Damn

И то и другое имеет право на жизнь. Такие "корыта" из толстого пнд/полипропилена уже давно себя положительно зарекомендовпли, в т. ч. и на топовых гонках. Да и если делать самому, то с пластиком легко работать... В моей реализации мне не нравится лишь что не получилось условно прямой лыжи - так проще скользить по тем же брёвнам. Прогрессия и пузо образуют угол, на котором можно подвисать на бревнах. Возможно следовало бы перенести задние крепление сантиметров на 12-15 вперёд, распрямив участок пузо-прогрессия... Но у меня в процессе примерки так удачно оказались площадки на раме под точки крепления (треугольники) что сделал, так как сделал. Ну посмотрим, как себя поведет...

.

Назрела потребность изобразить защиту рамы/двигателя/прогрессии. Готовые решения как-то не радовали ценой. Обошёлся листом ПНД листа 500x500x8. Брал на озоне за ~700р

У нас был один маятник запасной, поэтому поставили в замен старого. В старом замята посадочная труба, где подшипники, там надо как-то геометрию сначала выправить, иначе даже подшипники не достать... В новом, прослаблена посадка, подшипники вставляются легко рукой - поставили на фиксатор втулочный. В вилке обновил масло. Поленился и делал без полной разборки. С каждого пера слилось (стояла перевёрнутая около недели) что-то около 320г чёрного масла... Залил примерно столько же с маркировкой 5W - оно, по ощущениям, там и было с завода. Масло https://www.ozon.ru/product/aeg-lubricants-maslo-vilochnoe-dlya-mototsikla-1-l-1-sht-1428669956/ Оно частенько зимой у этого продавца по 350р за литр было, его и набрал. Поправили и протянули колёсики. Поставили китайскую "бериебош" резину. Пока очень нравится как гребёт. Модель вот с таким рисунком https://www.ozon.ru/product/fallbery-beri-i-ebosh-motoshiny-120-90-r18-b-1412869330/ Честная 120-ка. Со звездой "тарелкой" и чуть отодвинутым глушителем встаёт без проблем. Прогрессия на удивления второй сезон вся живая, кроме двух подшипников, что крепят аморт. При том, что купания по свечку и грязевые процедуры - регулярно. В таких узлах перешёл на сульфонат-кальциевую смазку https://www.ozon.ru/product/smazka-gazpromneft-steelgrease-cs2-0-4kg-613767841/?at=XQtkP6M7qhMYAo8yH6Ano87uqwM7zWUMnDOwRsq9jDwo Брал что-то по 390р или около того. Клапана, воздухан... обслужено, понятное дело. На одном из мопедов, кончился аккум. Но может это еще гена/стартер дурит - будем посмотреть. Еще сменил крепление защиты к рулю на такое - https://aliexpress.ru/item/1005007929480817.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.750d4aa6shIc07&sku_id=12000042901392651&_ga=2.122444171.1052495116.1747901823-1723319194.1731516840 Ну это совсем другое дело. Правда пришлось убрать кронштейн фары/замка зажигания. Ну как-то так.

В смысле который "гоношный" аля тюнинговый? То что на ютубе пиарят? Шума много, замеров на диностенде - мало. Точнее их вообще нет. Я как-то скептически на это смотрю...

Привет. Тарелка, да ещё с проставкой и всё равно трёт? Банку да, сдвигать, звезду тарелкой и изменить положение ловушки. Это всё что нужно что-бы поставить честную 120ую покрышку... Возможно дело в реальной ширине этой копии 754 покрыхи. Сколько она реально имеет ширину по крайним шашкам? Та резина которую купил я, не на ободе имеет ширину 120мм "по баллону" и 130мм по крайним шашкам. Т. е. честная 120ка по ширине. Да, я её ещё не ставил, но повторюсь, что текущий мой конфиг на штатной резине (а это честная 100ка у которой 110мм по крайним шашкам на ободе) даёт зазор около 16мм. Что вполне хватит для установки 120ой резины... Вот, кстати, есть ещё такой видосик. Плоская звезда, честная 110 покрышка. И зазор порядка 5мм Что касаемо есть ли смысл или нет, тут уж каждый сам решает. На мой взгляд 110 и 120 вполне жизненно на этот мопед.

Катаем горки в ильинском. Сейчас звезды 13-45. Есть стойкое желание поставит назад 49ую звезду. Поотому как выше 3ей передачи не используются вовсе...

Да тоже такие в запас купили. Но брали на оф. сайте рвгульмото. Они там по 500р

Очень странно что цепь задевает шашки. При тарелке и 120 покрышки должно быть не менее 6мм в звпасе. Колесо точно ровно стоит в маятнике?

Моё мнение что воздушку нужно оставить воздушкой. Простой и неприхотливой. Все эти радиаторы и шланги - это лишний геморрой в лесу или на горках. Хочется чего-то иного, есть 174 или иные двигатели... Видел упоминание CB300R, но да, нагуглить ничего толком не смог. zs175fmn - последняя буква говорит о рабочем объёме... и хотя честными 300cc тут и не пахнет, но такая маркировка идёт от завода

Ну, то что он должен быть более термонагруженнным, чем обычный 172 это факт. А вот насчёт страшных историй про перегрев, обязательную установку масляного радиатора - у меня есть ряд сомнений. С большой долей вероятности, народ сталкивается с тем, что не могут правильную смесь двигателю организовать или непонятные киты собирали, с непонятными тепловыми зазорами. А все те реализации масляного охлаждения, что я видел были сделаны мягко говоря через одно место, когда фактический забор и выход контура находятся в одном и том же месте. Да и зонгшен это двигатель с завода выпускают без всяких масляных радиаторов... Думаю, что правильная смесь и частая смена масла и все будет ок.

Ну с баланс валом их уже полно.. 175FMN (CB300RL) Существенно реже, например на авито, но проскакивают подходящие нам, без баланс вала.

Алюминиевые втулки это балавство ИМХО. 33мм вместо 34мм со стороны звезды, по мне, так вполне допустимо...

Ну передние пока оригинальные. Плюс ещё в запасе их несколько. Они когда-то в роллингмото были за недорого... А задние, к которым вопросов было больше, сделаны из ЗМЗых поршневых пальцев с D25 и ~d15 внутри. Артикулы где-то на предыдущих страницах давал... Втулки от пальца отпилены ушм и затем геометрия поправлена на наждаке.