Перейти к содержанию

nik76

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    18

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные nik76

  1. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Благодарю, за количества зубьев звезд спор зашел в одном из местных мото пабликах, там мнения разделились, нашелся даже инженер который заумно объяснял что менять надо на два зуба и вообще количество зубов должно быть четным на звездах. Вот и призадумался., там так и не пришли не к чему и все остались при своем мнении вот решил тут поинтересоваться, сам тоже никогда не задумывался и ставил + - 1 зуб в зависимости что хочу тягу или скорость.

    • Like 1

  2. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Всем, привет. Купил вторую гарпию себе, есть несколько вопросов. Какую фару можно поставить? Слышал от шестерки подходит, ее в родной корпус фары запихивать надо?, где купить панель приборов? или аналог, кто знает при замене ведущей звезды она обязательно должна быть на два зуба больше?, почему нельзя на один?.

  3. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано · Изменено пользователем nik76

    В 22.09.2023 в 20:57, iamdimoshka сказал:

    Бенз плеснул, толку ноль, в карбюратор идёт. Может ли быть такое, что провод от катушки на свечной колпачок отошёл где-то на этом промежутке и теперь искра появляется, если он вывернут, например, когда вывернул свечу для проверки искры, при возврате в обычное положение провод отходит и искры нет? 

    Неисправность интересная, было нечто похожее на японце, также завел последний раз после того как встал на трассе и дотянул до города дальше все. все есть искра бензин и тд.  искал неисправность пол года никто не мог помочь разобрал весь мотоцикл. Оказалось сорвало шпонку на колоколе генератора и он сместился искра била не в такт и завести не возможно даже не схватывал, на наших движках таже система. Неисправность хлопатная снять колокол не просто, проверь сначала все остальное включая блок зажигания, если ничего не поможет значит снимай колокол и смотри шпонку, отпишись потом интересно просто.

  7. Regulmolo sk200

    в Regulmoto

    Опубликовано

    Всем привет, подскажите кто эксплуатировал нижневальные движки, на высоких оборотах появляется неприятный звук как будто стучат клапана (громко) но зазоры в норме и это не только у .меня. Может это толкатели так гремят? голову уже сломали, а может это особенность этих движков?.

  9. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    2 часа назад, Летучий Голландец сказал:

    А до жопы это сколько? И перегрев без конкретики как определяешь?

    Литра полтора, перегрев определяется очень просто при помощи плевка на холодную проехав 1км на 4-5 передаче без насилия.

    • Haha 1

  10. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано · Изменено пользователем nik76

    Всем привет, мужики стал греться сильно, никуда не лазил ничего не крутил, менял свечу на новую и все, масло уже залил до жопы не помогло, что может быть? Такое ощущение что радиатор не работает цилиндр шипит,а радиатор чуть теплый и можно ли превышать рекомендуемый уровень мосла.

  12. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    всем привет, вернулся вчера из пробного турне на гарпии, цель выявить недостатки и вообще подходит для длительной дороги или нет лично мне. в первый день день прошел 650 км, во второй 750км в обоих случаях половина дороги грунтовые, порой вездеходные. в плане надежности был приятно удивлен (специально особо не готовил мотоцикл) за все время мотоцикл даже не чихнул! притом что мне часами приходилось ползти 30 - 40км.час. отсутствие центральной подножки подвело так как два раза пришлось подтягивать цепь и приходилось поднимать гарпию на камень или пенек (благо она легкая) но на трассе это создает определенные трудности, из за тряски по стиральной доске (270км) напрочь расстроилась фара, аж клемы повылетали, из поломок все, ходовая отработала на ура что меня очень порадовало, по грунтам не идет от слова вообще, если песочек,камешки все, таскает валит набок и тд. вердикт, лично мне гарпия для дальних путешествий не подходит несмотря на исключительную надежность аппарата так как слишком мала скорость по трассе и обгоняют даже сраные шестерки, если крейсер был бы км хотя бы 110 то цены бы ей не было, в общем путешествовать па гарпии можно и даже делать по 800 км, но если у тебя был до этого более мощный аппарат то навивает некая тоска. ездить можно по несильно загруженным трассам где не так много тебя будут обгонять. в общем главный минус это скорость, но это лично мое мнение люди на альфах гоняют гораздо дальше и ничего.

    • Like 3

  13. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано · Изменено пользователем nik76

    подобрал защиту цепи которую закинул в кусты буду колхозить на место, накупил всякой всячины, кофры пластиковые, звезды, цепи и тд. буду модернизировать. никак не могу привыкнуть что меня все обгоняют ))), никак от скайвэя не отойду, комфортно ехать 80 дальше что то не очень, выписал еще стекло ветровое ( у меня нет)думаю должно исправить ситуацию.

    • Like 1

  14. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Всем привет, вот и первая поломка, отвалился защитный кожух цепи, отломились крепления, повертел па обочине и закинул в кусты. Подскажите как важна эта деталь? Я вот к примеру большого смысла в ней не вижу, вы как считаете?

  16. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Всем привет, 25 апреля купил гарпию 14го года. Сразу сел и поехал 480 км до дому, по дороге ничего не открутилось и не отвалилось. Брал ездить по месту есть еще максискутер сузуки скайвэй 400, да скутер конечно на много комфортнее но и гарпия ничего пойдет на работу ездить.

    • Like 2

  18. WELS ТРОФЕЙНЫЙ

    в Wels

    Опубликовано · Изменено пользователем nik76

    мужики, скоро сезон и вот я решил пересесть со старой  японской чесотки (сил больше нету воевать) на новую китайскую чекушку, почему понижаю кубатуру, да потому что она нафик не нужна в моей местности что на 400 едешь 60 - 80 что на 250 я тоже самое исполню. итак ближе к делу рынок мне предлагает омакс - 250 и 200, а также мотоленд вольф на 30 косых дороже в чем отличие этих мотоциклов (внешне обсалютно одинаковы). 30 рублей за багажник и кофры платить не готов но все же не могут так отличаться в цене из за багажной системы в чем подвох? и вообще стоит ли брать подобную технику если сезонный пробег свыше 5000 км?, на старых японцев даже смотреть больше не могу хватит нахлебался, за последние 5 лет на запчастях купил бы уже три трофейного, так что не рассматриваю нужен именно пусть и недо круизер но новый. также омакс 200 круизер очень нравиться, но говорят он размерам меньше я крупный и высокий трофейный то мне маловат (терпимо) а если омакс меньше то жаль, кто то может видел визуально меньше он или нет, также двухсотка превликает бескамеркой стоит ли бояться спиц? у меня их не было уже очень много лет уже забыл что это такое.

×
×
  • Создать...