Drakken

Где-то я уже писал про это, но повторюсь: До покупки Веспы ездил на Бивисе, порой езжу и сейчас , продавать передумал - задорого не продашь , а денег вложил. В итоге получился любопытный экземпляр. Заднее колесо на 9000 приказало долго жить . Расшаталась втулка зацепления. Ремонтопригодно. Отремонтировал . Лежит теперь в запасе. Вместо родного поставил 130х70х12. Все хорошо. Тормозные колодки - подходят от всех 150 кубовых , у кого задние барабанные. Передние подходят от многих полтосов. Вообще , если вдуматься , проблем с запчастями нет вовсе. Китайцы , не особенно фантазируя, передрали ограниченное количество моделей и существенно упростили нашу жизнь, унифицировав запчасти. Лучший производитель запчастей - "НОРИНКО" - по качеству на уровне японских и порой даже покруче. а по цене выходит втрое дешевле, если покупать с умом. Подножку центральную выкинул сразу и проблем с бордюрами стало заметно меньше. Что бы как-то защитить картер , просто подклеил снизу на элементарный герметик кусок пожарного рукава в три слоя. получилось удивительно прочно и хорошо амортизирует. Задний амортизатор поставил от родного "Восхода", чуть помудрив с креплением - очень впечатляющий результат. Амортизатор прошел уже 7000 и истерлась только пластаммовая рубашка. Передние амортизаторы очень просто ремонтируются. Сальники 40х30х10 или 2 40х30х5 или как в моем случае 40х30х7 + обжимное кольцо. В номенклатуре резинотехнических изделий есть , Продаются свободно. Вилочное масло . Ах, да. На 10 000 спидометр перестал правильно работать. Дело в колесе. Износилось посадочное место для пластины привода. Решается напайкой на пластину дополнительных элементов. Скутер по устройству прост и при грамотной эксплуатации вполне надежен. К двигателю претензий нет. (тьфу-тьфу). Правда, итальянец - зело крутая вещь. Но, положим, на арьерных покатушках итальянца бить жалко, а Бивис - вполне молодец да и пластик - это вам не жесть , как на Веспе ( конечно, металлический обвес - это круто , но .....) Так что , будучи убежденным самокатчиком , я теперь смотрю с вожделением на Скарабея , но милого Бивиса не продам.

С представителями власти в споры и пререкания лучше не вступать - эти люди часто раздражительны и при желании вполне способны доставить определенные неудобства ,как то : задержание до выяснения личности (если у вас при себе нет документа удостоверяющего личность и при этом вы создали ситуацию , при которой вас можно привлечь к ответственности за административное правонарушение ) , административный арест, направление на освидетельствование на предмет наличия алкоголя и наркотических веществ в вашем горячо любимом организме, кроме того , при особенно неудачном стечении обстоятельств и определенной дерзости с вашей стороны , они вполне могут этот самый организм вам чуточку подправить, чисто в педагогических целях , причем агогика сего процесса незамысловата и известна большинству читателей))))) Однако, на самом деле , пока не было команды "фас!" , без особой нужды ДПСники на вас внимания обращать не станут : вокруг полно дорогих машин, с которых они , собственно и привыкли кормиться, а что с вас взять? Именно потому не спешите пихать в чистые руки служителя закона заветные 100 баксов - подозрительно..... Мало кто из постовых , например, способен отличить "Дерби" от "Джа Линг" - хвастовство неуместно...... Пусть вас считают тривиальным скуменом..... Истинный самокатчик скромен.....)))))) Но.... полезно иметь в знакомых полковника-подполковника из действующих, на случай (крайний) отмаза. Стоит это удовольствие относительно недорого - пару "хеннесси" ( не понимаю почему они так любят "Хеннесси") и сырокопченый балык - жуткий набор, но таковы уж там вкусы..... Общаться с представителями власти лучше в манере сдержанной , но с соблюдением достоинства, учитывая , что большинство постовых - представители самого кондового народа и гегемоны в н-дцатом поколнении, можно пошутить , только исключительно деликатно и при том не тонко , а лучше вообще не рассчитывать на чувство юмора , ибо постовым юмор как правило не по карману. Задерживая вас он впрямую теряет деньги с каждой минутой, буквально, а ведь ему еще в конце смены нужно отстегнуть старшому..... Помните: ДПСнику НЕВЫГОДНО к вам придираться.... материально невыгодно.

Итак , учитывая особенности местного менталитета , оговариваю сразу : скутер - это вам не игрушка, хоть и выглядит зело похоже. Потому трюки , финты и прочие кунштюки предлагаю выполнять только знающим и умеющим. Ибо иначе все это чревато. Лежачий полицейский - полезная вещь в отрыве. Проскакивая на 60 км - гарантированно получаешь фору метров в пятьдесят. Однако. Прежде нужно скутер подготовить , минимально - снять центральную подножку. Техника прохода проста : за 3-4 метра до сбрасывем газ и тут же , с опорой на руль приподнимаемся в седле. Предупреждаю - разбивается втулка заднего колеса. То есть не злоупотреблять, а лучше всего перепрессовать втулку и затем уж скакать. ( сварка в инертной среде , центровка - все это технические мелочи, главное - усилить спицы углепластиковыми пружинами.) Полезно также иметь в кармане пакетик саморезов граммов под 100 , а именно 2х35 или ок. того. При отрыве по прямой , за 50 метров до намеченного поворота , швыряем позади себя горсть саморезов на колею преследователя - пусть отдохнет. Дробь на 6 - самая улетная штука, входим в поворот , держим темп, и очень споро просыпаем позади себя - уверяю никто за вами в поворот не войдет - дробь на себе покатит. Для однократного применения достаточно 500 граммов. НЕ забывайте : огнестрельное оружие применять в погоне неудобно, но стремитесь как можно чаще менять позицию с тем что бы уходить с возможной директрисы огня. (продолжение следует)

когда у меня потекли передние амортизаторы, заменил штатные сальники на 40х30х7 и добавил уплотнительные кольца. родные сальники размерности 40х30х10. Также удачный вариант поставить вместо одного - два размерностью 40х30х5. Цена такого сальника - 26 руб. масло вилочное по цене 250 руб за литр. В каждый амортизатор идет по 65 гр. куда девать остальное масло - ума не приложу. к слову в амортизаторах было залито полное дерьмо. Прикол : штатную пружину заменил на пружину от пневматияеской винтовки! - крутизна неимоверная. Только дороговато по 700 руб за шт. то есть 1400 руб. на вилку. зато витая пружина очень мягка и в то же время дорабатывает на ямках как родным просто не снилось. воздушный фильтр ремонтируется путем замены бумаги. гильотиной обрезал фильтр от опеля получилось 8 вставок по цене 90 руб. то есть меньше чем по 15 руб за шт. ширина вставки 56 мм. тривиальный герметик по 45 руб за кг. "Краусс" и фильтр как новенький.

Китайский металл - фекалии. Запчасти - таксама. Рама давала трещину дважды в одном и том же месте. А именно : под баком. Амортизаторов посдыхало три. Выход: Раму заварил с уголком и добавил усиливающий элемент из титанового швеллера 35х35х35, полдня , блин , выгибал и выпиливал , затем засверливал под болты - получилось грубовато , зато очень крепко. Амортизатор поставил от отечественного ковровского "Восхода" - отменная , нужно сказать штука получилась. Но сперва пришлось амортизатор малость доработать. Итак : под верхнее ухо крепления поставил дополнительную шайбу из 7 мм стали , шайбу пропилил инструментом имени Филиппа Бедросовича, разогнул и , отжав при помощи друга и множества матерей пружину, натужно так пыхтя, пропихнул , а после отверстие заварил, при этом очень внимательно следил что бы ни в коем случе не задеть электродом пружину , ибо она тогда становится ломкой. Нижнее ухо амортизатора срезал тем же инструментом имени Киркорова и наварил ухо от старого скутерного амортизатора. Но . Со смещение влево на 5 мм , ибо пружина толста и задевала за покрышку. Резина идет от какой-то сеялки. Попытаюсь поставить от нее же заднее колесо , единственно - еще не придумал как быть с тормозным барабаном. Резина , к слову , камерная и низкоскоростная , такая с грунтозацепами , короче брутальная резина. Но цена - 310 рублей за каток в магазине запчастей для сельхозтехники. Диск там же стоит 390 рублей. Барабан , очевидно придется вытачивать , как и втулку со шлицами (19 шлицов) . Есть также мысль присобачить сзади скутера прицепное для специальной мотоциклетной тележки - вещь в походах зело нужная , лодку там положить и еще скарб всякий. Но, как тока появятся деньги возьму себе "Веспу". Новую. И там точно ничего усовершенствовать не буду. А в Бивис поставлю двигатель от Явы назло ментам.