magellan_mtb
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные magellan_mtb
-
-
Кто знает, какой ток стартера на zn 174 fmm двигателе?
Нечем измерит постоянный ток (((
-
18 часов назад, Dima976 сказал:
висят 3 провода зелёный красный и жёлтый куда подключить их нету,проборная панель родная и проводка тоже, подскажите как быть, также в основной проводке спереди зелёно жёлтый провод не подключен от чего он может быть?
Датчик спидометра, механический, или ,,магнитный,,? И присутствует ли он (магнитный)?
Зеленый, красный, желтый: такие цвета идут от панели приборов на датчик Холла спидомтра.
Зеленый-масса, желтый +5в, красный - считывание импульса.
А желто-зеленый, это из правого или левого блока переключателей. В основной проводке (генератор, сд¡, реле стартера, регулятор напряжения) такой расцветки не всречал.
p.s. еще, красно-желтый может быть с датчика включенной передачи.
-
18 часов назад, vlad-k сказал:
в электроинструменте используются т.н. "литий-ионные"("ионки") элементы со средним напряжением 3.7в (4.2в макс.) а в литиевых автомото акб- высокотоковые "фосфатки", литий-железофосфатные со средним напряжением 3.2в (3.6в макс.)
напишите на electrotansport.ru, ответят скорее всего что делать...
Уже ,,запаковал,, банки, не хочется вскрывать.
Написано li-pol 3.7v
-
9 часов назад, Летучий Голландец сказал:
Так пайка на станции не дорогая, всяко будет дешевле чем аккум!
На микросхеме, маркировка отсутствует (((
-
2 минуты назад, Летучий Голландец сказал:
А сколько сам контролёр стоит?
Сам контроллер (микросхема) сущие копейки.
Но она очень мелкая и паяльником ее не распаяешь, тем более моим, для жестяных работ
Нужна паяльная станция.
-
20 минут назад, Летучий Голландец сказал:
Честно говоря, для меня стало открытием, что в аккуме может быть какая-то плата!
Li-ion аккумуляторы, плохо переносят глубокий разряд, и перезаряд.
Поэтому и устанавливается плата защиты и зарядки/разрядки.
-
13 минут назад, Летучий Голландец сказал:
Ясно одно - оченно сомнительно, что накрылась ВСЯ плата, чаще из строя выходит какая то одна деталь.
По симптомам, вышел из строя сам контроллер.
Нести его к элекронщику и оплачивать услуги паяльной станции, дорогое удовольствие.
Дешевле весь аккум в сборе купить (4,5-5 тыс).
Поэтому, и ищу плату, она от силы рублей 500 стоит. Судя по аналогам.
-
Пробовал ставить аналогичную плату от электроинструмента BMS-4S-40A.
Но она срабатывала позащите буквально в первые секунды.
Добавил емкость конденцатора, время срабатывания увеличилось,
но начали ,,отстреливаться,, выходные транзисторы
-
Всем привет!
Вопрос по li-ion аккумулятору.
Может кто сталкивался.
В общем накрылась плата защиты и контроля зарядки.
Сами ,,банки,, целые. Напрямую напряжение выдают и заряжаются (под присмотром).
Как только устанавливаю аккум в бортовую сеть, сразу уходит в защиту, и признаков жизни не подает.
Может кто подскажет, где можно взять такую плату? Мои поиски, пока безуспешны.
-
Prizrak4x4, благодарю за развернутый ответ.
-
2
-
-
39 минут назад, Prizrak4x4 сказал:
Судя по тому что пишут в сети, внесение изменений в ЭПТС - обязанность продавца. Даже сотрудники ГИБДД такие действия не производят, а просто ставят ТС на учет, т.е. даже после того как получите номера в ЭПТС все еще будет значиться первый собственник...
В Вашем случае, если я конечно верно понял, произошло следующее. Магазин получивший ТС на реализацию не был внесен в ЭПТС. Таким образом, вам придется либо документально подтвердить всю цепочку собственников, что вам и предлагает сотрудник ГИБДД, и кстати он прав. Либо пройти квест по внесению изменений в ЭПТС, дабы крайним собственником в нем оказался магазин где вы и купили свое ТС. Для этого стоит обратиться сначала в магазин, где покупали, и объяснить им ситуацию, чтоб они либо выдали вам нужные бумаги, либо озаботились внесением изменений в ЭПТС.
в принципе логично.
но, (я ни в коей мере не пытаюсь с вами спорить, просто готовлюсь к следующему раунду, надеюсь завершающему.
просто хочу основательно подготовится, и меть на руках. как можно больше аргументов как в претензиях к продавцу, так и к гибдд.
а то со стороны выглядит как, магазин бодается с гибдд моим посредничеством. или наоборот.)
я наверное неправильно выразился. в выписке из Э-ПТС, собственник не указан.
Указан завод изготовитель "кайо моторс..."
и наименование организации оформившей эптс: "ооо, элетронные передовые транспортные сети"
нет ни таможенных. ни других ограничений и т.д.
получается ввозится партия мотоциклов, условно 10 тыс,шт., затем более мелкими диллерами раскупается по 1тыс.шт.
и так цепочка из 8-15 диллеров, до штучной розничной торговли.
и все эти люди должны быть вписаны в эптс?
вот прогнозируемый ответ продавца:
-
будет, город небольшой. он там один сидит.
-
3 минуты назад, тюменец сказал:
эптс.. договор купли продажи..госпошлина.. заявление через госуслуги о регистрации тс..акт первичного осмотра.. и ВСЕ!
так я с этим набором документов и пытался поставить.
не поставили. затребовали еще копию "договора поставки" к продавцу.
в этом и была, суть вопроса моего поста.
-
Привет всем любителям мотоциклов.
Кто ставил на учёт мотоцикл в 22 году по электронному ПТС?
Ситуация такая: при постановке на учет требуют предоставить копию от продавца ,,договора поставки".
Мол в ПТС изготовитель ,,кайо моторс лтд...", и ЭПТС оформлен ,,ООО электронные передовые транспортные сети". А в договоре купли-продажи продавец: магазин ,,ИП такой-то". То бишь, нет связи между первичным владельцем, и нынешним продавцом (магазином). Мол каким макаром и на каких основаниях данное транспортное средство оказалось/принадлежит продавцу.
Может кто сталкивался? Дайте совет, как поступить в данной ситуации, или может какие либо ссылки на нормативные документы.
Заранее благодарю за участие.
электрика на мотоциклах и скутерах
в Общие вопросы
Опубликовано
Что могу сказать, ,,звонить,, надо.
Вариантов много. Мот новый, б/у?
Мож кто, че переделывал.
Мож концевик какой ,,ненужный,, отключили (блокировка подножки к примеру)