JoTell

из новинок: установил гидравлику на сцепу, доволен, как слон) на очереди инжектор вместо карба - вот тут у меня уже голова кругом... не могу подобрать нужный комплект

Итог по мистике: возможно, что подкисли какие-то контакты, пока их перетыкал-перекручивал, контакт восстановился. Все бегает, крутится, рычит)))

у меня на машине перестала бить искра, а все оказалось в одном сломанном болтике. катушка хоть и была с кузовом заземлена, но все равно пришлось кинуть провод от кузова)

вот поэтому всегда проверяю насколько хорошо притянуты клеммы)

а надо? ))

промыл... туда поролон запихнули

спасибо))) по итогу приехал с работы, и попробовал запустить... а он взял и завелся) поменял масло, свечу. ща промою фильтр и буду собирать)

ВАЖНЫЕ НОВОСТИ!!! ОН ЖИВОЙ! ЖИВОЙ!!! все работает, заряд на холостых 13,5, а на оборотах 14,5... табло светит... на вопрос "а в чем было дело?" ответ прост - заголовок темы)))

а вот эта идея) завтра после работы займусь

реле исправно, от акб запитываешь, он щелкает и крутит стартер... а вот остальное можно и проверить, хотя замерял и плюс с нажатой кнопкой запуска и массу, проводка цела, также не повреждена проводка до реле, т.к. к ним я подключал акб

нет... с кнопки реле вообще звуков не издает, контакты все перебирал, до сих пор бодрю проводку. возле акб находятся раз'емы, что подают напругу на реле, один от кнопки, второй минус, их напрямую от акб питаю и стартер крутит

как определил? интуиция?))) а то что это напряжение на заглушенном двигле тебя не смущает? а то, что у меня зарядка не работает уже как неделю, тоже все норм? канеш он подсел за неделю мытарств над аппаратом, но даже этого вольтажа хватает, чтоб напрямую запустить. так что, если честно, твои догадки необоснованы))) мира тебе!

мультиком проверял... вольтаж равный заряду акб. опережу события... 12,7±0,1 заряд на акб

согласен) только у меня и без выжатого сцепления запускался, что странно, ведь провода выходят из рычага сцепы. но как и было указано выше, при нажатой кнопке на реле идут и минус и плюс (на сцепу рук не хватает), при отпущенной соответственно нет. напрямую с акб на реле подаю плюс и минус, все фурыкает)

вообще не вариант. у меня привычка с детства - перед запуском выжать сцепление

пока запчасти в пути... в начале сентября придут

очередная головомойка... с кнопки не запускается, но при этом все исправно, а именно: - питание - при нажатой кнопке приходят + и - на реле стартера, оно даже не щелкает, - реле стартера - обходил кнопку запуска, подавая на провода реле стартера + и - от акб, стартер закрутился сразу. итог: реле стартера, стартер, акб - исправны, питание в системе присутствует., но перестало работать табло... связано ли это???

купил новый мульт... новые данные по геннадию: желтый + розовый = 1,5 Ом черный + масса = 301 Ом зеленый + синий = 127 Ом по регулятору - одна линия мертва, вторая линия выдает высокие показания в 494 Ом итог: ищу новый регулятор

я уже не знать... замок в пути, взять регулятор со статором и забыть все как страшный сон

хотя, если с регулятора также 2 провода звонятся, то по ним тогда все ровно

все ровно, короткого нет

завтра присмотрю нормальный мультик и еще раз перемерю все... вот регулятор пока не могу проверить, т.к. коса снята и распотрошена, хотя можно и накинуть. одну линию проверил - на двух стабильные 15, на последнем лютая дичь

данные проверки: датчик индукции 200 черный на массу 370 желтый и розовый 76 (скорее всего звездежь, т.к. замыкаю крокодилы - те же 76)

пошел проверю. отпишусь по результатам

подскажи, какие нужно меж собой прозванивать? как я понял нужно розовый, желтый и ??? а то что омов много - сразу понятно, что что то не так