Sataniko

буду решать проблемы по мере их появления )

короч как я понял ждать снижения цен на китайца смысла уже нет. Купил Себе Хонду XR400 SM, в отличном состоянии. С кофрами, комплектом резины и кучей расходников Для первого мота и моих целей самое оно ))) Не судьба мне на рисовом моте кататься.

359 410 руб. Продолжаем мониторить цены хДД

326 990

https://abakan.alfamart24.ru/shop/motocikl-pitbayk-avantis-dakar-250-twincam-s-pts-siniy Это какой-то другой мот или у них в описании куча косяков? Скорости, вес, кик-стартер

покупка отменяется, сегодня цены на дакар подняли почти на 40к.. Боже царя храни, как говорится.

хвост конечно у этого мота просто отвратительный, если честно... Я имею ввиду эти черные сопли под крылом на которых висит фара и рамка номера

ну возможно буду первым. Пока склоняюсь к покупке именно этоки пепелаца. Хотел Kawasaki D-Tracker 250 но чет не потянул. Сильно подлетели цены. Этот мопед ближе всего сходит на каву по ТТХ.

а кто-нибудь знает есть ли изменения в 21 году по отношению к 20ому?

двигатель 170 ММ это и есть та самая копия AX-1 NX 250? или все же это другой двигатель? просто зачем там в конструкции поворотники и рамка для номера если он без птс?

народ может кто-то подсказать, это один и тот же мот? Судя по рамкам оба с птс, откуда такая разница в цене? Визуально двигатели вроде одинаковые... https://www.rollingmoto.ru/catalog/mototsikly_avantis/187734/ и https://www.avantsb.ru/product/mototsikl-avantis-dakar-250-twincam-s-pts/ надеюсь за ссылки тут не банят. Каюсь, правила форума не прочитал.

у меня похожая ситуация, только бюджет чуть ниже (300к). Хотел притащить с Японии Kawasaki D-Tracker (тот же KLX 250) и выходит крайне небюджетно. Искал на карбюраторе. Так вот более ли менее достойные варианты уходят с аукциона за 320-400к, это с оценками состояния на 4-5 балла (цена с учетом налогов, растаможки и пересыла в МСК), и это я говорю сейчас про мотоциклы 2003-2005 годов с пробегом от 5к до 20к км. Короче в 300к уложиться у меня не получается, у тебя есть шансы. Но стоит ли оно того - большой вопрос. Стоит держать в памяти что если мот в отличном состоянии и с небольшим пробегом значит скорее всего он лет 10 стоял в гараже. А значит все резинки, сальники в амортах и вилке полюбому под замену, так же как и скорее всего мертвый аккум и потом еще нужно провести полное ТО. Если пробег большой то все еще хуже. Там заменой расходников врядли обойдешься. Покупать на территории РФ KLX 250 я бы точно не рискнул, тем более если продается в другом регионе. Это нужно искать человека который его посмотрит, оценит техническое состояние и так далее, а это тоже денег стоит. В общем проблем которые удорожают покупку куча. Вот сижу изучаю что предлагает Китай за эти деньги.