Летучий Голландец
-
Постов
6 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
174
.thumb.jpg.c595f5a6af3834ac9eafac48e76ab18e.jpg)
.thumb.jpeg.f8ac41ad01db5257927a535d8b573f1c.jpeg)
Достижения Летучий Голландец
-
Вот честно, начинают утомлять подобные обсуждения из серии "Хочется и рыбку съесть, и на хер сесть"! Если лень открыть категорию А , бери полтинник и катайся , ну раскачаешь ты его до 80 кубов, хрен с ним. Если полтоса мало - открывай категорию и бери чё хочешь, спокойно будешь ездить!
-
Я же уже сказал, что нужно сделать! Если гремит поршень, ни метки, ни зазоры не играют!
-
Я ж тебе говорю, послушай движок через деревяшку ( или стетоскоп, если есть)! ГБЦ покупать не за чем, если гремят клапана, их нужно просто отрегулировать. Было бы здорово отнести ГБЦ на притирку. Максимум что прийдётся купить, это поршень с пальцем и прокладки.
-
У меня стучал после замены поршневой, слушал через деревяшку. А Паша мне сразу сказал что поршень стучит! Может быть поршень прослаблен, может быть палец. Короче говоря, я заменил поршень и палец, стук пропал! Но проверить зазоры тоже не лишне, всё равно туда лезть.
-
Запросто.
-
Почему нет? Гайцу достаточно сесть на мопед, разогнаться до 60км, зафиксировать это и пожалуйста, никакой это не мопед...
-
Человек кстати не озвучил бюджет покупки, а это, как ни крути, имеет значение.
-
А где здесь флуд? Автор темы должен знать, что и как при покупке большого объёма при документах на полтинник.
-
А это как попадешь и как вести себя при этом будешь... У нас например весной и осенью проводится спецрейд "Мотоциклист" (подгадывают под открытие и закрытие сезона. Останавливают без разбора всех двухколесных и проверяют! Автору нужно либо отбросить лень и получить категорию (тогда бери че хочешь и спокойно езди) , либо опять же брать че хочешь, только потом не жаловаться если отберут!
-
Сцуко, сегодня хотел завестись и не получилось... Теперь я знаю у кого можно спросить почему!!!!!
-
Паша, тут есть маленький ньюанс! Со скутером проще, там движок закрыт пластиком, понятно что гайцы внутрь не полезут... А вот на мопеде движок открыт для обозрения и по виду цилиндра не поймет какой, хоть приблизительно, какой объем только абсолютно не сведущий человек. Ты ведь с первого взгляда можешь определить полтинник это или нечто большее? И я могу... А что, гаишники глупее нас? Вообще то это их работа!
-
Дружище, с твоими хотелками только Альфа или её аналог. Да и то Альфа 100 или 125 требует категории! Не нужно думать, что документы из магазина на полтинник решают все проблемы. Гайцы тоже не дураки - попрешь буром, отправят на экспертизу и прощай мопед...
-
Это с какой стороны посмотреть... Приходит Вовочка к папе - А я знаю почему наш сосед дядя Боря такой толстый. Когда тебя нет, наша мама ему в писю дует!
-
Не факт, на китайских движках маркировка мало о чем говорит. Всё правильно, любая форсировка (то есть попытка выжать из движка максимум его возможностей) мотора ведёт к снижению его ресурса. Спортсменам пофиг, там каждые 10ткм, а то и чаще, капиталка или замена движка ! Люди, думающие, что за шапку сухарей можно раскачать движок, зачастую об этом не задумываются.
-
Уже не однократно говорилось - нужно реально оценивать вложенные силы/средства и получаемый результат! Если конечно речь не идёт о простой любви возни с техникой. Что касается текущего вопроса, я придерживаюсь мнения Андрея ака Duzz. Для получения реального результата нужно продать свой движок, добавить денег и купить трехсотку. В этом случае будет максимум отдачи и минимум геморроя!)
