Vitalii1980

Не, реально- так охота встретится с "европейцами" форума... Да и тебе ещё разок пожать руку. Но не в мае. В 23 году на девятое поехал- ноль было до Екатеринбурга. Да и не отпустит никто.

И я.. Грядки перепашу, соседей испугаю...

Я больше скажу... Китайские цепи которые стоят тысячу. Покупая спрей рублей за шестьсот...... Причём по дорогам. Я, за поездку на тот же Алтай цепь не обслуживал вообще никак. На эндуро обратная ситуация- смысл покупать дорогую смазку, если через сотню км мотоцикл окажется по уши в грязи? Дешёвая трансмиссионка, либо цепное наше всё. Причём цепь не дешёвая.

Не рано ли??

Вы понимаете что нет вообще "транспортировочных" масел? Никто не будет лить в двигатель ни индустриалку, ни трансмиссионку, ни цепное, ни бытовое, даже несмотря на возможно более низкую цену некоторых. Льют дешёвую минералку, которая в оптовых масштабах стоит копейки. Ага, для дорожного мотоцикла..... Даже эндуро вряд ли будет эксплуатироваться при температурах где актуальны даже масла 10w. Точнее- запускаться- всё равно такие мотоциклы стоят не на открытом воздухе. Какие то совсем уникальные случаи не рассматриваю, случаи запуска мотоцикла в минус 25 единичны, да и то- погреть двигатель той же горелкой лишним не будет.

Я на мотоцикле чуток езжу, буквально, км сто. Потом меняю. Клапана обязательно регулировать!

Отчасти да, кстати... Винтаж- это то что не выбросили ваши родители. Что не выбросили бабушки уже раритет. А антиквариат- что осталось от более старшего поколения.

Дело чуток в другом.... Учитывая патологическую страсть китайцев к маленьким бакам- то меньше расход- меньше остановок и поиск заправок, есть вариант выбрать заправку нужную вам, а не какая попадется. Конечно одними звёздами этого не добиться. Но после трёх литров расхода на вм и пульсар- четыре на bse это прям заметно. Даже несмотря на бОльший бак. И по карману бьёт тоже больше- если ехать далеко. Может у него газ бесплатный? Я вон тоже баллончики заправляю- тоже- обострение? Они стоят то копейки. (Правда- пропан даёт бОльшее давление насыщеных паров, лучше горит или вообще как то горит при более низких температурах).

У меня на bse полтысячи мото часов! Юбилей! Поздравляю нас обоих!

Именно. Был у меня каблук иж2717. После замены родной коробки пять передач на "копеечную" четырёхступку расход даже сократился! Достаточно заметно- раньше до одного объекта определённое количество топлива уходило всё, иногда чуть больше. После- начало оставаться. Хотя- на пятой обороты меньше на трассе. Причина как раз в том что на четвёртой я попадал в пик крутящего момента.

Ага. Легенд- полтора года, пробег неизвестен, около тысячи-полторы, состояние новое. Srx- первое потекло ровно на тысяче. Меняли оба.

У меня уже два с текущими перьями на пробеге около тысячи. Исключительно лайт покатушки даже по дорогам.

Насчёт экономии тоже сомнительно. Один проводил хороший эксперимент, правда на вм эндуро, но тоже с двигателем на 16 лошадей. Расход больше получается. Удивлю- но наибольшая экономия получается при максимальном крутящем моменте, а не минимальных оборотах.

А у нас вообще не пойми что. То дождь и ноль. То минус десять. То плюс восемь и снег. Боюсь к мотоциклу подойти... один хрен поеду ведь. А с такой погодой....

Клапана тоже надо посмотреть- у большинства зазоров нет вообще с завода. Хотя бы чисто визуально.