не завести. Удается только с лапки завести, он на ходостых 1мин работает и глохнет. Если открывать газ, то дохнет. И тахометр пляшет по всему циферблату, при одинаковой работе двигателя. Позже видео кину

  3. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано · Изменено пользователем KDrew

     Протестил ведущую звездочку на 17 вместо родной 16. Для трассы думаю полчуше будет, 90 крейсер можно держать при 6000 об. Но для города не хватает, на 16 верну, а 17 для дальняков

    • Like 1

  5. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

    Только что, Pitoon55 сказал:

    Всем привет! Кто-нибудь с коллектором заморачивался, менял на новый или вырезал от туда вторую трубу? Новый гнуть проблемотично, а так думаю трудновато ему дышать через 2 трубы?

     Тоже мучает этот вопрос, надо аналогичную искать где то

  8. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

    27 минут назад, vitekf сказал:

     

    Следующий раз после мойки проверь наконечник высоковольтного провода, обычно туда вода попадает и начинаются сбои в работе

     Я не сильно в электрике, подскажешь где этот провод проходит?)

  12. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

    5 часов назад, Gor7760 сказал:

    Как это сделать?

     На карбе открутить верхнюю часть с тросиком газа и там до иголочки добраться. Я снимал боковой пластик справа и карб, для удобства. В твоем случае нужно стопарное колечко на 1 деление перещелкнуть. Лучше конечно в ютубе посмотри

  17. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

    17 часов назад, Syabon сказал:

    Ребята подскажите до скольки у вас крутится мотор и какая максималка на родных звёздах ????

      Могу сказать, что крейсерская в районе 70-75. На 80 уже неприятно работает. Максималку не тестил пока) по оборотам не обращал внимания, в основном по звуку и тяге переключал в разгоне) может еще кто опытом поделится

    • Like 1

  21. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

    21 минуту назад, Vitamin58 сказал:

    Да, снять то не долго, вопрос что с ним потом делать)) Я как то уже пытался мельком поискать подходящую замену, но что то быстро бросил..

    Не знаю, может этот и подойдет, только не понятно есть ли в нем двойная стенка:

    https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=4825

     

    Похож) В моем городе в мотосалоне рейсеры стоят такие. Придти туда с ключем и в трубы позаглядывать), но это перебор)

  22. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

    15 минут назад, Vitamin58 сказал:

    Фотки нет случаем? Тоже все хотел залезть глянуть, но руки не дошли. Как думаете каким самым простым способом можно решить?

     Фото не делал. Снимается впринципе за 1мин, 2 гайки всего. А решить заменой колена наверно только) я сам не мастер в ремонте, может кто сможет выдолбить внутреннюю трубу, я уж точно только хуже сделаю?

  25. Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

    в Motoland

    Опубликовано

    Только что, Vitamin58 сказал:

     

    В продолжение хотел рассказать про дальнейшие улучшения своего мота:

     

    1. После долгих раздумий по выбору цепи, мой выбор был сделан в пользу 520й.

    Приобрел цепь SFR на сальниках X-ring. Как ни странно, но на тот момент она была дешевле чем аналогичная на О-ринг (видимо из старой закупки), а учитывая что у Х сопротивление кручению меньше чем у О, то этот было еще одним плюсом. Звезды взял стандарт на 13 и 38 зубьев.

    Получив комплект и установив его на мот конечно напрягся от того факта, на сколько новая цепь "жирнее" 428й. Но.. по факту, на езде это если и сказалось, то практически незаметно. На 1-3 передачах разницы в динамике нет вообще, на 4-5, да, наверное чуть тяжелее раскручивать. Но свои 105 км/ч мот как ехал, так и едет. Говорить от том что цепь тянется - вообще не приходится. Как поставил, так и езжу уже более 700 км.

     

    2. В голове не переставал зреть вопрос о постановке мота на учет в ГАИ, для получения возможности спокойно добираться по ДОПам до интересующих меня локаций. И как следствие - замена резины на более универсальную. Родную зубастую за первые сезон 2019 я износил уже более чем на 50% сзади, и на 20% спереди.

    Выбирал между шинко 244, кенда 270 и кенда 280. Но в итоге совершенно случайно, по хорошей цене подвернулась почти новая резина янхинг, снятая с нового рейсера. Решил взять и попробовать ее.

    Что могу сказать - мот не узнать. По асфальту и твердым грунтовкам/тропам едет просто отлично. Па камням/гравию и песку тоже едет, но нужно быть более аккуратным. А вот по мокрой грязи конечно беда, мылится и скользит. Ну, меня это устраивает, т.к. грязь я не люблю, накатался уже, и теперь стараюсь ее избегать.

     

    3. Ну и вместе с заменой резины установил заднюю звезду на 36 зубьев. Тоже могу сказать, что для себя только плюсы получил. Передачи стали чуть длинее, при крейсерской 90-100 кмч ехать стало комфортнее, обороты на таких скоростях стали ниже примерно на 500 единиц. И максимальная теперь при 8 тыс оборотах возросла примерно до 111 кмч. Видимо такой положительный эффект сложился еще и от вклада новой резины - она меньше массой, и накат лучше. Ну и тяги особо меньше не стало, для всех моих задач хватает.

     

    4. Про толстостенный алюминиевый руль особо рассказывать нечего, просто лучше чем родной пластилин.

     

    В общем с доведением мота до ума можно сказать закончил, на текущий момент все устраивает:)

     

     Нужные доработки. Я щас как раз с нашим карбом мучаюсь. А где покупал с ускорителем, на алике? Можно ссылку?)

×
×
  • Создать...