tim2813

После Моздока свернул где-то не туда, дорога испортилась и я приехал в поселок Любы Прокопенко. К Любе мне не надо, да и жена не поймет,так что поехал обратно, на каждом перекрестке сверяясь с картой. Четыре раза тормозили для проверки доков. Много ДПС, много военных. Над головой патрулирует вертушка. А после Буденновска, вообще, поехал в Махачкалу Населенных пунктов мало, так что прошло немало времени, пока я развернулся.

Что это за мотошина такая, если после одного прокола её уже нужно списывать? Не камеру, а шину. Все верно. Это село Малые Дербеты на самой границе Волгоградской области и Калмыкии. Глушение GPS - это отдельная песня. Если по федеральным трассам и крупным дорогам ещё можно двигаться, ориентируясь по указателям, то на внутрирайонных дорогах вблизи военных объектов совсем труба. Намотал около пятидесяти лишних километров вокруг Моздока и Будённовска. Выбирался по чуйке, смотря на солнце и на компас, подаренный Голландцем.

Чистоты в сердце и гармонии в пространстве. С Днём рождения!

Есть и такое, но это происходит повсеместно, не только в Осетии. Превращать особенности культуры и ландшафта в аттракцион для приезжих. Но это не мешает пытливому глазу увидеть то, что находится вдалеке от проторенных путей. Жаль, что погода и неприспособленный для горных условий мотоцикл не всегда помогали это сделать. Впрочем, дорога сама подсказывала, куда идти. И, если сложно и всё не так, то нужно лишь подождать, чтобы открылся тот путь, который назначен.

Два бугорка от прокола в Башкирии, когда я длинным гвоздем прокол насквозь шину в двух местах. На ощупь это две ямки-кратера с поднятыми краями.Никакого корда или ниток не ощущается. Возможно, что при околонулевых и чуть выше температурах Петрошина работает, но здесь, при +30 она настолько мягкая, что забортировал ее просто руками, без монтажек. Вообще, к поездке на Юг нужно готовиться с учётом климата. Сейчас, около пятидесяти километров намотал по деревням юга Саратовской области в поисках хоть какого-то ручейка вдали от трассы. Родников нет, ручьи пересохли. Пятый день не могу постираться и моюсь из бутылки. Скучаю по Башкирии Хотел сказать, что здесь вкусные настойки. Ан нет, настойка тоже Башкирская

Сдвинется.

Залеплю внутри скотчем и поставлю новую камеру.

Оказалось, что причина протертости камеры в Саратовской области не в неподходящем размере, а два крошечных бугорка, которые перетерли уже новую камеру под Волгоградом. Гребная петрошина!

С такими подъёмами и спусками, как к поляне в Сурках, один километр идёт за десять. Ещё немного фото. А то поколение плёночных фотоаппаратов - это основа и традиция Сурков.

Один из хронических пациентов.

Присоединяюсь двумя руками "за". И плов, и шашлык были отличными. Погода ясная, речка прохладная, водка холодная. А с диагнозом я Пашей готов поспорить. Диагноз у всех один "мотоциклизм головного мозга". И, к счастью, это не лечится

Зашил. Лучше нового получилось.

Серёга, спасибо за подарки. Всё получил. Отлично сидели до половины ночи. Концовку помню плохо. Погода просто ништяк до +30. Периодически купаемся в Чире. К вечеру посвежело. Стало полегче после вчерашнего.

Всё, хорошо. Погода там. Ночевали в 30 км на север от Тольятти. Сегодня были в Белогорское, неподалеку от Утеса Степана Разина. Сейчас в Иловле, Волгоградская область. Двигаюсь в Суровикино.

Уже скучаю по минус шесть. Когда я выезжал было +6. На северных склонах холмов между Михайловском и Арти лежали нерастаявшие снежники. Здесь + 28. Соображается туго. Мозг превращается в тающий кусок маргарина

Ну, я приехал. Где все? Я, вроде, ехал по указателям. На поляне только я и сурки.

Дурные предчувствия не отпускали всю Саратовскую область. Наконец, они разрешились. Я пробил колесо Камера есть. Буду бортировать. 51.754305, 46.063264

Если есть возможность, возьми катушку ниток и иголку, а то кафтан порвался:) Я, конечно, за бомж-туризм, но не до такой же степени

Стоим с Маратом между деревнями Хрящевка и Висла напротив острова Ближний. Рядом небольшой заливчик, в который стаями заходит карась. 53.779678, 49.086159

Вы, что на работе совсем не работаете? Стоим на берегу Волги. Карась на нерест пошёл . А мы варим шулюм и тренируем печень

Ночевал на озере Барский угол 55.004773, 55.816585 Как барин Здесь есть столик, пару скамек - бревен, выход к воде. В озере-старице не купался. Помылся из пятилитровки, которую нашел и сполоснул здесь же. Бомж-стайл Двигаюсь дальше.

Ну всё, я поехал.

Нормальная погода... если тепло одеваться и дома сидеть

SBM 250 T. SBM 250t: универсальный и готовый к различным поездкам, SBM 250T сочетает в себе производительность и стиль благодаря 250-кубовому двигателю и шестиступенчатой коробке передач. Модель, обеспечивающая оптимальное количество мощности и сбалансированную управляемость как в городе, так и на более сложных трассах. Стандартная комплектация. Светодиодная панель обеспечивает четкое и объективное отображение важной информации о мотоцикле. Благодаря современному дизайну и легко читаемости, она способствует более практичной и безопасной езде в любой ситуации. Благодаря 19-дюймовому переднему и 17-дюймовому заднему колесу, SBM 250T обеспечивает больший контроль и устойчивость во время езды, хорошо адаптируясь к различным типам местности. Дисковые тормоза с двухканальной ABS гарантируют более безопасное и эффективное торможение, придавая вам больше уверенности в повседневной жизни. Модель SBM 250T оснащена перевернутой телескопической вилкой спереди и моноамортизатором сзади, что улучшает поглощение ударов и обеспечивает более комфортную и стабильную езду по различным типам местности. Передняя и задняя фары SBM 250T, а также передняя фара, которая также оснащена дополнительным 12-вольтовым фонарем, полностью светодиодные. Такое сочетание обеспечивает более эффективное освещение, большую дальность видимости и улучшенную видимость в различных условиях. Аксессуары: порты USB и USB-C. Технические характеристики. Трансмиссия: 6 передач Диаметр x ход поршня: 66,5 мм x 66,2 мм Холодильное оборудование: Жидкое Сцепление: механическое, многодисковое, с масляной ванной. Тип двигателя: одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный, DOHC. Рабочий объём двигателя: 249 куб. см. Максимальная мощность: 30,8 л.с. / 9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 25,5 Н·м / 7000 об/мин Высота сиденья: 850 мм Колесная база: 1280 мм Минимальный дорожный просвет: 290 мм. Передняя подвеска: телескопическая (перевернутая) вилка. Ход передней подвески: 152 мм Задняя подвеска: моноамортизатор с маятниковым рычагом. Ход задней подвески – 120 мм Снаряженная масса: 143 кг Максимальная нагрузка: 170 кг (пилот + пассажир + багаж + принадлежности) Емкость топливного бака (включая резерв): 13 л

Тогда нужно ехать Локации можно подсмотреть здесь https://www.china-moto.ru/Интересные места Урала О планах и маршрутах трём в этой теме https://www.china-moto.ru/Мотолюбители Урала Вливайся!