noname555
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент noname555
-
На ranger 250 тоже самое, 135/32 идеально для Nibbi pwk34.
-
42 жиклёр на просвет больше 40, визуально проверял хотя бы ? Я сталкивался по маркировке больше, а факт совсем другой.
-
125/40/игла вторая риска сверху/ два оборота винт смеси / хх 1500-1700. Рецепт счастья
-
Мотоцикл не узнаешь, держись сильнее на разгоне
-
Я практик, 125 едет отлично на этом моторе, проверено лично и свеча все ок.
-
125 самое то для pz34 на этот моторе. Нибби едет веселее, особенно сверху. Если все работает отлично, тогда нет смысла менять.
-
???
-
Да.
-
С жором масла я бы не брал мотоцикл, зачем эти проблемы.
-
Все правильно только у меня зиму стоит без АКБ мотоцикл, пробег никак не сбрасывается. Подозреваю на каких-то ранних приборках был такой глюк, после это исправили.
-
Я обслуживаю мотоциклы, даже купил вакуумный насос для прокачки, но лучше этого способа ничего нет.
-
Прокачай тормоз по такой методике: 1) Откручиваешь штуцер для прокачки 2) нажимаешь до упора на лапку тормоза и держишь ее. 3) закручиваешь штуцер. 4) отпускаешь лапку. Повторяешь 5-7 раз. Следи за уровнем жидкости. Офигеешь от результата в хорошем смысле.
-
Так я о чем и спрашиваю, с4-300 недавно поступил в продажу, есть кто уже сцепу разбирал ?
-
Я взял этот ролик за методичку. Грамотно все показано, мое мнение лично совпадает полностью с автором. В корзине сделал дополнительные отверстия охлаждения маслом на примере корзины от 177, скажу так в говнах и тяжелых песках, момент перегрева сцепы в жару +25 наступает намного позже. Кто катает дорожки или асфальт можно этого не делать. Только заменить диски на перфорацию.
-
https://www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/usilennoe_stseplenie_rev.2_dlya_172fmm_i_174mn_2726909358?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing Заказывал только диски, корзина была в отличном состоянии. До РБ доставили за неделю. Добавлю свой опыт, проехал уже под 1500 км после замены. Все супер.
-
На Minsk X250 диски с перфорацией, меняли летом сцепление есть фотоотчет. Откуда инфа про Минск ?
-
Заказывал на Авито. Доставка в РБ неделю. Я менял только диски(~800₽), так как корзина была в отличном состоянии. https://www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/usilennoe_stseplenie_rev.2_dlya_172fmm_i_174mn_2726909358?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
-
130/80 на низком давлении шире 120, больше зацеп- больше возможностей для путешествия по стилю куда глаза глядят ))
-
Речь не только о весе, но и возросшему сопротивлению качения. Резина 50/50 покупалась не для того что бы расход мерить, а для любого покрытия в лесу/горках.
-
Я Мишлен и хуянг взвесил, переднее колесо тяжелее на 0,8кг. 130/80 Мишлен весит как 120 хуянг, ничего там в динамике не изменилось.
-
Там такой запас, что и 140 должна стать )
-
Я покупал Michelin anakee wild 90/90/21-130/80/18. Все стало супер.
-
Рычаг на двигателе если перекинуть на зуб, убираешь свободный ход который даже в мануале написал должен быть 2мм. Результат - корзина цепляет за шестерню. Кстати на перфорированных дисках ушёл скрип(писк) сцепы при резком броске.
-
У меня и ещё кучи рейджеров разъединяется же. Поэтому более верно, что у тебя они просто кончились Вы просто не знаете о чем пишите ))) нейтраль включается после продубаса по лесу одним пальчиком, а первая настолько мягко что даже нет толчка. Запишите видос как у вас на штатных дисках. Прогазовка что бы поймать нейтраль ? Первая с пинком, на хорошо прогретом моторе нейтраль не ловится, не верю что на штатном сцеплении этого ничего нет. Насчёт дисков и о том что они кончились, я размеры старых скинул, можешь сравнить с новыми, отличия не будет.
-
Дело не в размере, диски без перфорации не разъединить из за масленной пленки. На правильных 177 моторах зонгшен диски с перфорацией. Я эту тему ещё на кавасаки проходил.
