motox

Эх чувствую буду копить на Suzuki v strom dl650 xt)

Катал на мотах steps sb200, Suzuki gsr750, и последний был ЗиД YX250 C5C воздушного охлаждения. На зиде маловато мощей там вроде как 14 лошадей, теперь хочу водянку на 26 или мощнее, думаю разница в 12 л.с. должна быть ощутимее, хотя моты на водянке и тяжелее по весу. Важное условие чтобы 2 номер мог ездить, а не в одного катать.

Да гряземесу катать не планирую, считаю это уничтожением техники)

Мучаюсь выбором между racer ranger rc250 gy-8a 162тр. и Avantis Dakar 250 twincam 226тр. Оба водянки, разница в цене 64000, стоит ли переплачивать за Avantis Dakar 250 или лучше вкинуть в апгрейд рейсера и в итоге будет лучше? В рейсере нравится седло, прогрессия, блокировка личинки замка, бак 12л, USB разьем. Насколько разница ощущается когда нет прогрессии и есть, хорош ли задний амморт авантиса со всеми его настройками? В авантисе нравится крепление звезды к ступице, герметичные коннекторы проводки, коробка шестиступка, доступ к воздушному фильтру, индикатор перегрева двигателя, качество сборки в частности вроде как нормально настроенный карб. Цель в основном катать по трассе на дальняк максимум до 1500км в одну сторону и по лесным грунтовкам. Еще такой вопрос слышал что карбы в горах по дороге выше 2000м начинают чахнуть, а инжекторы такой проблемы не имеют. Возможно ли на авнтис или Рейсер поставить инжектор?)