StevenHopa

Мотоцикл Avantis FX 250 Lux 2020, то же самое было на питбайке kayo 125 Evo. Пружинка подножки расположена аккурат под каблуком (если ездить на мысках или на середине стопы) и иногда вываливается на ходу, что очень опасно. Сталкивался ли кто нибудь с подобной проблемой? Как это решили? Я отогнул ее ближе к маятнику насколько это возможно, но этого не достаточно.

Берем во внимание именно честные 172

У данных двигателей судя по характеристикам 16 л.с. и 21 л.с. соответсвенно. Т.е.172 мотор мощнее на 32%. По реальным ощущениям правда ли что 172 на ТРЕТЬ мощнее?

Так и есть, еще месяц назад они стоили почти одинаково

Если сравнить это с авантис 250 lux 2020, стоит за авантис доплатить 25к?

T2 маленький, и цена 150+ Все что больше еще дороже

Похоже что на ПТС много не сэкономишь Я ожидал чуть больше разницы. Подскажите, не доводилось Вам сравнить ZR250 с Avantis FX 250 в живую? ZR вроде как ругают за жесткую подвеску, как, интересно, с этим у авантиса. Что еще интересно - в прошлом году они были примерно в одну цену, а в этом авантис подскочил до 150+ а ZR так же 130

А что на счёт regulmoto zr 250?

Приветствуются варианты на которых можно в дальнейшем за не большие деньги усовершенствовать значимые части. Например поставить алюминиевые обода, если это дешевле чем брать сразу с такими. И тд. Короч руки есть.

Эксплуатация в основном лайт/среднее эндуро по лесным тропам. Размер бака не важен, больше 100 км не катаю за раз

Добрый день. Помогите советом: 1. Мотоцикл 250 кубов 2. Желательно 172 мотор (ну или хотя бы 19 лс, но не 16 лс варианты) 3. Без переплаты за ПТС и поворотники и тд 4. Максимально легкий (сев на питбайк очень понравился момент с весом) 5. Под рост 180 см Пересаживаюсь с питбайка Kayo 125 Evo. В основном проблема с ростом, сложно ездить в стойке на питбайке. При этом ожидается что мощность будет ощутимо больше, поэтому отпадают варианты вроде Kayo K1, так как там 16лс а веса 105кг против 70кг и 11лс, что есть не большая разница. Комфортная цена в районе 120 - 130 тысяч рублей