Bizet

Топливный фильтр поставил?

Как ты думаешь может ли быть у кого-нибудь на форуме китайских мотоциклов быть обновленный Кайо Т2? Да нет конечно! Тут только на словах все ездят на китайцах. А как слёт чайников, то один Голду готовит, другой Ямаху, третий ещё каку Сузуку. Я вообще предлагаю в следующем году устроить флешмоб и всем приехать на КТМах.

У нас механики в нефтяном с такими же ходили.

Пока не критично. Но предрейсовый осмотр никто не отменял.

Да вообще не интересны различия и сходства т.к. не интересны эти мотцоиклы. В контексте темы купить за свой бюджет франкенштейна не лучший вариант.

У Ротаксов есть моменты: 1)Нет мануалов для ремонта. 2)Зачасти, после того как модель снята производства отсутствуют как класс. 3)Если все-таки нашел запчасть, то 2 месяца доставки это отличный срок. В этом плане японская техника проще в ремонте, если он вдруг нужен. Да и в России на распространенные модели можно найти детали.

Да прокладка это фигня. А не было ли перегрева, трещины и тяп-ляпного ремонта абы продалось. Опять же запчасти на Априлию искать может быть грустно. А ценник да, вкусный. И мотоцикл хороший.

С праздником!

"Новая прокладка ГБЦ" несколько пугает

Ещё руки не дошли. Только грузики купил.

Магазин рекомендовать не могу т.к. первый выскочивший из поисковика. Просто для примера. Суть в том чтобы взять отдельно оплетку(рубашку) троса, трос и бобышки и сделать себе искомое с любыми нужными характеристиками. Либо просто подобрать из наличия в магазинах по длине и размерам бобышек.

Одна только вертикальная съемка многое говорит о человеке .

Надо быть альтернативно одаренным чтобы купить мотоцикл тысяч за 120-160, потом за 64 тысячи потратить на мотор, потом месяц времени в гараже чтобы свапнуть, потом два месяца на оформление, потом придумывать багажную систему и ветровик. В итоге отдашь 250-300 тыс. и на выходе получишь визжащую чекушку. Я видел твой воздушный фильтр, поэтому я боюсь представить какими получились 2 мотоцикла и аморты.

Да, да. Я уже слышал эту историю, что если у софэндурика начального уровня поменять раму, движок и электрику, то из деревенского поджопного мотоцикла, подходящего дле перевозки худосочного школьника можно сделать что-то более-менее похожее на специализированный мотоцикл для путешествия, пусть и обойдется такая переделка в 2 раза дороже готового решения, а потом ещё за пределы своей деревни с этими улучшениями не выедешь, но да, можно. Если переселиться жить в гараж вместо того чтобы катать. Человек поинтересовался стоит ли брать китайца и какой брать под свои задачи. Бюджет позволяет купить сразу подходящий мотцоикл и не клеить фильтра из мешков для картошки.