Vitalii1980
-
Постов
3 898 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Посетители профиля
7 132 просмотра профиля
Достижения Vitalii1980
-
Мой без подсоса заводится выше плюс 15 по двигателю. Ниже уже даже крутить бесполезно. Поднял подсос- с полоборота.
-
Уже нет... закрыли те места- заказник. Точнее- заказник был и раньше, но сейчас уже транспорт дальше Улс не пускают. А ты какой то асфальт ждёшь....
-
Надо усиливать чем то железным. Чем и как- простор для фантазии и имеющихся матерьялов. Я у себя не пожалел советский обруч для фигуры. Кроме прямого назначения- за него можно подержать мотоцикл, или привязать груз.- 4 ответа
-
- 2
-
-
Откуда там 170ый?? Всё время 165 ставили.
-
Всё мечтаю съездить.... Но это неделя. И как раз ещё в то время когда мне уйти нельзя.
-
Сегодня опять ушёл не туда от мото... Собирал вишню. Ну и опять потерялся. Хорошо там уходить просто некуда, но пару км намотал лишних. И- хорошо ещё мот оставил на дороге. Уехал бы в кусты- опять искал бы.
-
-
Запросто могли и дроссель слишком большой поставить. У меня схожая проблема- поставили 34 карб на 250 кубов. Плавно ехать невозможно! Поставил самую "длинную" ручку газа- и один хрен- чуть открываешь газ- мот аж прыгает.
-
Медные кольца под головки много где ставят, кстати.
-
Ага.. Ещё и ногу защитят- как я недавно, когда ногу зажало между подножкой и деревом...
-
У меня дорожная петруха аж грамм на 800 тяжелее китайской кросс резины!
-
Обороты какие? У меня как раз 250 кубов. Максималка, наверно, тоже 130 реально. Сотню в принципе пойдёт на крейсере. Но... у нас вес то- до 190 не дотягиваем. Тут один мотоцикл зачастую весит столько же.
-
Один магазин делал замеры старого- получили вроде 1430. Могу видео найти если не веришь. На сайте одинаковые размеры с т4 указаны- это, понятно, бред. Такого быть не может.
-
Ага. У меня bse z6 как раз с таким баком на четыре литра, и основной на 12. Вообще ничего не мешает, бак выше основного, и гораздо удобнее "ушей" которые свисают вниз как на некоторых, типа той же легенд. Доп тоже не заметен вообще.
