Андрей Соколов

Значит крути в другую сторону

Как владелец каймана я бы посоветовал мотоленд.Сравнивал его по езде с техасом и вольфом трехсотыми,сказал бы что они считай едут одинаково(техас иногда даже меня делал по прямой).У мотоленда хоть и старые зато проверенные движки которые знают и на которые легче найти запчасти чем на то недоразумение которое стоит на каймане

Понял спасибо

Кстати народ может кто знает,в крышке генератора масло должно быть или нет?Снял хотел сопротивление на катушках проверить,а по итогу оттуда слилось где-то пол литры масла и понятно что магнето в масле вместе с катушками,по идее его там же не должно быть?

А можно ссылку на ваш чат?)

Я же написал замена карбюратора,это значит что старый поменял на новый который как бы чистить не надо.Испробовал всё кроме компрессии.Да и куда она должна была деться если он просто постоял в гараже зиму?

В общем замена карбера не помогла,мот по прежнему глохнет,без понятия что с этим мудаком не так

Ну ты блин дотошный капец.Фоткаешь разьемы коммутатора и топаешь на маркетплейсы и ищешь аналог

Как правило коммутатор

Мотоцикл относительно новый,пробеги на них еще маленькие,до стертых колодок врядли кто-то умудрился доездить

Напомню что у тебя китайский мотоцикл а не итальянец или японец.Такой инфы по ним как ты требуешь практически не бывает,да и вообще по китайцам очень мало инфы.Если охота заменить карбер то только колхозить через переходники т..к стандартные ПЗ и ПВК не подходят.Ну или колдуй со стандартным путем замены жеклеров,но как показывает практика от этого только хуже становится

https://ru.bossgoo.com/product-detail/yinxiang-engine-nsr300-body-kit-engine-56317881.html На не парься,вот такой у нас движок))

Перепробовал все варианты.Винт смеси,опускание-поднятие иглы,снятие воздухана,всё без толку

А постирать?

Заказал уже заводской,оригинальный,жду теперь))

В общем не тот карбер я взял,так что вопрос открытый

Смысл?не ну если прям хочется то можно и поставить

У нас до карба пока долезешь пол мотыка разобрать надо

Кстати братья по несчастью,если вдруг захотите для проверки поставить коммутатор со скутера 139QMB для проверки-не ставьте,сгорает предохранитель на приходящей фазе аккумулятора

Не спеши,у нас походу общая проблема,я завтра заберу с пвз новый карбюратор,не оригинальный,если проблема уйдёт или не уйдет в любом случае сюда напишу

Я так понял либо у всех разные датчики или разные баки)

Конечно отпишусь,глядишь мой опыт поможет кому-то))

Было 1700-1800,накрутил до 2200 чтоб хоть как-то работал

Если б так было,я бы прошлый сезон на нем не отьездил))

На холостых он глохнет в произвольный момент,едет хорошо,заводится без ручки газа.У меня уже руки опустились,я хз.Нашел у нас по месту мастерскую,в субботу записываться буду,может они разберутся