Роман А
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Роман А
-
Бак 8,5 л, из них 0,6 л сливается после перевода крана в резерв.
-
Что за мотоцикл Вы смотрели? У этого нет прогрессии.
-
Шайбы диаметром 7,48. Я брал на авито, тут https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/shayba_regulirovochnaya_948mm_748mm_hot_cams_1424140156?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Приехали за пару дней, но есть куча других предложений, не реклама.
- 1 019 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Да, выпуклые части - в противоположные стороны, но правые риски на звездах чуть выше, левые чуть ниже в ВМТ, выставлять надо по риске на роторе вида перевернутой на 90 град. буквы Т, насколько помню.
-
Комплект щупов с шагом 0.01. Манипуляции обычные лезет-не лезет, достаточно накинуть 1 сотку на щупах и уже не лезет. Шайбы мерил индикатором часового типа. Индикатор закрепил на столе, под щуп индикатора положил кусок стекла, обнулил. Дальше подкладывал шайбу мерил, если лишку - стачивал немного на алмазном бруске. Сейчас как и писал гоняю на зазорах in 0.12 ex 0.16. Работает норм. Кто-то спрашивал про ведомую на 52 зуба. Я поменял на 52 практически сразу. Скорость 100 по gps при оборотах 7500, при 80000 - 115.
- 1 019 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
У меня оставалось с замены на предыдущем моте 7.5W той же марки, почитал вроде допускается смешивание, добавил его.
-
Тоже сразу заменил на Motul 5W. При замене слилось 560 гр. Даже фотка осталась. В обоих перьях одинаково было.
-
Победил все-таки проблему скачков показаний спидометра! Что сделал: вырезал куски пережатых проводов, спаял заново, посадил все в термоусадку. Надфилем чуть сточил пластиковый корпус датчика, чтобы легко и гарантировано до конца входил в алюминиевую обойму и вклеил его на эпоксидку. Сверху термоклеем ещё загерметизировал на всякий случай. Думаю что причина была в не до конца утопленном датчике, то есть он отошёл дальше чем положено от плоскости диска с магнитами и на высоких скоростях некоторые магниты проскакивали без сигнала на датчик. В настройках приборки выставил не 2100, а 2070. Теперь полное совпадение с GPS в основном диапазоне скоростей по крайней мере.
- 1 019 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Полностью процесс выглядит так: зажимаем обе кнопки на приборке, потом поворачиваем ключ зажигания в положение типа "вкл" ), кнопки отпускаем только после того, как на экране появятся символы ССС. Потом сразу жмём и удерживаем кнопку SET до момента пока не начнёт мигать первый параметр для изменения. Значения параметра задаются нажатием кнопки MODE. Переход от одного изменяемого параметра к другому осуществляется коротким нажатием кнопки SET. Фиксация параметров - долгим удержанием кнопки SET. Менять и фиксировать параметры нужно без долгих пауз. Если в процессе смены затупить секунд на 5, то выкинет без сохранения и придётся начинать снова. Как то так. Кстати кто знает назначение всех остальных изменяемых параметров?
- 1 019 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
На Авито полно объявлений, в т.ч. Москва.
-
Ведущую звезду подъедет у всех, судя по отзывам. По замене звёзд- тоже хотелось поменять соотношение, но я заменил ведомую на JT897.52
-
Есть ещё мысль, что так как сам датчик свободно вынимается из алюминиевой обоймы при потяжке за провод, то возможно он отходит дальше от тормозного диска с магнитными вставками и некоторые импульсы пропускает, отсюда и нестабильные показания...
-
Похоже на пережатые провода у основания.
-
На ютубе есть видео где чинят датчик, там с проводами шляпа какая-то. Человек сильно заморочился чтобы вынуть сам датчик из алюминиевого корпуса. У меня тоже скачут показания, решил снять. На удивление датчик вынулся достаточно легко, просто потянул за провод. Сам датчик с повреждениями - скол и трещина. Причём, точно не от моего воздействия, т.к. отколовшегося куска нет.
-
Кто-то писал про компрессию и соответствующее октановое число. Кто каким кормит? В мануале вроде не ниже 92.
-
Но из всей попавшейся мне информации от владельцев, кто на ранних пробегах измерял свои зазоры ни у кого не было мануальных на выпуске, все примеры в зоне 0,2 плюс... Проще, спору нет, но я отвечал на твой пост какие шайбы и где брать, а не что проще )
-
С шайбами на самом деле все просто - диаметр 7,48, высота ближайшая к нужной, т.к. шаг 0,05. И не обязательно на Али заказывать пачку, я, например, через Авито взял поштучно в мотомагазине. До нужной высоты можно самому пару соток снять на плоском мелком образиве.
-
Отрегулировал на 0,12 in и 0,17 ex. Запускается мотор отлично (как и до регулировки), работает ровно, но пока не выезжал чтобы дать нагрузку. Но все-таки гложут сомнения - не пережал ли выпуск... На фоне этих сомнений стал думать не появился ли какой-то посторонний шум в моторе )), но может так и раньше было, просто не обращал внимание. Попробую вернуть старые зазоры на выпуск и еще послушать.
-
После осушения резерва входит всего 8,5 л. Не знаю где еще 1,7 потерялся )
-
Все моты +30% минимум, а по поставкам неКитая теперь вообще большой вопрос...
-
Я сезон с кофром отъездил, в него ведро с грибами как раз встаёт. С хвостом все норм пока.. )
- 1 019 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Когда с ПТС обычно это явно указывается. Судя по цене - без ПТС. На сайте авантиса тот что без ПТС тоже с рамкой под номер.
-
Да пробег то всего ничего 1450 км. Кстати тоже под конец сезона спидометр лагать начал.
-
Это без ПТС. С ПТС - 225 990 руб.
-
Пролез везде где можно, в том числе на форуме Geon-клуба, там информации по нашему моту в разы больше. В итоге склоняюсь к тому, что зазор на выпуске в 0,20+ это уже за пределами допустимых зазоров. В мануале на Shineray x2 (такое же двигло) тоже все зазоры указаны 0.15, в нашем мануале похожая история. На ютубе есть канал где на Геоне (движки идентичные) износило постели распредвала, там тоже зазоры увеличенные были, на впуске более 0.15, на выпуске 0.25. Когда свой разобрал, на впускном валу выработки практически незаметно (зазоры 0.11, 0.14), а вот выпускной вал с заметно большей потертостью (зазоры 0.28, 0.29). Думается мне, что эти вещи связаны. Решил впуск отрегулировать на 0.12 и выпуск на 0.16.
