SatoshaWEBS

Тогда один ХРЕН! разбирать только и смотреть встал ли шлиц настройки на место или искать причину, заодно и масло поменяешь. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Разбирал до этого? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

И так, после смены масла в двс, приходит очередь масла в вилки, скажем честн не нравится передняя подвеса, закусь как на всех фастейсах, исправлять надо, масло как всегда не стандарт более плотное, там танцы будут с остаблением натяга, не нравится подвеска. Замена масла в двс по плотности 10/50 кайф. Всем мир Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вооо дело говоршь[emoji1666] Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

250 смерть[emoji1787] 160 и жопа бывалого говорит дай подушку, либо верни меня в грязь Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Какое давление в колесах стоит? У меня 225кг мотоцикл болтает на разметках на дорожной резине, если только давление у тебя подспущено тотвозможно и кстати не у меня одного это, про все остальное что ты написал, то это происходило бы на любой дороге, хоть стыки, хоть снятый асфальт с следами от машины, хоть сухой асфальт, дело не в том что ты описал выше, исключительно в резине и давлении такое поведение нормальное ввиду ее использования вне дорог Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Все хорошо, только не законно) их нельзя дырявить . Я просверлил кусок крыла и закрепил на 3 болта рамку номера и на 6 стяжек дополнительно, на случай если треснет в местах скрепления болтов, поставил номер стандартно в рамку. Но по сути эти мопеды все равно не интересны гибдд Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я вас не заставляю на этом мопеде ездить по ДОП, мне интересно было что с ним будет при такой езде не более того , при длительной скорости и оборотах выше 8 тысяч при постоянной езде. Я покупал этот мопед для фана, если он стуканет мне будет не жалко ни разу, пошел и купил другой двигатель или перебрать и заменить все необходимое, по деньгам стоимость нового двигателя китая стоит как замена клапанов с работой на свежем японском туристе. Используется он в основном исключительно в свободный день для грязи, полей и выездов совместных, расстояний больше 40км он ранее не пересекал . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Она не шлейфует так явно, нет сцепления с дорогой должного, пятна контакта нет и более того, на дина стенде тапок с шашкой показывает меньшую мощность, после смены тапка на дорожную мощность не теряется, я про мотор 172фмм и китайский мотоцикл Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

По поводу мощности, скорей всего необходима резина с хорошим пятном контакта кмк. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Совершенно верно. Просто зачем покупать мотоцикл с ПТС если на нем не ездить по ДОП. Мне удобно, иногда уехать с палаткой, иногда доехать на гонки, иногда на карьер. Еще, есть T5 с дорожной , так что хз, резину впендюрить и ездить можно и в городе и не много трассы, не много потому что жопа и руки отвалятся, это ни разу не турында, но двойного использования вполне себе для покататься и куда то закатиться но лесам, да и чего уж там для жителей краснодарского края вообще отличный выбор, где есть красивые виды. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Дополню, резина вообще ни разу не для асфальта, если задумали катить по ДОП, аккуратней с разметкой, аккуратней на стыках вдоль, аккуратней на счищенной поверхности асфальта , воблинг происходит от всего этого покрытия, сторона на трассе правая полоса справа, в случае машин сзади махал рукой чтоб обгоняли. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

И так, за 2 дня kayo t4 2021 год. За вчера и сегодня прокатился пробег туда и обратно составил 550км по ДОП. Резина штатная, средняя скорость 85-95 ( реальная) и 104-110 по спидометру. Общий пробег 685км. Расход топлива в этом режиме по трассе составил 8 литров на 180км , т.е. до включения резерва. Считайте сами. Ах да, при сбросе газа топливо дожигается в выпуске , т.е. отстреливает, возможно из-за этой причины расход больше положенного. Из поломок нижняя часть крепления номера, не критично, отвалился поворотник задний. Жопа плакала после 160км. Замена масла на матюль 10/50 5100, работать стал иначе, в лучшую сторону. Цепь растянулась абсолютно чуточку, удивился, с собой вез кюкзак на хвосте еще кг 7-10. Что не понравилось, что мощности ему не хватает, еще бы 5-7 лошадей и мог бы ехать в горку куда бодрей на скорости, тут надо пробовать дорожную резину тк сцепление с дорогой будет хорошим, двигаться необходимо с скоростью 110 , тогда можно обходить фуры и ехать дальше, при такой средней как сейчас это жопа извините, подвеска жестковатая, отсутствие датчика топлива. Что понравилось, что нафиг ты не нужен ни одному гаишнику. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

И да малыш , когда откатаешь на двух колесах достаточно, то понимаешь куда можно вложить деньги и забыть, а куда купить российскую или китайскую. Советы мои не тебе, а умным людям. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Типовой бред. Хочешь дальняки, бери хотя бы турынду или на край джебел. мучиться, повторюсь у меня нет слов о выборе мота для даляняка) ниче, опыт приходит с ошибками) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я это советую тем, кто не хочет знать проблем с растяжением цепи. В любой другой ситуации бензин дорогой, резина дорогая, свечи, защита, очки, шлем, джерси, штаны, боты, дорого жить. А не трахать себе мозги с цепью несколько сезонов дешево. Ты можешь покупать что угодно, ни кто не заставляет. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А вообще мой совет, не покупай мотоцикл, если не хватает денег его обслужить, тем более японию, раз у тебя с китаем проблема поставить цепь Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Еще одна проблема, которая возникает у многих с хвостами и номером. Господа, вы крепите номера свои на жесткую крепку с винтами и тд, стоит подумать иногда о том, что у вас одностволка, ставьте либо дэмпфер на крепления винтов, либо тяните без винтов и тогда у вас ничего не будет ломаться. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Лучше заплатить 1 раз 6,5тр за цепь, чем покупать 2 раза по 3,5 тр. Да в целом все хорошо, просто у каждого свой путь к пониманию, что ставить, что не ставить, и с чем сравнивать. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На этом тырчеке речи о гонках не идет. В остальном дело ваше, все приходит с опытом. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Usb несколько лет дальняков, покупал самый простой чуть ли не за 300р, подключал через размыкатель выключатель, прикуриватель еще был , хватает в дороге вполне, не заморачивайтесь амперами, проверяно. При чем говоря о дальняках это 1000+км день Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Странный выбор для дальняков однако) одностволка с вибрациями, видимо опыта дальних поездок не было совсем)но да ладно каждый себе мазохист. Ведомую звезду меняй на 39 иначе на максималках будешь пилить всю дорогу Резина шинка 700 и 705 оптимально По размерам перед 110, зад 130 Из основного настрой зазоры клапанов Настрой карб смесь иначе угробишь двиг на бедной смеси в длительной поездке ( с собой свеча, хомуты, резинка между карбом , бутылка с бензином 1,5л, если есть кик ок если нет предохранитель, инструмент минимальный набор) Цепь DID иксРинг по возможности, при меньшей возможности ЕК сальниковая но там +- одинаково стоимость Юсб зарядка запитывается напрямую через выключатель цепи, сами устройства влагозащищены Удачи) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Как оно после балансировки?) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk