Electricman

Два года ездил без нареканий на нитро RC250CK. Но тут жара, вваливание по трассе "на все деньги" и открутившийся центробежный фильтр сделали своё дело. Шатун с коленом стали монолитом, ну и поршень пострадал. Заказал детали, поменял, но двигатель получился гремящим. Зазор между поршнем и цилиндром удивил, но новый поршень по размерам соответствует родному. Вот теперь думаю, что делать. Кто что скажет по этому поводу? https://www.youtube.com/watch?v=qQ88VxSzlyY Есть, правда, один моментик - поршень я поставил "165FMM", а родной вроде "166FMM172". Не в этом ли кроется шум? Хотя по размерам соответствуют.