Snegek

Так, лениво.

Никто случаем не менял амортизаторы? Какая у них в стоке длина?

А никто не менял карбюратор? Все же ходит мнение, что кейхин это далеко не самый лучший вариант...

Это точно, с такой развесовкой все пытается надыбы встать.

Никто не смог бы подсказать, какова длина переднего тормозного шланга? Пришла идея поставить армированный, а то уж больно невнятный передний тормоз. Но вот к сожалению, нет возможность пойти в гараж и померить.

Да не совсем так. У меня на предыдущем моте ручка была короткоходная и крутить с перехватом я пока не привык.(кстати есть задумка поставить короткоходную и на ванкьенг) А так да, если совсем в полную то идет до 120.

На выкрученной ручке идет примерно 110, но по факту, ход ручки очень длинный и выжимаешь не полностью. КИлометров 20 проезжал. На такой скорости мот не шибко комфортен. Его крейскерская по сути 70-8

А никто не думал об удлинении маятника? Очень уж наша техника склонна к вилли при разгоне, да и внешний вид бы выиграл. Может можно подобрать аналогичный но подлинней, сантиметров на 3-5?

Все таки это нечто среднее. С эндуриком тягаться не получается, хоть и пролазит почти там же.

Кстати, если кому интересно, вот как выглядит наш мот с металлической ледовской фарой(разумеется с али). Сражу скажу,, что светит приемлемо, но далеко до идеала, но езжу я больше днем или накрайняк в сумерки, поэтому она мне больше для заметности. Задний фонарь тоже в стиле кафешник/скрамблер, с ним смотрится завршенней.

Еще возник вопрос. Покатушки показали, что глушитель, греется шибка больше ста градусов. Не колено глушителя, а именно сам глушак. Правильно считаю, что это ненормально и смесь слишком богатая? Как у других?

Да не, проблема лишь во включении нейтрале на стоящем моте. На ходу то включить можно. Думаю прикатается. Ужес стало чутка получше.

попробовал и на заглушеном. Колесо вращается туговато, без "рывка".

Я как делал, вывешивал на подноге, включал первую на заведеном моторе и выжимал сцепление. Колесо крутится и остановить можно только ногой. Сегодня попробую на заглушеном.

Есть подозрение, что деталь взаимозаменяема с некими клонами хонды. Нужно шукать на али.

Тоесть со временем оно приработается/притрется? Была мысль упереть мот передниим колесом о стену и немного побуксовать сцеплением. Может займусь в выходные. На права пока только учусь, поэтому особо не покатаешься

Всем привет! Возник вопрос. Мот новый, из коробки. По табличке произведен в 18м году. Завелся сразу отлично, едет разгоняется, все здорово. Но вот какая беда. Сцепление полностью не размыкается, тоесть если вывесить колесо, включить передачу и выжать ручку, колесо крутится и требуется серьезное усилие, например, ного, что бы его остановить. Тоесть сцепуха полностью не размыкается. Регулировка троса не помогает. Из-за этогон нейтраль можно включить только на ходу и на заглушенном. Как с этим быть? Прикатается? Или нужно регулировать уже сцепление? Масло я поменял, залил мото лукойловское 10*40 с хорошими отзывами и характеристиками. не помогло.

Подскажите, вот решил присоединиться к вашему сообществу, заказал себе такой мот. Хочу сменить фару на диодную. Так вот, 6,5 ведь это то, что нужно, или нужно подбирать другую?