Vitalii1980

Очередная замена подшипников задних колёс. Поставил Вологду, вроде, хвалят. Разбит вроде, только один- но эта кучка грязного металлолома сразу выпала в своё место. На одном сальнике сгнила даже пружинка- из чего их только делают?? Года не прошло. Поставил с какого то советского сальника. В выходные была достаточно жёсткая поездка. Бездорожье. Двести км под дождём, почти по федералке. Ничего, даже мот на удивление чистый. Исполнил, наконец, мечту-

А меня за....ла нижняя точка прогрессии (где тавотница, и две большие шайбы). Периодически- скрипит, и если подзапустить- даже поворачивается узел рывками. Помогает пересмазка, и обильная закладка смазки под шайбы. Специально набрал на работе дешёвого литола для таких вот задач.

Иногда радик точно не помешает. В жару с ним спокойнее, да и иногда двигатель греется чуть больше- заметно. Всё думаю насчёт термометра масла. Так правильнее чем измерять температуру головки.

Тройка гпч. Мой с завода с 12/36 шёл. Правда, на почти дорожной резине. Сейчас кроссовая и 3.15. В лесу бывает, хочется пониже, например, деревья по лесу объезжать.

Вчера упал в лужу.. Левый (совсем левый, ага), пульт оказался напрочь забит жидкой грязью!! Естественно- остался рабочим лишь переключатель света. Если сигнал я уже чистил, да и дальний свет тоже конструкция подобная- то с переключателем поворота всё неважно. Он лишь частично разборный. Мыть пришлось водой, а переключатель- очистителем карба под давлением. И один хрен работает так себе, хуже гораздо. А упал я из за нашей "отличной" фары. Если ближний ещё что то освещает, то дальний- просто светит. Думаю насчёт балки. А то дни сейчас короткие, уже в семь в лесу видно не очень. А возвращался уже по темноте. С кофром тоже прикол вышел. В кофре лежит инструмент, разная мелочь. Сверху лежит рабочий пиджак- чтоб это всё не прыгало, не гремело, да и пиджак нужен часто в поездках. Сверху я положил пакетик с сухариками... открытый. Через десяток км по лесу открываю я кофр с мыслью "наверно, всё вывалилось". Вижу- чистый пиджак, сверху- пакетик. Беру- пустой! Все сухарики сбежали в самый низ, оставив пакет на месте пустым. В остальном- после "вчерашнего" часа два мыл и чистил мот, потом час отмывал цепь и тормоз задний.. устранял мелкие вылезшие замечания.

Я на халтуре тогда мусор сжёг. К несчастью (соседей), в него попал какой то пластиковый уголок. Вонища- на всю улицу.

От него отказываются многие. Переходят от лукойл, до ликви-моли. Я, собственно, никогда его не лил, и смысла не вижу. Есть масла не хуже, но подешевле. Есть лучше, ничуть не дороже. Вышеназванные масла, собственно, тоже не заливал.

Мы полуось лебедем отрывали разок.

В прицеп 1.2/1.8 ставили три полноценных эндуро. Есть фото. Джеб250, и пара подобных. Правда, за этот габарит некоторые части вылазят.

На озоне есть что то путевое??

Опять думаю о спальнике. Мой чисто летний, брал думая что ездить то буду летом... а то что летом возможно плюс четыре не подумал. Ночевал даже в приличный минус (до семи доходило!)- холодно, блин! Как вам белорусские? Например- https://www.camping-elite.ru/catalog/spalnye_meshki/spalnyy_meshok_balmax_alaska_expert_10/ Аляска эксперт. У нас их нет, магазины смотрю- ничего путевого из доступных, а что то хорошее- вылазит за пять.

Кстати- копоть отлично отмывается очистителем двигателя. Я купил когда то grass какой то- концентрат плюс зубная щётка- достаточно окунуть щётку в очиститель, почистить снаружи, и смыть водой.

Акб для авиамоделирования имеют огромный ток разряда, зачастую даже больше свинца. Вот, возьми хороший акб 3s 60c, широко применяется в самолётах, дронах. Ток разряда может быть под 300А, при этом размер будет- как одна банка от мото. Даже маленький, на 1А/ч выдаст под сотню А кратковременно. А хороший под 5А/ч запросто заведёт авто. Дохнут только быстро.

Вчера очередная смена масла. Так то рановато... но тогдашнее плавание покоя не даёт, плюс возможен небольшой "дальнячок". Четырёхлитровой канистры хватило на четыре раза. Три смены, плюс остатки вылил- получилось чуть больше литра. Значит, в двигатель входит ровно литр, а то после первой замены показалось что залил больше. Фильтр пока тоже меняю при каждой смене- не великие деньги. Опустил иглу на одно деление, и подрегулировав холостые (точнее- просто добавив топлива винтом наугад)- вроде, лучше идёт. На трассу особо не выезжал, но в лесу поездил. Мот не захлебывается когда после принудительного холостого хода добавляешь газу.

Попадалась чуток в другом, но подобном месте такая втулка- как песочные часы. Хозяин пару раз с трубой затянул. И ведь всеми презираемый китайский крепеж выдержал- а втулка нет!