serg2

Пробеги не большие , в основном ,у одного владельца под 30 т. у меня две.Проблема была только в проводе спидометра ,перебит

Ну это же замечательно,вот только туго у нас с али

Ну наверное с али будет подольше,ну так злые языки говорят,но мы им верить не будем.Для али нужны наверное буржуйские платежные системы ,а с али и системами у нас не ахти,(а всякие споры с продавцами,опять же по слухам,а ограничения по сумме) ,я уже говорил об этом.Вобщем нет вариантов ,как то так.

Конечно я знаю о Али,но никогда не имел с ним дела ,темный лес,у нас с аликом плохо совсем .Я здесь хотел бы иметь возможность взять нужное.Пока ничего не нужно,фильтра масляные в 150 километровой доступности,а что дальше ,хрен его знает.

А мне вот интересно,что есть в наличии из расходников и запчастей на этом самом заводе ?А также можно ли приобрести .Это вопрос больше братухе из Белоруссии ,так как тут с этим все глухо.

Учитывая ,что я мальчик грациозный,под сотку,думаю тоже для начала 10 залью.По поводу провода такие же мысли были.Кстати,а как ремонт то прошел?работает спидометр?

Именно,у меня тоже снаружи целый целехонький.А что про вязкость 450 мл, в телеге писали чего?

Привет,чем руководствовался при выборе масла именно 5,некоторые пользователи лили 10 и говорят ,что все хорошо,или просто эксперемент?Каким моментом затягивал болты траверсы,думаю это важно,или на глаз?Когда мазал у себя подшипник ,методом тыка получилось минимум 15 на верхней траверсе,но думаю было больше.Насчет 450 грм,тоже говорят мало ,лили по 500,плохо,что нет оф данных.Пришло время менять масло ,решил на весну лето залить вязкость 50,а так как нормальной 50 которая идет по инструкции по нормальным ценам не нашел,то буду лить 60 .Ну что мотобратья ,как думаете, для лета Крыма в нашу воздушку пойдет,или я погорячился и надо было 50 искать?А вилку скорее всего тоже прийдется посмотреть ,так как многие меняли в ней масло .Только увидел сообщение о датчике.На фишке вроде около 5вольт было ,сам датчик не трогал,обшивку срезал общую для трех проводов ,потом прозвон от фишки до датчика. Один не работал ,желтый вроде.

Простые формы норм смотрятся ,зачет

Ну видимо рано или поздно с этим датчиком столкнутся все,учитывая его конструкцию,а капец как не хочется

Неа,понятия не имею ,скорее всего на этапе производства самого провода.Сегодня произвел натурные испытания спидометра.Проехал полторы сотни км по разным дорогам,скорость и километраж считает,минус проблема,ура.

Рассказывать особо нечего,как всегда ,скрытая банальщина.Из трех проводов звонились два.Вооружился иглой ,мультиметром,срезал общую оболочку и давай на проводе обряд вуду проделывать,сначала каждые 15 см ,потом 10 ,пока не нашел примерное место обрыва,ибо оболочки целые ,как общая ,так и непосредственно провода.Ну дальше все обычно ,разрезание,сматывание,пайка,запихивание в общую оболочку.В отличии от Москвы, у меня погода пока позволяет коня выгуливать ,вчера 21 ,сегодня судя по всему тоже будет неплохо,так что об официальном закрытии сезона ,пусть даже не заикается,да и вообще судьба у здешних мопедов не завидная ,круглогодичная,не буду ему о твоем закрытии сезона рассказывать ,чтобы не расстраивался.Насчет мопеда согласен,лучший из доступных.

Мужики ,вроде как я победил эту заразу ,та, которая датчиком скорости зовется.Почему вроде,потому ,что катнуть небыло времени,а проверил покатав руками по гаражу и я увидел заветные цифры после ноля,спидометр оценил мою физическую форму и возможности гаража в 4 км.Надеюсь во время катки, он также будет исполнять свои функциональные обязанности.

Мужики,решил таки посмотреть, что там с моим датчиком спидометра,ибо перестал даже дергаться,все время ноль,а самое плохое ,перестал считать пробег,а это вообще никуда не годится .Как проверить датчик спидометра,видимых повреждений провода не видно,датчик снимал ,привод с магнитами целый ,магниты на месте ,мерял ток на фишке датчика ,кстати, сколько вольт должно быть ?,как правильно мерять?у меня получилось около 5,(но я еще тот электрик),хотя мне кажется должно быть 12,но повторюсь ,я совсем не Тесла .Красиво жить в провинции на море,но вот ближайший мотомагазин за 80 км ,а там размер 3 на 3 ,две каски лежит ,5 свечей ,ну вобщем нет нихрена.

Ну не знаю,пробег увеличивается,а вот во время 0 ,заметить сложно,показания скачут быстрее ,чем можно проехать километр.Да хрен с ним , в степях показания скорости не нужны. Может есть в продаже в инете,от какой небудь другой модели мота.

Наверно,в принципе он не особо нужен,но поломка на таком пробеге ,возмущает.

Нет ,либо норм показывает ,либо ноль

Привет,мужики ,никто не знает ,почему показание скорости косячит,то нормально,то 0 ,не люблю электронику.

Спасибо ,с щупом так и предпологал конечно,просто на хр щупы другие,нормальные ,значит 2 л норм, можно не добавлять ,для соответствия бумажке на картере?,кстати ,а на элькроссо есть такая бумажка, с надписью 2.5 л справа на блоке?Летом тоже наверно 15w50 буду лить ,у меня тоже летом тепленько.

Спасибо за ответ и ссылку,у нас на моторе наклеена бумажка очень не презентабельного вида,на которой написано 2.5л,наверно действительно рама больше, в угоду увеличения пробега между заменами масла,а может просто так ,на глаз.У нас в руководстве это 3000 км .Насчет щупа,на нем нет меток мин, мах,сколько должно быть, хрен его знает.

Ну вот ты и попался брат ,как владелец ,ты просто не можешь пройти мимо и не ответить на вопросы .А их целая куча.как мерять уровень масла,сколько лить,потому ,что на движке у нас одно написано ,а в мануалах другое ,это для начала.Насчет мотардовой версии движка было понятно с самого начала,это видно из характеристик мотора,ты подтвердил мое предположение.Насчет SAE все так ,в руководстве у нас так и написано как ты пишешь,а вот по апи, нам рекомендуют лить масло по современнее чем на хр ,почему то,рама скорее всего только похожа .

Лукойл,непомню,что то там универсал что ли.Но это уже не важно .По прошествии 300 км ,сменил на мотоциклетное ликви молли,решил так сказать выяснить все на личном опыте.Кстати ,вопрос,залил 2 литра на пробу,нужно ли доливать пол литра ,или не критично?Когда покупал чуть инфаркт микарда не случился от таких цен.А что в остатке, после покатушки на масле,остатки которого в десна хоть втирай,чтобы небыло мучительно больно ,от потраченных денег.А не заметил я никакой разницы,так что следующая замена будет автомасло.Друзья ,подскажите как все таки мерять уровень масла,разные мнения ,в руководстве не написано,да и руководства у меня нет,все из нета.К сцеплению привыкну ,к его особенностям,трос смазал ,свободный ход небольшой сделал и на этом все ,оставлю его в покое.

Я писал выше ,10w40 , sl-cf,но сцеплению не зашло.Меня вообще удивляет,что при таком тугом рычаге,сцепление умудряется не выключаться ,там жмешь и прямо через руку ощущаешь ,как диски расходятся,а передачи все равно не поменять без хруста.Может все дело в JASAO MA2 ,врятли он есть у автомасел.

Согласен,эти товарищи все могут,озорные ребятки.Вот я и использовал автомасло ,но сцеплению оно не понравилось,привередничает .

Я тоже так думал,тем более,что в мануале на хр 400 видел ,масло идет попроще ,не знаю почему у нас, при одинаковом моторе(как считается) в руководстве, идет sl-sn,при том ,что sn самое современное масло,а мотор то у нас совсем не современный.Может потому ,что лил автомасло,а рекомендуют мотоциклетное, с сертификатом JSAO MA2,с другой стороны ,тут есть пользователи ,которые тоже применяли автомасла и у них проблем со сцеплением как у меня нет,не знаю ,нужно уже менять масло, а какое, теперь и не знаю ,в требование применять исключительно мотоциклетные масла ,не очень верю ,тем более,что практика это опровергает.