tim2813

Когда увидел мотобат

Не знаю, в чем секрет "приятности". Воспоминания о СукЕ самые приятные, несмотря на холод, промокшую одежду, обувь и физические лишения. В конце концов, был обретен потерянный Смысл. СукА приоткрыла секунду свое чудо, дала веру в то, что можно все, несмотря на физику. И я чуть не поплатился из-за этой веры в своем следующем походе, на Зигальге. Я угробил мотоцикл, чуть не угробил себя. До сих пор под впечатлением. Не знаю, как об этом писать, но обязательно напишу, когда останется та самая выжимка, послевкусие от прохвата. Любой результат - тоже результат. Когда-нибудь мне должна была попасться "злая" гора.

Какая-то универсальная резина.

В Новобелокатае (Башкирия) на заправке встретил человека на большом Гусе. Четвертый час ждет мотоэвакуатор из Екб. Заправился какой-то химией на азс Башнефть в Дуване. Гусь стал тянуть все хуже, а потом, когда узнал про отбойный челябинский грейдер, про отменный ямочный ремонт асфальта, то выдал "чек энджин" и встал колом. Думаю, проблема не совсем в бензине, а заправке в Дуване. Она очень древняя и цистерны наверняка очень грязные. Я там заправлялся. Просто потом поставил новый фильтр за 50 руб,да бензокран от Альфы Миша ( Миша79) подарил. Китай рулит

Вообще-то, Катавка - это деревня в Саткинском р-не Челябинской области

По ссылке - нижневальный двигатель

Удостоверение чина-мотобрата

Все вокруг тленно и преходяще, и вполне может оказаться иллюзией, созданной Творцом После того, как сломал два фотоаппарата и один смартфон, пришлось приделать такие костыли ко второму с трещиной на камере

Точно так же, как на авто. Четы-пять раз качаешь, пока не почувствуешь сопротивление. Открываешь штуцер, педаль проваливается, жидкость течет. Закрываешь штуцер и все сначала. Крышку ГТЦ нужно открыть и следить за уровнем. Похоже, что не прокачал тормоза и система завоздушена. Нет, не об этом речь. Если нажимаешь несколько раз и сопротивления (а значит и давления) в магистрали нет, то это говорит о неисправности главного тормозного цилиндра.

Закисли поршни суппорта? Суппорт шевелится при нажатии? Прокачивая, открываешь штуцер, педаль проваливается?

Основной плюс бесшумность и невидимость в тепловизоре. Может быть и пригодится охотнику, чтобы неслышно добраться до места засады на зверя, или военным, чтобы забросить этот транспорт на парашюте в тыл противника. Вряд ли будет популярным. За эти деньги лучше квадроцикл приобрести.

Рассказ о поездке

Возвращаюсь домой нетривиальным путем, вдоль реки Ай, через безлюдную границу между Башкирией и Челябинской областью. После последнего башкирского села Кулбаково следует глинистый подъем в гору Хисамитау. Я даже не пытаюсь его штурмовать и откатываюсь на берег реки Ай, чтобы еще раз вспомнить, как в прошлом году я тащил здесь на веревке плот, нагруженный мотоциклом. Время есть и я проезжаю через селение Лаклы. Был здесь четыре раза, две ночи стоял на обеих берегах, но так ни разу не поднялся на скалу Капкаташ. В этот раз исправляю этот недочет. Отсюда, без лишних остановок, минуя загруженные дачниками дороги, добираюсь дома. П.с. Пробег поездки 1100 км, без поломок. П.п.с. Оказывается фара мотоцикла гораздо лучше светит, если отмыть ее и визор шлема от комаров

Наедине не значит один. У слова "наедине" корень такой же, как у слова "единение". А единение - это тесная сплоченная связь со всем, что есть

Преодолев еще один подъем из рассыпанных временем каменных глыб, выхожу на высшую точку хребта Большая Сука. На востоке отвесная стена переходит в долину, за которой возвышается громада Нургуша. С севера обширное плато, которое подпирает Уван, на юге видны отвалы близ Бакала. А на западе простирается, на сколько хватает глаз, бескрайнее море облаков. Дует свежий ветер, и облака медленно двигаются к каменным останцам на плато, цепляются мохнатыми краями за острые края. Наверное, у каждого в детстве была мечта пройтись по облакам, поэтому иду к этим останцам, в надежде хотя бы прикоснуться рукой к одеялу облаков. Плато преодолеть совсем непросто, а все из-за душистого ковра из брусники и голубики. Где одна ягода, там и пять, поэтому медленно ползу по плато, собирая сочные ягоды. Ветер рассеивает остатки тумана и с останцев открывается вид на вершину Большой Суки. Сине-зеленая долина Юрюзани дышит. От тайги вверх поднимаются легкие облачка и, кажется, что небо запотевает от этого дыхания. Возвращаюсь к вершине и бросаю взгляд на северные отроги Большой Суки, по которым нужно идти в обратную сторону. Спуск с каменистого склона опаснее подъёма, накопившаяся усталость провоцирует на ошибки, и пару раз я чудом ловлю равновесие на "живом" качающемся курумнике. Следующее испытание - спуск на мотоцикле по сырой тропе. Заднее колесо легко блокируется и скользит на камнях, облепленных грязью. Переднее же колесо постоянно несет куда-то вбок. Добираюсь до рюкзака и пока прихожу в себя, слышу тихое журчание лесного ручейка на краю поляны. Решено. Сегодняшней ночью это место будет моим домом.

Сколько раз хвост варил?

Ален Делон, Ален Делон не пьёт одеколон ...

Тропа промаркирована, но все равно я ее периодически теряю. От навигатора мало пользы - мокрый экран постоянно глючит. Приходится возвращаться назад и снова и искать метку на мокрых камнях. Несколько раз поскальзываюсь и теряю равновесие на скользких лишайниках. "Вот сука!" - поневоле вырывается сквозь зубы. Периодически из долины Юрюзани ветер поднимает клочья тумана и он заполняет собой все окружающее пространство. Невообразимо пахнет мокрой хвоей, можжевельником, ягодами и еще каким-то сладковатым животным запахом. Отдыхаю, уставившись в навигатор, поднимаю глаза и в трех метрах перед собой вижу собаку, словно возникшую из ниоткуда. Выглядывает солнце, и из долины снизу в небо взлетает разноцветный столб радуги. Я замираю, завороженный нереальностью происходящего. Конечно, передо мной стоит не материализовавшийся дух Большой Суки, а собака, идущая вместе с группой туристов. Вот, они пробираются по курумнику в пятидесяти метрах ниже. Сориентировавшись в правильном направлении, обхожу первую сопку и продолжаю путь в направлении вершины.

Дорожная резина плохо сцепляется с мокрыми камнями и глинистой тропой. Дождь не прекращается ни на минуту, то ослабевая,то усиливаясь. Я борюсь с ощущением полной бессмысленности этого похода. Постоянная игра сцеплением и движение внатяг не проходят даром. Преодолев где-то треть пути, замечаю что сцепление схватывает все ближе к концу хода ручки. Чтобы не остаться в лесу с обездвиженным мотоциклом, оставляю его на берегу безымянного ручья и продолжаю путь более простым способом - пешком. Дорога перестает набирать высоту, сквозь стволы деревьев проглядывают языки курумников - каменных осыпей, покрытых мхом и лишайником. Значит я достиг перевала Сибирский и теперь нужно забирать на север, двигаясь траверсом по хребту Большая Сука.

"И хотя ударение в слове «Сука» делается на последний слог, порой, когда двигаешься траверсом хребта, нет, нет, да и вырвется то ли из груди, то ли из под ноги другое родное русское слово. Да и эхо по привычке раскатисто ответит: мать, мать, мать…" Валерий Кузнецов. Как бы тщательно не готовиться, каждый поход начинается со слов: "Так, и что же я забыл?" В этот раз ответ пришел сразу, поэтому делаю крюк через гараж, забираю теплые перчатки и, словно набирающий ход паровоз, все быстрее устремляюсь в сторону гор Южного Урала. Почему паровоз? Потому что все, что сейчас нужно для движения вперед - это топливо и вода. Времени в запасе не так уж много поэтому выбираю самый прямой и быстрый путь через Касли-Миасс-Златоуст и отрезок трассы М5. Знак на обочине предупреждает, что некоторая часть водителей на трассе - бывшие пациенты той самой психиатрической лечебницы. С облегчением сворачиваю в деревню Катавка и на горизонте проступают долгожданные северные вершины хребта Большая Сука: Сибирка и Каменный гребень. Высшая точка скрывается где-то за лесом чуть южнее и именно туда ведет лесная дорога от последней деревенской улицы. Но миновать деревню не удается - с запада летит с грохотом и вспышками молний сине-черная стена с белым пятном посередине. Сейчас пойдет град и я, не мешкая, укрываюсь на пустой автобусной остановке. Вместе с первыми крупными каплями дождя остановка набивается деревенской ребятней, которая деловито рассаживается на скамейке и весело хрустит зелёными мелкими яблоками, пережидая непогоду. Основное ядро циклона ударяет севернее, в поселок Бакал, а деревню Катавку лишь цепляет средним дождем, который переходит в продолжительный обложной. Ждать улучшения погоды не приходится и, оставив лишние вещи на лесной опушке, продолжаю путь все выше к подножию Большой Суки.

Реку Ай нужно переименовать в реку Ой

Все верно

Он мог бы литься из-под бака, но вместо этого бензин стекает по трубке, соединенной с соском под баком. Конец трубки располагается ниже глушителя, в районе маятника.

Эта трубка - связь поплавковой камеры с атмосферой. Ее нужно просто завести под седло, чтобы исключить попадание воды и грязи.

"Уверенным шагом войду к врачу..."