tim2813

Для беспроблемной эксплуатации я бы составил такой список: Смазка оси маятника и осей колес. Устранение люфта в нижнем креплении амортизатора с помощью шайб. Брызговик увеличенного размера. В этом случае реле стартера переносить уже не нужно. Проверить отсутствие люфта в корпусе фильтрбокса. Пересверлить крепление ролика. Вставить шланг сапуна в корпус фильтр-бокса. П.с. Если сделать всё это, то из китайского мотоцикла получается практичеки BMW G/S. Дальнейший улучшайзинг ведёт к трансформации мотоцикла в Хонду

А ты заметил, что болты на крышке разной длины? Возможно, ты пытался закрутить длинный болт в короткое отверстие.

Очевидно. Под крышкой находится пружина. Похоже, был перекос крышки и закусывание одного из болтов. Только не китайским экстрактором - ломается очень быстро, но высверливается плохо.

На фото - уже с удлинителем?

Есть тема для обсуждения о том, какое масло лить в двигатель - china-moto.ru/ Масляная беседка

Это спорное утверждение. Я не про стаю, а про группу людей. Все мы заждались этого момента, когда можно сесть на мотоцикл и дышать полной грудью. Этот воздух, скорость и ритм дороги - они опьяняют. И, если у меня есть тормоз в виде необкатанного мотоцикла и небольшого количества лошадей под ручкой газа, то у моих сотоварищей на престарелых "японцах" этого нет. К чему этот пост? К тому, что не только на мощном байке, но и на относительно слабом "китайце" можно оказаться не в том месте и не в то время. И тут уже, как повезет: встречное авто не станет поворачивать, завидя фару мотоцикла; гаишники не заметят твоего глупого и рискованного маневра и не лишат права управления. Я желаю всем в этом году не только начать сезон, но и закончить его с удовольствием, живыми, невредимыми и на исправных мотоциклах.

Да. Вместо этого барашка лучше поискать пластиковый , закрывающий резьбу. Также можно что-нибудь заколхозить

Ещё одна идея в копилку о защите барашка седла от грязи и воды: "обеспокоенный непродуманностью установки барашка для крепления сиденья начал думать, как предотвратить загрязнение и ржавение. Придумал вот, что: взял баночку с крышечкой из под красок высохших, проделал отверстие и теперь мой барашек защищен от пыли и влаги." Да колхоз, но его не видно и он практичный колхоз, а не для выпендрежа. Хотя я думаю с китаймото без колхоза не обойтись.

У меня марка мотоцикла совпадает с моделью

Едешь и чуть отпускаешь газ, потом чуть добавляешь. По тахометру выходит +-250 об/мин. Это нормальная работа КПП мотоцикла. Для включения передачи на месте мотоцикл необходимо чуть покачать взад-вперед.

Закину в копилку идей по увеличению площади переднего крыла и установки допсвета.

Это слишком много. Если есть небольшой опыт сборочных работ, набор ключей и гараж, то можно собрать мотоцикл самому. Ничего сложного, заодно познакомишься с устройством. А для транспортировки за 500 км можно договориться с другом или приятелем, имеющим прицеп.

Так и быть, обкатаю, а потом полезу крутить во все стороны :D Ты считаешь, что лучше жиклер ХХ поменьше? Я думал слегка прикрыть винт качества.

Бес попутал :D

Перетянутая цепь убьет сальник и подшипник вторичного вала КПП, подшипник ступицы колеса, порвется и пробьет картер. Так что пусть лучше ослабленная цепь разобьет резиновые сайлентблоки, чем случатся все эти "радости".