tim2813

Абсолютно согласен. Главное ехать. А куда, потом разберемся

Похоже, что там беспредел.. Беспредел - это когда нет предела

Умеешь ты всё - таки людей завлечь в Саратовскую область А по моим данным в прошлом году туда проложили новый асфальт. Да и жители тоже должны быть нормальные, как и в большинстве русских деревень. Лётчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза, Маршал авиации Николай Михайлович Скоморохов с родителями в селе Белогорское (Лапоть). Нормально всё на Урале. Никто не старается тебя убить, если видит. Поэтому задача мотоциклиста - быть видимым. А не параноить по любому поводу.

Спасибо. Без особой нужды я бы не стал тебя напрягать. Да и не для того я еду, чтобы в четырех стенах ночевать. Даёшь туман и запах тайги!

Я просто расширяю свой кругозор за счёт отзывов конкретных мотоциклистов, которые ездили по этим дорогам не раз и не два. Я бы и сам размахнулся от плеча, но отпуск не резиновый. Буду ехать федералками и автострадам

Нет, конечно. Рисую в навигаторе дороги, но он на любое направление по два альтернативных пути выдаёт.

Постоянно работаю с теми, кто участвовал. Из этих людей можно гвозди делать. Заречный, Белоярская АЭС.

Если ехать из Воронежа в Суровикино, то как лучше это сделать? По платке Е115, а потом через Вешенскую и Обливскую? Или Борисоглебск - Михайловка - Серафимович?

Я заменил свой тент из тарпаулина на более лёгкий из ПВХ (3*3 м). Пока ещё не пробовал. Покупал на ВБ - https://www.wildberries.ru В крайнем случае, можно в ближайшем строймаге купить кусок укрывного полиэтилена.

Приспособление для обладателей коротких ног. Комплект выдвижных боковых колес, которые управляются пультом на руле.

Победители XIX Московского Кастом & Тюнинг Шоу. 1 место – Григорьев Евгений - "Механик" 2 место – мастерская Copper Chopper - "Cor ferro" 3 место – мастерская «Хаммербайк» - "Старый перец" 4 место – мастерская «Бутлегерс гараж» - "Серебряная машина" 5 место – мастерская «Галаганов и ко» - "Антик спорт" Ещё несколько интересных экземпляров. "Фэт бой" от мастерской «Вагстар сервис». Мастерская «Урвал-Урал» с проектом «Дуббобер» Не сразу опознающийся кастом на базе питбайка - "Марио" от мастерской "Драйв ин воркшоп" Электровелосипед о мастерской "Галаганов и Ко" Больше мотоциклов здесь - https://motospring.ru

Судя по площадке под кофр, багажник, пусть не очень большой, есть.

Да, было бы неплохо, что все, кто планирует, смогли приехать. Кроме Марата и Рената, надеюсь ещё на одного мототуриста из Тулы Я буду выезжать 5-го мая. Примерные районы стоянок: 5 мая - Бирск, Башкирия 6 мая - Ягодное, Самарская обл. 7 мая - Белогорское, Саратовская обл. 8 мая - Суровикино Вместе ехать не обязательно, но можно попробовать вечером организовать совместный лагерь.

Кроме несъедобных ягод и грибов, гораздо более интереснее, кто и откуда приедет. Количество народа, километраж, маршруты? Вдруг с кем-то будет по пути?

Только волчьи.

Это Молебская аномальная зона. Там постоянно происходит что-то странное. Чудит не только природа, но и люди. Я выходил из Зоны и думал о том, как организовывать поисково-спасательную операцию, потому что где-то там внутри я потерял человека.

Нам то не гони. Лисички.

«Это лучший в мире 350-кубовый мотоцикл для приключений. Не верите? Просто протестируйте его и докажите обратное. Сегодня на выставке EICMA мы представили новый BSA Thunderbolt, созданный на основе нашей глобальной платформы для мотоциклов класса «приключение». Этот инновационный подход позволяет нашим трем уникальным брендам – BSA, Jawa и Yezdi – использовать общую платформу для повышения эффективности продаж на целевых территориях, не жертвуя при этом отличительной «изюминкой» каждого бренда». Анупам Тареджа, соучредитель компании Classic Legends Pvt Ltd, которой принадлежит BSA Технические характеристики: система контроля тяги, три режима ABS, перевернутая вилка и проскальзывающее сцепление. Высокий дорожный просвет, усиленная защита картера и интегрированный экзоскелет обеспечивают защиту и долговечность на бездорожье. Оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 334 куб. см с двумя распределительными валами, жидкостным охлаждением, соответствующим стандарту Евро 5+, и большим топливным баком объемом 15,5 литров. Эргономичный дизайн с регулируемым лобовым стеклом и приборной панелью, пошаговой навигацией, подключением по Bluetooth и зарядкой через USB. https://advlife.com.au

- А я вот грибы больше не ем! - И это почему же? - Я им вчера обещал Что это? Гнилые лисички?

Это на самом деле, довольно дорого. Даже самый захудалый конь будет стоит дороже Альфы, и в отличии от мопеда, ест всё время, а не тогда, когда на нем едут. Как я спасла коня с бойни и потратила почти 1 млн рублей на его содержание - t-j. ru P.s. Думаю, что самый лучший транспорт для путешествия - это мопед Альфа ( относительно надёжен, доступность запчастей, малый расход) И эндуро Suzuki DRZ 400 (достаточная мощность, надёжность, наличие запчастей, проходимость)

А ты хорош! Но, чтобы не стоять, а все время ехать, нужен запас священной гречки, чтобы хватило даже до Африки. Блог им. GRADOBOEV → Дневники Дакара [Тюмень-Париж-Дакар]

Хотя это не в канонах мотобомжтуризма, но в походе Пятёрочка или Магнит или подобный сетевой магазин выручает отделом выпечки. В том плане, что можно по- быстрому и относительно бюджетно, не рискуя здоровьем, организовать перекус из булки и кофе из автомата.

Это точно

У меня не было выбора

Ты говоришь о законах, за исполнением которых никто не следит. И отсутствие контроля компенсируется несоразмерной жёсткостью наказания. Поэтому такой закон близок к маразму. Здесь же закон суров, но справедлив. Установка "не сори, не ломай, береги" должна быть внутри каждого человека, увы, такое происходит не со всеми. Поэтому один из ста человек на берегу обязательно окажется свиньёй, которая насрет там, где живет. А дальше всё развивается в соответствии с "теорией разбитых окон" - гадят там, где грязно и никто за это не наказывает. Так, может быть, эти драконовские меры (заборы, шлагбаумы, скрытые камеры, облет дронами, ощутимые штрафы) - может быть это все-таки правильно? Похоже, что только так ещё можно сохранить то немногое из нетронутой природы, что осталось. И подъезжая к очередному шлагбауму, начинаешь понимать, что если хочешь что-то изменить, то начать нужно с себя. Не перелезать забор, не объезжать шлагбаум, даже если за это никто не накажет. А развернуться и встать там, где это разрешено.