Frimen

Уважаемый. Ты в курсе как рассчитывается надёжность системы? Я как то рассчитывал. Там целая дипломная работа. (не касалось двигателя) но почему меня задела данная тема. Я сам работал в авиации кое что о надёжности слышал. Учился в минском авиационном. И о применяемых материалах в том числе о двигателях в курсе. Ими слоны занимаются (технари по двигателям) так вот наши двигатели сделаны из соответствующих материалов... Те.. Выигрывает тот у кого температурный режим лучше. Это связанно с усталостью металла. Не спорю что он проще легче подвержен ремонту. Но работает он в более экстремальных режимах. И этим все сказано. Для расширения мировоззрения почитай про современные авто двигатели.. Алюминиевые блоки с керамикой если раньше двигатели ходили до миллиона км то сейчас едва 300т отхаживают перегрузил и блок лопнул. На ютубе наткнулся на коменты под роликом 4х летней давности блогер (cyc 299) не обзор рейсер рейнджер там 2 комента у них говорят 40т прошли.. Я склонен верить. На китайских мопедах 40 до замены цпг куча роликов.. Ровно столько сколько указывает производитель в сервисной книжке.. Там техника уже детали отторгает а движки ходят и жалоб на них особо нет. Ресурс указан (80т)остальное дело веры. И ещё.. В воздушки все таки 21 сила у нас 26.. Даже если отходят одинаково плюсы очевидны.

Ух тема разгорелась : в авиации как и сказано в таблице важное значение имеет масса надёжность и конечно мощность. Отсюда выбор двигателя. Налёт мото часов все очень жостко с использованием методов неразрушимого контроля. А это стоимость... Поэтому как ни крути авиационные двигатели и мото двигатели не сопостовимы. Надёжность китайских двигателей вызывает конечно вопросы тут никто не спорит но даже по собранной статистике то что гарантирует завод изготовитель соответствует. Да китаец не японец... Никто не спорит но вполне достойные аппараты. Отличие водянки и воздушки это борьба конструктива. И материалов в наших аппаратах материалы одинаковы. Как правильно все комрады спорят как не странно все правы ну никак нельзя сравнивать татру и камаз. А материалы? Конструктивные особенности? А стоимость? Нагруженность в конце концов. К чему я все это, разница между нашими аппаратами воздушкой и водянкой будет минимальна при равных условиях эксплуатации в пользу водянки. Конечно при своевременном обслуживании. Но чуть больше гимороя. Если я не прав ткните носом .

135т осмотрел мот. Подтеков масла нет. Заводил я после долгого простоя немного дыма. После прогрева дым отсуцтвует.

Да я бы не брал да цена вкусная. По сравнению с новым.

Спасибо

Спасибо за ответ

Хочу взять бу. Мот 19го года Стоит не стоит брать? На что обратить внимание при осмотре?

Прошу прощения, новичек. Иза чего может быть увеличенный расход масла? Пробег 9т