Angstrem
-
Постов
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Angstrem
-
-
поправьте меня, если я путаю %) разве то, что двигатель глохнет при резком сбросе газа, не есть признак переобогащения смеси?
godfather, а на резкое открытие газа как реагирует двигатель? на холостых сизый дым из глушителя не валит? бензином из него не пахнет? расход топлива на сотню сколько? нагар на свече есть? электроды на свече какого цвета?
если иглу приподнять, то смесь станет еще богаче—ваще будет заливать
-
ща поднимем, как надо :)
что руководство скажет про вот это: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/125297.html ?
реально принимаются заказы? или опять спрос прощупываете? а то в новостях на сайте ни слуху, ни духу про прием заказов, никаких анонсов :rolleyes:
и, заодно уж, скажите, планируется кубатура больше 200ссм в следующем сезоне?
-
тема похоронена :lol:
-
Уже поднималась тема про звезды. Полазь по форуму, где-то было указано, с какого японца звезды подходят. Ну а когда найдешь—считай, что дело в шляпе, останется только в интернет-магазе заказать.
-
вообщето на стрите стоит резина на 16 а на 17 уже большая я пробывал! :D
на модели 2008 года будут 17"-диски и спереди, и сзади
-
Ссылочку на интернет магазин дай пожалуйста? Где на мой можно всё заказать?
цепь/звезды брал в www.pride-u-bike.com
можно воспользоваться услугами www.snegomoto.ru — проверенная контора
ну и через ребят в Германии—c www.louis.de
-
Кстати, сразу практический вопрос: позволит ли размер диска заднего колеса устанавливать резину большей ширины, чем та, которую устанавливают на заводе? 140/70-17? или даже 150/60-17?
-
очень скоро.
не первого ли апреля?))))))
"Двигатель 200ссм нового поколения развивает 118 л.с. при 23000 об/мин"
ПыСы: это не в обиду, просто заждался уже—всю зиму новый БМ из головы не шел, разве что не снился))))
-
А когда ж тогда будет "рассекречена" техническая информация о новом Стрите? ;) Когда будет можно ожидать в продаже? Или подразнили, а мы теперь должны мучаться? :blink:
-
Был сегодня на МотоСалоне в Экспоцентре. В целом понравилось. BM представлен не был. Ждем до МотоПарка?
-
В глубинке о таких вещах в магази- и не слышали... А ехать за 200км в краснодар за балончиком??? ;) Проще и дешевле кучу новых цепей набрать на рынке.
А вот для этого в личном профиле есть графа "Откуда вы". Заполняешь ее—и люди начинают давать более реальные советы :D
Вообще, обзаводясь мотоциклом, надо приучать себя пользоваться услугой "товары—почтой". Добыть что-то стоящее на необычный мотоцикл (а какой китаец у нас может считаться на сегодняшний день обычным? :( ) в РФ очень тяжело даже в столицах. Живя в Москве, я был вынужден заказывать цепь и звезды в Чехии, а новые покрышки—в Германии. Между прочим, оказалось (даже с учетом доставки) дешевле, чем у нас.
-
1
-
-
Варить? Протирать? Кошмар!!!
Масло-спрэй (ЛиквиМоли, Мотул) сбережет ваше время и невры. Сама проникает во все щели, держится долго, не ухудшает подвижность звеньев даже в холода (то бишь не загустевает чрезмерно). Баллончика хватает надолго. Чего еще желать?
-
Граждане! сколько же можно мариновать потребителя?! Уже и план выставочных площадей мартовского Мотосалона с именами участников появился, уже осталось меньше месяца. Не томите душу!!!
Скока жрет, скока прет? Уж не верхний ли распредвал в новом движке? (шютка :rolleyes: ) А за счет чего двадцатипроцентная прибавка максимальных оборотов—с 10 до 12 тыщ/мин?
Ну хоть что-нибудь!!! мОчи уже нет ждать
-
10 дней, как открыл сезон—на работу езжу и так, по делам. Сказать, что совсем не страшно—значит соврать. Все время в напряжении и стараюсь быть внимательным, поэтому быстро устаю, поэтому не езжу далеко. Хотя... один день провел 7 часов в седле. В дождевике не холодно, защитная амуниция в общем-то не сковывает. С подшлемником голова не мерзнет. Одна проблема—пальцы рук в перчатках за городом отмерзают до бесчувствия за 20 минут. Приходится останавливаться и греть руки об движок.
-
-
слушай у меня проблемы прям противоположные,после замены масла поменял после 1т км пробега у меня после замены начали прикипать диски сцепления,тоесть если мот простоит дня три то с включённой передачей и выжатым сцеплением мот не стронуть с места,а если заведёный выжав сцепление ставиш передачу то получаеш удар при котором мотор глохнет.... вот так то,Теперь перед тем как завестись ставлю передачу выжимаю сцепление и дёргаю мот пока не отпустит сцепуха,дальше всё ок.Получается мот оч требователен к маслу больше чем япоши :D
шайтан-арба :D
что-то не слышно коммента спецов службы техподдержки ;)
-
А вот и конкуренты оживают—чуют весну :D
http://www.regal-raptor.com/english/300G.html
С весны (тоже, наверное, начало продаж приурочат к московскому мотосалону) можно будет оседлать. Цена пока не объявлена, чопперы с тем же самым движком уходят за 110-115 килорупий. Радует объем бензобака—почти тридцать литров. Либо на этом моте можно ооооочень далеко уехать, либо он жрет бензин, как джип)))))
-
Вот мой межгалактический супер-пупер-друпер-звездолет:
-
жёстко прикрученные подножки сейчас можно увидить только на каких них раритетах лохматых годов
или на самопалах..
у всех серийшых мотиков у них есть небольшой люфт что бы дать понять что чиркаешь об асфальт.
думаю и на новом бм они не складные
http://ru.wikipedia.org/wiki/Изображение:B...street_2008.JPG
Посмотри—именно складные :P
Вряд ли стоковые шины могут позволить заложить этот мот до подножек :unsure: Ладно, их можно поменять на Pirelli Diablo Corsa. Но рама!!! Банальный сварной хребет :mellow: Ну и в конце концов—где? На треке? Я бы предпочел на этом моте все-таки жесткие подножки, они, думаю, в повседневной эксплуатации выигрышнее с точки зрения безопасности... Но это ИМХО, не более.
Да и на выбор мота такие факторы не влияют :D просто тему оживил :) :D
-
Кстати, сразу не заметил, а только сейчас разглядел на фотографиях, что подножки водителя на Street'08 складные, как и подножки пассажира.
Надо сказать—весьма сомнительное решение. Жестко закрепленная подножка при падении на бок спасает ногу мотоциклиста от веса мотоцикла и дает немного времени (пока не погнется или отломается), чтоб ногу свою из-под мотоцикла вытащить.
-
Согласен, что надо весь комплект сразу менять.
А с какого мотоцикла подойдёт? Меня в первую очередь это интересует. Потому что в каталогах пишут только количество зубьев звёзд и размерность цепи с количеством звеньев. Если взять ведущую звезду от цепи 428V с 15-ю зубьями то она будет по диаметру больше, чем звезда с тем же количеством зубьев от цепи 428. и вполне возможно обдерёт провода, которые идут из коробки. А может даже и посадочное место не подойдёт. А на ведомой может быть пять крепёжных отверстий вместо 4-х БМовских.
я, оказавшись в такой ситуации, вооружился штангенциркулем и обмерил звезды вдоль и поперек, а затем искал в каталогах производителей JT и Afam аналогичные—там есть чертежи звезд с размерами (www.dc-afam.ru) Понадобились размеры:
для ведущей звезды: большой и малый посадочные диаметры, ширина посадочных зубьев и расстояние между ними, количество и диаметр отверстий под крепежные болты
для ведомой звезды: диаметр посадочного отверстия, количество и диаметр отверстий под крепежные болты и диаметр окружности, которая проходит через их центры. ну и форма самой звезды—плоская или тарелкообразная, наличие/отсутствие выемок под утопленные головки болтов.
И все-таки (это уже не для спора) уверен, что размеры цепей должны совпасть. Ведь звезды-то не имеют маркировок V, NZ, VZM, H. Все здезды 428 размера одинаковые и принимают на себя соответствующую цепь, независимо от того, есть в ней сальники или нет. В конце концов, лучше посмотреть все своими глазами на месте—в магазине. Алексий59, сообщи потом результат обязательно—интересно и мне, и, думаю, многим другим. Ок?
-
Ребяты, а разве не следует одновременно с цепью и звезды менять? В таком случае вопрос снимается сам собой. Иль я вопроса не понял. :rolleyes:
надо конечно. я еще в начале это написАл
-
Да ужжжж. Такие тонкости мне не по зубам :blink: респект, снимаю шляпу—без всякой иронии!
Однако, пользуясь только табличными значениями основных производителей цепей и не вдаваясь в конструкторские нюансы, народ не ошибается с выбором. Может, надо отнестись к вопросу проще? :rolleyes:
-
Почему 12,7мм? Там даже цифры такой нет нигде :D . 18,9мм у цепи 428NZ, 20,1мм—у 428V, и 22,0мм—428VM? эту разницу ты имеешь в виду? Если да, то фишка здесь вот в чем: обрати внимание, что чем "мощнее" цепь, тем больше расстояние между роликами. Это неспроста. Чем слабее цепь, тем больше она растягивается под нагрузкой. С учетом этого и делают "слабые" цепи с МЕНЬШИМ шагом звеньев. Это нужно для того, чтоб те звенья, которые в данной момент времени движут зубья ведомой звезды, испытывали РАВНОМЕРНУЮ нагрузку, а не было так, что вся нагрузка приходилась только на то звено, которое попало на звездочку первым. Чем "сильнее" цепь, тем меньше приходится делать скидку на растяжение, и тем ближе шаг цепи приближается к расстоянию между звездочками.
Цифры—это именно размер, а не силовая характеристика. Представляешь, каким надо быть физиком, чтобы выбирать цепь только по табличным размерам, с учетом нагрузки и сопротивления к растяжению? А ведь у нас в стране тоже делают сальниковые цепи—видел я где-то сайт производителя роликовых цепей. Дык стОит она 90 рублей за килограмм цепи (1кг—это вес 100-120-звеньевой цепи, в зависимости от размера), а не сотню баксов, как японская. Но размеры—именно табличные, а не общепринятые и всем понятные, там чорт ногу сломит в этих цифирях. Да и минимальная партия—полтонны :) куда мне столько? :D
Надеюсь, ответил на твой вопрос? Если я не на тот вопрос отвечал—задай его по-другому :rolleyes:
Глохнет при сбросе газа БМстрит200
в Балтмоторс
Опубликовано
да, это я :P :)