Serega_80

Сегодня все уже дома, Олег, Паша и Дима. Я вчера вечером заезжал, посидели, поболтали, шулюмом прям с печки меня накормили. Спасибо Юре большое за организацию и место!!!

На гарпии таже фигня была когда под горло заправляешь.

Я делаю и дуги и клетки, и из опыта скажу: клетка безопаснее, крепче и практичнее простых дуг. На ХАДВ (как и на других мотах подобных) клетка это просто декор, она не защищает от слова совсем, а если упали и клетка во что-то уперлась, то запросто страдает пластик. На клетку вешаются без проблем сумки или канистры. Как будет возможность посмотреть в живую ХАДВ, можно посмотреть как сделать нормальную клетку. Багажку тоже можно прикинуть. Так же из опыта, клетка+цельносварная багажка и мот можно как велосипед ронять и не бояться. И это проверено многими пользователями.

На пантере багажник гораздо хуже чем на регулях, поверь.

Те300 про, интересный вариант в плане движка, но и минусов по сравнению с простой ТЕ хватает, можно еще рассмотреть те 300 оил. Из минусов по прохе (то что я заметил пока ковырялся с ним), переднее крыло цепляет за радиаторы(лечится подкладыванием доп шайб под заднее крепление к траверсе), зад тоже не весел, если ездить одному и если весу не много, то пойдёт (если по бездорожью не шпарить чтобы подвеска отрабатывала полностью), с двойкой и гружёный начинает шоркать. Багажник это отдельная тема, жопа вся ходит ходуном(сама конструкция не продуманная от рамы, проставки и самого багажника). Штатная дуга при лёгком падении сворачивает нижние патрубки радиатора, радиаторы тоже как повезёт 50/50. Пластик тоже прикольный, его оставили от простой те, но бак подняли на 10-15 мм, вследствие чего очень приятно натягивать пластик на своё место. Лично моё мнение, я бы не купил себе. Водянки не боюсь, был квадрик Китай на водянке не один год, проблем не возникало.

3-4 мм делаю уровень по прозрачной трубке надетой на слив с карба (сообщающиеся сосуды получаются).

Лучше регулмото те 300 тогда, качество на голову выше рейсера.

При спокойной езде и не заметишь. Из личного опыты: Задний аморт стоит с подкачкой, решил я поэкспериментировать и сделать из него простой амморт. Залил масло специальное 7,5 ени форк. Проехался по разным дорогам, не то, мягкий через чур и работает невнятно. Залил моторное 10w40, о, так это же то, что нужно(первые впечатления по поездке). Оставляю так, катаюсь и тут попадаю на асфальт волнами, причем волны на расстоянии друг от друга 0,5-1,5 метра, шпилю я прилично(а асфальт такой на протяжении около километра), так вот, аморт мой отработал "на ура" первые метров 50, а потом встал колом(чуть позвонок в трусы не ссыпался), через метров сто, естественно газ скинул прилично, он вдруг провалился и работала чисто пружина. По итогу разобрал я его, по совету Петровича с форума отрегулировал шайбами на клапанах, залил 7,5 масло, накачал 13 атм в воздушную камеру и аморт заработал просто идеально, так и езжу третий сезон. Углубившись в эту тему, выяснил, что просто автомобильное масло при интенсивной работе подвески вспенивается, и, по найденой инфе, может из-за этого заклинить аморт или перестать работать, что я и наблюдал на практике. Рейсер рейнджер 250, вилка с регулировками, масло слито с новья и залито 7,5. Не работала нормально(у товарища). Мот попал ко мне в работу. Разобрав перья и изучив конструкцию регулировки, сделал вывод, не хватает хода регулировки (иглы) и масло надо жиже. По итогу штатно 3 оборота регулировки, сделал 5 оборотов, масло 5w, кстати задний амморт на таком же масле(Эни форк) и так же имеет регулировку. После сборки покатался по пересеченке от души и настроил перед/зад. По итогу стандартного резинового полицейского можно проезжать на скорости до 60 км/ч даже не отрывая жопу от сидушки. Так же в вилку Лили АТФ ку с коробки автомат(там просто человек зажал денег на масло), результат нормальный оказался. Так что если не дубасить по буеракам и по шиферу, разницы не почувствуешь.

Рулеткой выставляю, от центра оси маятника до центра оси колеса. При подтяжке цепи просто тяну на одинаковое число оборотов с каждой стороны.

Да, мой.

Да, занимаюсь. Возможно и дуги будут позже.

Новости тоже не смотрю, есть другие источники, а вот за сво в основном новости с передовой так сказать, очень много друзей там.

Ну ты даёшь, тут большая часть форума путешествует на китайских мотоциклах, без веры тут никуда.

А я по старинке люблю чертить карандаш и линейка. Черчение, алгебра, геометрия, физика и труды самые любимые предметы были в школе. В 2000 г приходилось много чертить по работе, в 2003-2006 года пошёл заочно учиться, интересно было наблюдать когда группу в 25 человек заводили в класс с кульманами, их в глаза никто не видил, на кульмане работали я и дед (ему было под 50 лет и не было образования, а должность занимал, сказали либо учись, либо с должности уходи. В итоге мы с ним двоем отучили группу, шабашки за контрольные/курсовые/дипломные было прилично по тем временам), так мы за две пары с этим дедом успевали на всю группу чертижи сделать. В этот же период на работе поставили комп и программу под черчение визио 95, и вот чертежи на диплом я уже в визио делал, распечатать можно было только в Волгограде, у нас максимум а3 печатали. Так же компас понравился, тем более сейчас 3d принтер есть, что нужно начертил и распечатал(ну если готового в инете не нашёл файла).

Всё больше и больше людей открывают глаза и видят что России то две, одна в телевизоре и отчётах, а вторая вон она, за окном.