Аксельроц

Согласен с тобой полностью, каждый выбирает под себя. Я купил ведущие звёзды размерами от 13 до 17 (с задней на джордане не поэкспериментируешь, она у него своя и отличается от альфовской.) . На семнадцатой звезде мопед содрогаясь вёз мою 140-килограмовую тушку со скоростью порядка 70-75кмч максимум при попутном ветре, на нормальные обороты не выходил, лёжа на руле разогнал почти до 80... Ни про какой штурм горок возле Голубого озера и речи быть не могло, со светофора меня "делали" даже грузовики. На шестнадцатой те же +-70 максималки при более интенсивном, но всё равно откровенно вялом разгоне. Пятнадцатая идеально подошла лично мне для поездок по ровной местности - и разгон более-менее, и крейсер 55-60 без вибраций. Для среднестатистического (в плане веса) человека наверное это наиболее оптимальное соотношение. Но я остановился на 13 звезде. Да, крейсер маленький, порядка 50-55кмч, но зато появились неоспоримые плюсы - это разгон до этих 55, возможность заехать в приличные горки (тяга вплоть до пробуксовки заднего колеса) и преодолевать участки бездорожья не "дроча" сцепление...

За два с половиной сезона накатал 9800(+/-50км). Летом живём в саду, 45км от Уфы, на работу езжу на мопеде.

Как бы ни смешно это звучало, но увеличивать максималку на мопеде действительно неприлично. У мопеда, в отличии от мотоцикла, другие цели и другие возможности. Я себе купил китайца джордан эво на 110 кубах после сибихи-"чесотки"сс. Мопед легче, маневреннее и универсальнее в сто раз. Отсутствие регистрации и страховки тоже плюс. Для поездок по городу и пересеченке мопед интересен именно на малых ведущих звёздах- это и динамичный разгон, и тяга на малой скорости, и возможность подобрать максимально эластичную передачу на пересеченной местности. А это 13 или 14 ведущая при 41-зубой ведомой. На 16 звезде динамика как у камаза. Хочется скорости- нужно брать мот. А натужно разгоняться до 75 на больших ведущих- это неприлично!!!

именно!)))

Многие стараются увеличить скорость. Это неприлично.