AVArh

Карбюратор снял, прочистил, при осмотре внутри обнаружились остатки воды, когда все собрал и завел, проблема не исчезла, так же провалы при открытии газа, думаю что все же топливо такое.

Всем привет, 1,5 недели назад ездил в лес, после этого поставил мотоцикл, сегодня решил завести, завелся хорошо, но работал не ровно, с небольшими прострелами (как у двухтактника) пока не прогрелся. Потом решил проехаться немного, при откручивании ручки газа, происходит провал и мощность толком не развивается, как-будто чего-то не хватает, хотя мотоцикл не глох. Выкрутил свечу-вся черная, зачищал. С корбюратора с отстойника решил слить конденсат, сначало шла светлокоричневая жидкость, сливал, пока бенз не потек. На момент как я поставил мотоцикл 1,5 недели назад в баке оставалось 1-2 деления топлива. После того как все почистил улучшилось не намного, так же при открытии дроселя происходит провал и мощность не развивается, хотя на 2-й передачи бежит чуть бодрее. В чем может быть причина? Может топливо такое? надо ли снимать и чистить карбюратор и бак? или причина в другом может быть?

Попробую поискать

Ни в коем случае никого не хотелось бы вводить в заблуждение, просто хочется разобраться, в ютюбе видел видео, где человек таким образом подкручивал цепь, решил так же попробовать и действительно, при вращении отвертки внутри механизма против часовой стрелки, там действительно, что-то заиягивалось, а при вращении по часовой стрелке ослабевало, может чего не того накрутил? Крутил до затяжки, против часовой стрелки

Пробег 2450, сегодня все же решился и подтянул цепь (пришлось для удобства снять стартер, аккумулятор и выхлопное колено). В натяжителе выкручивается винт с широкой шляпкой (под ним будет прокладка, главное не потерять), под винтом будет окошко диаметром примерно 5мм, тонкой плоской отверткой при кручении против часовой стрелки цепь натягивается. После подтяжки цепи грм, завел, цокот исчез, двигатель работал ровно и бодро. Вечером решил прокатиться, приехав домой решил еще раз послушать мотоцикл на холостых и раздовался отчетливый цокот.двигатель был хорошо разогрет, около 105 градусов (на головке сиоит датчик температуры). Все же клапана?

Всем доброго времени суток, при работе двигателя появился небольшой цокот, подскажите пожалуйста в чем может быть причина: необходима регулировкв клапанов или достаточно подтянутт цепь грм? И при регулервке клапанов, чем можно крутить шток, если ключа на 3 нет? И как правильно подтянуть цепь грм?

Спасибо!

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста размер тормозных колодок, пепедние и задние

Спасибо

А в каком месте стоит этот фильтр?

Всем доброго времени суток. Сегодня был не большой прохват, км на 50, и примерно на серидине дистанции при длительном движении на скорости 95-100 , мот стал дергаться, как-будто обсох (или как пробои в зажигании), но по показаниям приборки было еще больше, чем пол бака, чуть сбавил газ до 85 все стало нормально, в дальнейшем опять разгонялся до 100 и дерганий уже не было, у кого-нибудь есть мысли, что это было?

Ради интерса по шпилькам замерил, так и есть, значит получается есть 169 мотор с 72 поршнем на 250 кубов и есть 172 мотор на 250 кубов, но с другим расположением шпилек

Не знал, буду иметь ввиду

Думаю да, в ютюбе видел как-то видео по внутренним метрическим измерениям цилиндра двигателя firguard 250, получилось 249 см. куб., и помоему там поршень около 72 мм был. Не могу пока найти, это видео, но если покапаться, думаю можно отыскать. К тому же по визуальному сравнению на цилиндре с озона так же 7 ребер. Но больше меня заинтересовал Биг-бор набор с диаметром поршня на 74 мм, с которого на выходе около 265 кубов получается по расчетам, при ходе поршня 61,4 мм (хотя на озоне написано 300), очень интересно, а если к нему еще и голову на 4 клапана (эх жаль пока дорого стоит), мощности должно хорошо прибавить))

https://ozon.ru/t/XRNwZrD https://ozon.ru/t/WG097Rd https://ozon.ru/t/ekPgqQN

Какую поставил взамен?

Резина передняя: https://ozon.ru/t/dw26j7w Задняя: https://вело-мото.рф/motoshiny-kamery/pokryshki-kamery-rossiya-kitaj/Мотошина-17-11090-17-Р-126-Yuanxing https://beshenaya-taburetka.ru/pokryshka-yuanxing-11090-17-p126.htm в интернете еше можно поискать такую же (110/90-17, модель P-126) или аналог. Огни: https://ozon.ru/t/MRMBN5g Огни крепил к фаре на болты крепления фары, с боку, подключал к свободным проводам (шли на подсветку логотипа на баке на старой версии, а на новой без дела лежат), если память не изменяет они по моему за фарой находятся (фару надо снять будет. Цепь при замене звезды не менял, так как на тот момент сальниковую не купил, и родная при замене звезды прошла около 1000км, но пару звеньев убрал. Но цепь лучше сальниковую, так как родная тянется как пластелин. И постоянно требует подтяжки. Еще могу посоветовать в инструменты под седло положить головку на 8 и вороток к ней, удобно боковые панели откручивать, ну и ключ на 19, для ослабления и затяжки гаек осей колес.

По максималке и по оборотам пока не засекал, крайний раз шел по трассе по спидометру 105 было, ручку еще можно было открутить, по расходу тоже не засекал, но скорее всего чуток увеличелся. Вообщем на 34 зуба самое оно, на первой по пересеченке тяги тоже хватает, не смотря на то что передача длиннее стала.

По резине: поставил китайскую yuanxing ( на озоне 3800 перед, зад около 3000), вроде и в городе не плохо и по пересеченной местности тоже, покрайней мере дорогу держит гораздо лучше чем родная. Как уже писал выше, ведомую звезду заменил с 38 на 34, передачи стали подлинее, езда поинтереснее (по расходу и максималке пока не засекал), установил датчик температуры электронный (показания берет с головы, так как к ней присоединил, еще показывает уличную температуру, датчик на али заказывал. Поставил доп ходовые огни светодиодные. В планах еще цепь поменять на сальниковую. Масло заливаю Mannol 10w40 синтетика мотоциклетное. В кратце как-то так).

https://m.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zvezda_vedomaya_520-34t_sport_001002_003_006_25_3008776666?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFJKNU_NLMo2yqisyrfINczKTytPzaw0yDLOtMg1TCu2VLKuBQQAAP__Ka-YpjUAAAA Есть на авито, но на тот момент там еще не выложили, поэтому заказывал тут: https://moto.drom.ru/blagoveshchensk/accessories/zvezda-vedomaja-520-34-sport-001-002-003-006-250gy-5-104433306.html

Поставил на 34, встала как родная (да и выглядит абсолютно точно как родная), при езде просто песня - передачи подлинее стали (наконец-то узнал для чего первая передача, а то уж больно короткая была), несмотря на это тяги тоже хватает

Да, тоже именно так

На авито есть didовская сальниковая, в районе 3000-3500 руб, конечно дороже обычной, но думаю оно того стоит. Родная цепь как пластелин, только успевай подтягивать, 2 звена уже убрал, когда зведу менял.

Нее, китайская, яксинг (вроде так читается)

Вот такая проблема бывает, при проезде неровностей и бездорожья, такое чувство что амртизатор задний до упора срабатыват и что-то лязгает, когда мот стоит качаешь вручную зад, все амортизирует ничего не лязгает, в чем может быть дело?