Avtomobilist

Спасибо большое, теперь склоняюсь всетаки к рэйсеру. Посидел на нем в магазине - мне очень удобно.

А что там за двигатель, можете сказать? Разница будет сильно ощутима с 172fmm? Я хочу приобрести мот именно для дальняков. Естественно хотелось чтобы в случае чего можно было починиться в любом ближайшем крупном городе, а еще лучше и не в крупном. Вот 172 движек очень распространен. Но с другой стороны да - водянка и 4 клапана. Вот и не знаю что делать....

Здарова всем! Очень нужна помощь. Разрываюсь между рэйсером 250 и регулмото турэндуро. Какой на рэйсере двиган стоит? Будут ли проблемы с запчастями? Ну и если кто знает про регулмото, то буду рад мнению. Кроме движка на рэйсере ничего не смущает. Всё можно допилить легко. А вот по движке где-то посмотрел что сейчас ставят нонэйм и запчасти только в Барнауле.

Если что, то я про сумму даже не писал. Ну а так конечно - под заказ с Японии на любой вкус и цвет, да и не под заказ вариантов вагон). Что касается бюджета: Идеал - уложиться в 150000, край - 200 000. Есть надежда еще что к концу сезона ценник на б/у упадет и получится взять боле менее приемлемый вариант. Но может и не сработать. Как 100% вариант на данный момент это новый леопард, но жаба жить спокойно не даст. Жаль что более дешевой альтернативы нет, хотя казалось что у китайцев выбор на любой вкус и цвет.

Тоже интересует данный аппарат. Никого нет чтоли?

Омск

Смотрел, на авито штук 20 в избранном) Но большинство из других регионов, а это плюс к стоимости. Я на леопард что-то запал, да ещё обзор болта посмотрел. Хоть и дорогой (у нас по 185 в наличии). Да и охото купить и ездить (замена расходников и текущее обслуживание не в счёт). А про 30 летние мото отзывы неоднозначные. Но не исключаю и этот вариант. И еще один вариант в пользу покупки нового экземпляра. Я с техникой дружу конечно ( Ваз 2106 практически весь разбирал и собирал), но в мотоциклах опыта вообще 0. И после просмотров экземпляров которые на картинке блестят а в реальности даже неопытным глазом видно что это просто хлам руки опускаются. Как представлю что приеду в другой регион а там хламина, очень жаль будет и денег и времени).

Да, он хорош, судя по ттх, вот прям то что нужно. Как по качеству, лучше того же мотолэнда? Может есть что-то подобное подешевле.

Вот это я и хотел узнать. И че делать? Копить на б/у баджадж? Кроме рэйсера тоже ни у кого ничего не нашёл.

Да под любым. Пусть это будет и отверточная сборка. Но юридически это будет организация, которая поставляет свою продукцию или официально представляет китай. Ну неужели не понятен вопрос?

Так вот у этой джиа джиа нет на сайте этой реплики. И нет у этой компании нет представителя в РФ. Вот вопрос в чем и был - какие китайские фирмы (или российские сборочные предприятия) на данный момент поставляют в РФ свой продукт под своей маркой? Кроме тех которые я выше указал. И из этих компаний подобрать дорожник мощностью от 20 лс, желательно с водянкой. Вот только рэйсер и нашёл. Но непонятно - жив завод или магазины продают остатки. Альтернативы пока не нашёл.

Да, вот именно что то такое и нужно. Но хотелось бы приобрести что то под реальным брендом реального производителя. Посмотрел оф. сайт того же Zongshen-motors, так там только квадроциклы. на Loncin-moto ценник от 299000. На SYM-russia только скутеры. А покупать реплику хонды неизвестно какого производителя неохото. У лифана была модель лифан-дакота, так теперь тоже нет. CFMoto тоже ничего, но ценник опять таки, выше даже чем у индусов. Неужели тот-же Zongshen официально никто не поставляет в РФ? Пока что, из производителей с сетью оф. диллеров и нормальными сайтами вижу лифан, цфмото, лончин и российский мотолэнд. У мотолэнда есть модель ультра, но она под заказ. (точная копия флэша, внешне. Описания ттх отсутствуют). Но пока у мотолэнда с водянкой ничего не видел. А у рэйсера есть.

Всем привет! Продал свой мопед 110 кубов и пошел учится на категорию "А". Почитав форум решил что наиболее мне подходит рэйсер флэш 250 кубов. По виду копия баджаджа нс200. По ттх мне главное чтобы в городе можно было в потоке держаться уверенно, а то на мопедке это была боль. На оф сайте рэйсера так и не неашел контактов розничного магазина, записи группы в вк не обновлялись с прошлого года. В связи с этим вопрос - Завод вообще работает. И если у кого есть инфа - то вообще какие заводы по сборке китайских мотоциклов функционируют в РФ на данный момент и выпускают мотоциклы. Интересует стрит, дорожник, от 20 л.с. Балтмоторс, ирбис - уже не выпускают ничего подобного (судя по информации на оф. сайтах). Или может китайские марки с сетью дилеров кто посоветует? Жаль у лифана в линейке нет ничего похожего, только маломощные модели. Баджадж дороговато получается - 200ка 237 рублей стоит, но вот он прям подошел бы.

Спасибо, про фару прям в точку. Уже засела в голове мысль заменить ее на круглую классику. Вот с объемом бака вряд ли получиться. Как купил, залил остатки из канистры, потом пополнил запас бенза в канистре, литров 8 (всегда держу в гараже), часть долил в бак, часть оставил в канистре. Итого хз сколько там его сейчас. Вопрос - как определили что 110 а не 125? Мой замок от гаража неплохо подошел в качестве противоугонного средства)

Все верно, это я не совсем точно выразился (русский и литература не мой конек). Для меня они не несут функционала так как для перевозки вещей и т.д есть машина, а мот исключительно для души. Я даже не знаю, стоит ли брать кофр, но напрягает что нужно с собой рюкзак таскать для шлема.

Всем доброго! Характеристики: Тип двигателя: 4-х тактный, одноцилиндровый Мощность двигателя: 10 л.с. / 7500 об/мин Объем двигателя: 49,5 (125 реальных) куб.см Система охлаждения: воздушная Тип стартера: электрический стартер / кик-стартер Трансмиссия: механическая (4 передачи), цепь Двигатель: 1Р39 FMB Шины: передняя / задняя: 2.5-18"/2.75-18" Тормоза: передние / задние диск/барабан Тип охлаждения: воздушное Расход топлива: до 3л на 100 км. Купил себе этого зверя. Выбирал из тех что были в мотосалоне, больше по внешнему виду. Про запчасти уточнил - сказали что расходники есть, а обвес можно заказать, но придется подождать. Подкупило то что объем 125сс, а по паспорту 49,9, и смотрится как полноценный мот. Категории "А" нет, а возможность что-то купить из мототехники появилась впервые за долгое время. Маленький мопед вообще не хотел, хоть и ростом невысок (175 см). Думаю, если зайдет - открою категорию и куплю что-нибудь посерьезнее. Да и сейчас лишние телодвижения с постановкой на учет, страховкой нет желания делать. Полазив по инету, кроме пары тройки роликов на ютубе отзывов никаких не нашел. А вопросы есть. Например устройство воздушного фильтра оставляет желать лучшего - он сразу был доработан, а прилегающие хомуты заменены на нормальные. ( один хомут был затянут до упора и при этом свободно вращался вокруг патрубка). Также демфер цепи стоит в стороне, пока не знаю что с ним сделать, сдвинуть нет возможности. Болты крепления кожуха ведущей звезды посажены на стопор резьбы, при повторном закручивании, если подкладывать гровер, зацеп остается всего 4-5 витков и резьба легко срывается, а если нет то нужно стопорить резьбу чем-то. Закрутил шпильки и забыл). По возможности обкатываю - пока проехал 150 км. Нареканий нет. Поставил ведущую звезду на 16, ведомая осталась на 42. При колесах 18" пойдет, тем более идет обкатка. Снял боковые откидывающиеся подставки для ног - считаю что они не несут функционала и только портят внешний вид. Заменил лампы стопаря и габаритов на светодиодные, заказал на али светодиодную лампу в фару. А то при включенном свете на холостых горела лампа зарядки, генератор не вытягивал нагрузку от ламп накаливания. Сейчас норм, плюс головной свет придет лампа - вообще нагрузка на генератор будет минимальная. На 30 км слил масло которое было залито, залил 10W40 KIXX 4х тактное для мототехники. Пока стараюсь больше 4000 оборотов не давать, после 500 км можно и 5000 крутить думаю (при этом скорость будет где-то 53-53 км/ч). Грустно конечно, но придется потерпеть. Сейчас 42-43 езжу, еле держусь чтобы не прибавить газку. В остальном - мне очень нравиться, тем более первый мой мот.