Boris89
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Boris89
-
-
1 минуту назад, F M сказал:
Это обычная тема.. Сезон.
Год назад не купил Авантис, т.к. надо было ждать мотоциклы, ..и ПТС.
Если срочно, то берите, что найдете. Либо.. неторопливо выбирать..
Посмотрим, возможно так и сделаю, может даже без ПТС возьму.
-
11 минут назад, ПетровичЪ сказал:
велошорты по штаны и нет проблем, или покупать что то более комфортное, сегодня интересен Кевс, но динамично по пересеченке сильно мешается этот выступ на широкой седелке, я терпел его 3 года, и все таки спилил
О! Не знал что такие есть, буду иметь ввиду)
3 минуты назад, F M сказал:Посмотрел ссылку, увидел фото этого BSE.. Первое, что заметно, рама не такая, как у Мотолэнда.
Вообще, надо ехать в магазин и щупать, разница может быть в мелочах, которые на фото не сильно заметны.
Проблема в том, что их нигде нет... И поставки ожидаются только в августе.
И Мотоленда с ПТС тоже нигде нет, а без ПТС только 2019 года.
-
Съездил вчера на покатушки в Янино (Спб), покатался на арендном Motoland XT250 ST 21/19 (172FMM), впечатления самые положительные
Мне сравнивать особо не с чем, но мне понравился этот байк по высоте и то как он едет. Нареканий нет, кроме довольно жёсткого седла (зад до сих пор болит), но возможно это с непривычки.
Поэтому пока кандидаты на покупку следующие:
- Motoland XT250 ST 21/19 (172FMM) с ПТС 154 500 руб
- BSE Z6 с ПТС 167 990 руб.
Если с Мотолендом всё понятно, то от BSE не знаю чего ожидать. Но мне понравилось, что там есть подножки для второго пассажира и багажник. Может кто-нибудь прокомментировать этот байк? Как он в сравнении с Мотолендом?
-
31 минуту назад, F M сказал:
Больше 150-160 тыс.руб. тратить на китайский эндуро особого смысла нет.
Китайский эндуро за 200 тысяч будет отличаться от китайского эндуро за 150 тысяч более мощной передней вилкой и более крепкой рамой, при том что для прыжков они оба не предназначены в принципе, а, стоит ли доп.платить за переднюю подвеску - каждый решает сам. Вообще, 200 тысяч, это такая сумма, за которую хочется иметь мотоцикл, который ездит более менее прилично, но старый японец с аукциона, это.. долго, потребует вложений и все равно останется 20-ти летним, а за китайца отдавать такие деньги сразу, жалко и его придется доводить до ума.
Хотел бы купить китайский эндуро с ПТС в пределах 200 тыс.руб., начал бы с Motoland XT250ST, вроде.. он самый недорогой из этой категории.
Лучше подкопите еще сотню, и за зиму поищите, что-то не сильно старое из более породистых мотоциклов двойного назначения, типа Yamaha WR250R (надежный, хорошая подвеска) или Kawasaki KLX250S (вкусная цена, но более дорожный).
Спасибо, возьму на заметку эти модели.
-
Кстати, по росту как лучше выбирать - чтобы ногами до земли уверенно доставал или чтобы на носках стоял?
Например, вот Avantis FX 250 Lux (здесь человек с ростом 184 см., уверенно достаёт ногами до земли, высота до седлу 900 мм)
А вот Avantis 250 Enduro (ногами стоит на носках, высота по седлу 920 мм)
Видео с таймкодом, т.к. не могу картинку прикрепить из-за ограничения по размеру
-
2 часа назад, Vitalii1980 сказал:
Автор- подумай, точно эндуро хотите???
Вот я сегодня. Проехал около пяти часов. Часа полтора ушло на мойку. Полчаса- обслуживание цепи (чистка, смазка). Ещё с полчаса- на разные мелочи, типа чистки чего ещё, что не отмылось, тех же тормозов. Можно, конечно, забить... но мот превратится в кусок г...на.
По ценам- на колёса уйдёт рубль/два на километр пробега. Можно, конечно, купить что то дешёвое, типа к124... и жаловаться что мот нигде не едет. Или.... просто не ездить там где начинается самое интересное. Кстати- резину выбрать гораздо сложнее, чем мот. Эта- не едет, на той застреваешь везде, на этой кидает по сухому, и ресурс- никакой. Ещё около рубля на км уйдёт на колодки. Можно самому клеить... но при серьёзной, трассовой или городской эксплуатации это так себе вариант. Ещё- серьёзные расходы на разные "мелочи"- тут сломал, там отпало, и потерялось, тут какое нибудь бревно прилетело.
Про экипировку- молчу... Тут та ещё тема, гораздо более обширная.
Вот чтобы потом не жалеть я не хочу сильно дорогой брать. А более дорожный вариант не хочу брать потому что боюсь, что неинтересен будет в плане езды. Как-то раз в конце 2018 года катался на прокатном питбайке за городом по лесам-полям-горкам. Впечатления были такие, что после этого сразу пошёл категорию "А" открывать
-
А что можете про Минск x250 сказать? Я понимаю, что движок у него послабее будет, но и стоит он в 2 раза дешевле (около 100 т.р. новый).
-
5 часов назад, Vitalii1980 сказал:
Двести тысяч- та сумма с которой на китайца я не посмотрю....
Лучше какого нибудь Серова буду искать.
Но- решать вам.
У китайсами вообще не очень с настоящими эндуро. Например, аналога типа джебель 250 у них вообще нет, поделки от того же мотоленд и рядом не стоят.
Был бм 250, версия дакар- но их уже нет...
Yamaha Serow, высота по седлу 810 мм , не низкий будет для роста 182?
К Djebel тоже присматривался. Можно и б/у японца взять, но я переживаю, что придётся больше возиться с ремонтом, вместо катания.
-
37 минут назад, Wise! сказал:
лучше возьми BSE на 172 с 4 клапанным башкой и копией подвески WP да еще дешевле.
Типа такого?
https://universalmotors.ru/motorcycles/motorcycles-bse/motorcycle-bse-z6-y/
И что такое WP?
-
30 минут назад, ecconaut сказал:
Привет! Если покатушки по грунтам не предполагают агрессивный характер и месево "говен", предполагают приличное количество ДОП на пути до леса и просто использование как транспорт, то возможно такой вариант: https://motoland-shop.ru/catalog/mototekhnika/enduro/mototsikl_kross_dakar_st_172fmm_2020_g_/. А остаток от 200 тысяч можно употребить на тюнинг и туристический обвес, а также на походную снарягу и защитный экип (для комфортных и безопасных поездок вне асфальта как минимум понадобится другой шлем, т.к. в дорожных интегралах и закрытых модулярах плохо дышится при напрягах, а в 3/4 и открытых модулярах можно попасть на челюсть).
Другой вариант это конкретно вот этот, уже полеченный от китайских болячек, экземпляр с более мощным мотором и хорошим годным тюнингом подвески и выхлопа: https://www.avito.ru/terenga/mototsikly_i_mototehnika/racer_rc250-gy8_crossrunner_1951261796
Хозяин мотоцикла присутствует на форуме.
Если же предполагаются сложные эндуро-маршруты, то тут уже нужна техника более внедорожная, менее универсальная. Тут пусть эндуристы советуют.
Спасибо, возьму на заметку!
Мне ещё приглянулся вот такой вариант: https://www.avantsb.ru/product/mototsikl-avantis-enduro-250-172-fmm-design-hs-s-pts/
Помимо разницы в л.с. есть ли какие-то значительные отличия между ними? И что можете сказать насчёт Avantis Enduro 250?
-
Здравствуйте!
Посоветуйте новый китайский эндуро в пределах 200 т.р. с ПТС.
Цель: покатушки по лесам и загородным тропам
Мой рост: 182 см.
Мой вес: 88 кг.Нахожусь в РФ.
Ранее недолгое время владел Honda Shadow VT1100, потом понял что хочется загородных покатушек.
Посоветуйте новый китайский эндуро
в Начинающим
Опубликовано
Я понимаю, просто мот всё равно будет в деревне стоят, а выезжать на трассу буду только на заправку. Само собой лучше с ПТС брать при возможности.