Выступающие. Я их высверлил сверлом на пять, разобрал. Остатки сточил напильником. Просверлил на 2.5 мм насквозь. С оной стороны где прилив сзади сверлил с лицевой стороны, а с другой стороны сверлил сзади, положив плоскостью на верстак.
У меня кран знатно побежал. Думал сгорю нахрен. Слил бенз. Высверлил заклёпки и разобрал. Там прижимная шайба и резиновая прокладка с четырьмя отверстиями. Прокладку перевернул, насверлил два отверстия вместо заклёпок сверлои на 2.5 мм. Прижимную шайбу подогнал чтобы сильнее прижимала и саморезами прикрутил (остались от старого домашнего кинотеатра элджи.) в общем лучше нового. Полёт отличный. Вложений ноль. Доволен как удав.
Седла снимаются
Седла снимаются так: сначала откручиваешь ключем на 10 две гайки на заднем седле, они над задним фонарём род спинкой. Снимаешь заднее седло и под ним будут два болта которые держат переднее седло. Их откручивай и со сдвигом назад снимай. А вообще разбери его полностью и собери его сам.
Заехал в гараж чтобы сфоткать как у меня реализовано. Как вариант подключить к Чёрному проводу лампочки N, он тоже идёт от замка зажигания. Будет работать. Да, индикатор большой. Я выше в ветке кидал ссылку на Али какой я взял. Я сделал кронштейн из металлического уголка и закрепил к болту на 6 который держит приборы к траверсе.
Опачки! Странно. У меня полная фара проводов. Посмотри тогда вне фары, может под баком? Где идёт основная коса. Вообще у мотоциклов в основном в главной фаре вся электрика сосредоточена.
Сфотографируй что под светоотражателем. Там как минимум 4 фишки. Провода которые идут на фару (к лампам) во внимание не Бери. Они идут от выключателя света. Смотри внимательней.