Роман А
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Роман А
-
-
58 минут назад, Vitalii1980 сказал:
были люфты в прогрессии
Что за мотоцикл Вы смотрели? У этого нет прогрессии.
-
Шайбы диаметром 7,48. Я брал на авито, тут https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/shayba_regulirovochnaya_948mm_748mm_hot_cams_1424140156?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Приехали за пару дней, но есть куча других предложений, не реклама.
-
1
-
-
55 минут назад, F M сказал:
Правильное положение распредвалов, когда поршень в вмт, риски на звездах горизонтально, а выпуклые части смотрят в противоположные стороны?
Да, выпуклые части - в противоположные стороны, но правые риски на звездах чуть выше, левые чуть ниже в ВМТ, выставлять надо по риске на роторе вида перевернутой на 90 град. буквы Т, насколько помню.
-
6 минут назад, F M сказал:
Как Вы так точно умудряетесь замерять и выставлять зазоры..?
Я проехал тысячу км и решил проверить клапанные зазоры на своем двигателе. Какая-то хрень.. - впуск 0,15-0,25 выпуск 0,3-0,4. Щупы разных комплектов, но результаты сходятся. Не понимаю, как такое работает.. И, что с этим делать..
Комплект щупов с шагом 0.01. Манипуляции обычные лезет-не лезет, достаточно накинуть 1 сотку на щупах и уже не лезет. Шайбы мерил индикатором часового типа. Индикатор закрепил на столе, под щуп индикатора положил кусок стекла, обнулил. Дальше подкладывал шайбу мерил, если лишку - стачивал немного на алмазном бруске. Сейчас как и писал гоняю на зазорах in 0.12 ex 0.16. Работает норм.
Кто-то спрашивал про ведомую на 52 зуба. Я поменял на 52 практически сразу. Скорость 100 по gps при оборотах 7500, при 80000 - 115.
-
1
-
-
18 минут назад, Vagsport сказал:
Напрягает количество масла. Не два не полтора. Из за этих 25 грамм покупать ещё один литр. Может разбадяжить чем то можно?
У меня оставалось с замены на предыдущем моте 7.5W той же марки, почитал вроде допускается смешивание, добавил его.
-
Тоже сразу заменил на Motul 5W. При замене слилось 560 гр. Даже фотка осталась. В обоих перьях одинаково было.
-
Победил все-таки проблему скачков показаний спидометра!
Что сделал: вырезал куски пережатых проводов, спаял заново, посадил все в термоусадку. Надфилем чуть сточил пластиковый корпус датчика, чтобы легко и гарантировано до конца входил в алюминиевую обойму и вклеил его на эпоксидку. Сверху термоклеем ещё загерметизировал на всякий случай.
Думаю что причина была в не до конца утопленном датчике, то есть он отошёл дальше чем положено от плоскости диска с магнитами и на высоких скоростях некоторые магниты проскакивали без сигнала на датчик.
В настройках приборки выставил не 2100, а 2070. Теперь полное совпадение с GPS в основном диапазоне скоростей по крайней мере.
-
1
-
-
В 12.05.2022 в 10:40, F M сказал:
Не получается у меня.. Что коротким нажатием, что длительным.. Все делал, как написано выше, но последующая проверка показывает, что на дисплее снова отображается 2350, а не 2100, как выставлял.
Полностью процесс выглядит так: зажимаем обе кнопки на приборке, потом поворачиваем ключ зажигания в положение типа "вкл" ), кнопки отпускаем только после того, как на экране появятся символы ССС. Потом сразу жмём и удерживаем кнопку SET до момента пока не начнёт мигать первый параметр для изменения. Значения параметра задаются нажатием кнопки MODE. Переход от одного изменяемого параметра к другому осуществляется коротким нажатием кнопки SET. Фиксация параметров - долгим удержанием кнопки SET. Менять и фиксировать параметры нужно без долгих пауз. Если в процессе смены затупить секунд на 5, то выкинет без сохранения и придётся начинать снова. Как то так.
Кстати кто знает назначение всех остальных изменяемых параметров?
-
1
-
-
3 часа назад, Vagsport сказал:
Друзья, подскажите где покупаете регулировочные шайбы под клапаны. (Кроме алишки). Интересует Питер и Москва.
На Авито полно объявлений, в т.ч. Москва.
-
Ведущую звезду подъедет у всех, судя по отзывам. По замене звёзд- тоже хотелось поменять соотношение, но я заменил ведомую на JT897.52
-
Есть ещё мысль, что так как сам датчик свободно вынимается из алюминиевой обоймы при потяжке за провод, то возможно он отходит дальше от тормозного диска с магнитными вставками и некоторые импульсы пропускает, отсюда и нестабильные показания...
-
Похоже на пережатые провода у основания.
-
На ютубе есть видео где чинят датчик, там с проводами шляпа какая-то. Человек сильно заморочился чтобы вынуть сам датчик из алюминиевого корпуса. У меня тоже скачут показания, решил снять. На удивление датчик вынулся достаточно легко, просто потянул за провод. Сам датчик с повреждениями - скол и трещина. Причём, точно не от моего воздействия, т.к. отколовшегося куска нет.
-
Кто-то писал про компрессию и соответствующее октановое число. Кто каким кормит? В мануале вроде не ниже 92.
-
3 минуты назад, F M сказал:
Я бы регулировал так, как написано в инструкции к конкретному мотоциклу.
Но из всей попавшейся мне информации от владельцев, кто на ранних пробегах измерял свои зазоры ни у кого не было мануальных на выпуске, все примеры в зоне 0,2 плюс...
5 минут назад, F M сказал:Разве это проще, чем повернуть отверткой и затянуть ключиком на 10?
Проще, спору нет, но я отвечал на твой пост какие шайбы и где брать, а не что проще )
-
9 минут назад, F M сказал:
И, хрен знает, где (и какие) шайбы искать на Али.. Для вседорожных мотиков с сезонными пробегами 3-5 тыс за лето, лучше бы воздушник и со старой традиционной системой.
С шайбами на самом деле все просто - диаметр 7,48, высота ближайшая к нужной, т.к. шаг 0,05. И не обязательно на Али заказывать пачку, я, например, через Авито взял поштучно в мотомагазине. До нужной высоты можно самому пару соток снять на плоском мелком образиве.
-
12 минут назад, ovgvladimir сказал:
В итоге как отрегулирован? У меня вот сейчас дилемма, как регулировать
Отрегулировал на 0,12 in и 0,17 ex. Запускается мотор отлично (как и до регулировки), работает ровно, но пока не выезжал чтобы дать нагрузку. Но все-таки гложут сомнения - не пережал ли выпуск... На фоне этих сомнений стал думать не появился ли какой-то посторонний шум в моторе )), но может так и раньше было, просто не обращал внимание. Попробую вернуть старые зазоры на выпуск и еще послушать.
-
5 часов назад, Саш-ОК сказал:
Бак заявлен 10,2 л.
После осушения резерва входит всего 8,5 л. Не знаю где еще 1,7 потерялся )
-
Все моты +30% минимум, а по поставкам неКитая теперь вообще большой вопрос...
-
Я сезон с кофром отъездил, в него ведро с грибами как раз встаёт. С хвостом все норм пока.. )
-
1
-
-
Когда с ПТС обычно это явно указывается. Судя по цене - без ПТС. На сайте авантиса тот что без ПТС тоже с рамкой под номер.
-
16 минут назад, ThunderButt сказал:
Роман, какой пробег у мотоцикла?
Да пробег то всего ничего 1450 км. Кстати тоже под конец сезона спидометр лагать начал.
-
43 минуты назад, Бывалый сказал:
В С-Пб на 30.01.2022г новые продают по 200 000 руб.
Это без ПТС. С ПТС - 225 990 руб.
-
2 часа назад, Саш-ОК сказал:
На моём сразу после покупки были 0,13 впуск и 0,2 выпуск.
Пролез везде где можно, в том числе на форуме Geon-клуба, там информации по нашему моту в разы больше. В итоге склоняюсь к тому, что зазор на выпуске в 0,20+ это уже за пределами допустимых зазоров. В мануале на Shineray x2 (такое же двигло) тоже все зазоры указаны 0.15, в нашем мануале похожая история. На ютубе есть канал где на Геоне (движки идентичные) износило постели распредвала, там тоже зазоры увеличенные были, на впуске более 0.15, на выпуске 0.25. Когда свой разобрал, на впускном валу выработки практически незаметно (зазоры 0.11, 0.14), а вот выпускной вал с заметно большей потертостью (зазоры 0.28, 0.29). Думается мне, что эти вещи связаны. Решил впуск отрегулировать на 0.12 и выпуск на 0.16.
Avantis Dakar 250 Twincam
в Авантис
Опубликовано
Бак 8,5 л, из них 0,6 л сливается после перевода крана в резерв.