Tom

На мотоцикле в дороге ни разу не требовалось, но на зимней стоянке бескамерка дубеет и спускает до нуля, качаю велосипедным двухпоршневым насосом за одну-две минуты 16ю 120ю покрыху (переднюю 19ю меньше минуты) К минусам могу отнести отсутствие манометра и гибкого шланга, к плюсам: вес, компактность и возможность накачивать колеса коня педального до 6атм. Так же для ремонта проколов был приобретен наборчик с али, места много не занимает,жгутики и все остальное убирается в корпус рукоятки.

В случае с кольтом - исключительно ради внешнего вида На мотоцикле у меня литьё с бескамеркой, но вот кольта рассматриваю именно на спицах.

По рекомендую обратить внимание на мопед Colt 110 на спицованных колесах и с передним дисковым тормозом, пространственной рамой (по типу как на питах), лёгкий, маневренный, с нормальной размерностью колес и резиной типа "шашечка".

Товарищи, разбираясь в сарае нашел артефакт из времени мечтаний о дальних путешествиях на лифане - не пригодилось, отдам просто так Нахожусь в Московской области - Егорьевск http:// http:// http://

Товарищи, всех приветствую! Актуальной информации не нашёл, но если таковая имеется - ткните пожалуйста пальцем. Какие сейчас есть варианты дополнительного света с четкой светотеневой границей? Интересует именно отдельные led-фары и желательно в прямоугольном корпусе минимально возможных размеров. Если есть варианты фар которые могут работать в режиме ближний/дальний - это ещё лучше, но главное наличие четкой стг при включённом ближнем. Планируется использовать вместе с родным светом, с возможностью отключить доп по необходимости.

Заказываю на экзисте и ввиду распространенности применения этого фильтра, полагаю что для моего 37ми летнего мотоцикла дефицита в данном расходнике ясно не предвидится.

Дмитрий, мотор грозы визуально очень сильно напоминает двигатель от honda xr 400, полагаю что и фильтра у них одинаковые - это Hiflo filtro HF112

Порекомендую обратить внимание на Fireguard 200 trail или что-то подобное, для данных условий эксплуатации главное это удобство посадки и надёжность основных узлов/агрегатов, нижневальный мотор проверен временем и изучен вдоль и поперек - его мощности сполна хватит для лесных покатушек, впрочем как и классическая вилка с фиксацией оси колёса более жёсткая на скручивание и ресурсная нежели китайский перевёртыш, ну и гофры конечно тоже плюс. Не советую гнаться за кубатурой или мощностью двигателя, под конкретные задачи это совершенно неважно.

Порекомендую не гнаться за кубатурой и внешним видом, важно, как ты сам себя ощущаешь - так тебя и воспринимают окружающие (это к слову о дизайне и прочих маркетинговых уловках) Хочешь выглядеть "круто" - можно купить костюм как у Киркорова, главное перьев по больше, тогда точно будут обращать внимание А теперь к теме, рассмотри мопед Colt 110 (фото) Из плюсов: полноразмерный, царское сиденье, большой бак, более жестокая рама чем на классической альфе, спицованные колёса себя на грунтовке прекрасно покажут, ну и самый распространенный в мире моторчик, отсутствие необходимости регистрировать тс, при объеме мотора 110 кубов, все маркировки на двигателе и шильдике на раме идут как 49.5 Из минусов: встречается реже чем одноклассники, стоит дороже, могут возникнуть некоторые сложности с поиском каких либо оригинальных запчастей (это не про мотор), ну и по закону на мопеде вдвоем нельзя ездить. Из нейтрального: посколько по документам это мопед, нет необходимости делать ОСАГО, тут палка о двух концах, но думаю при желании можно оформить и на мопед. Можно приобретать как новым так и б/у, он позволит обрести навыки пользования и обслуживания техники. Ну и даст понимание в какую сторону двигаться дальше. Поскольку это твой первый двухколёсный конь, по прошествии лет, он всегда будет вспоминаться с теплотой.

Да ну, чушь какая Лишь одна мысль об отсутствии горючего, заставляет левый глаз дёргаться и вызывает холодный пот, такого нельзя допускать.

На помощь придет велосипед! Алкоголь прогонит на раз Главное не усердствовать, а то вдруг какой-нибудь тромбик захочет прогуляться) - поэтому вот уже неделю на лыжах не ходил...

Просто забавное видео о спасении Нивы.

Тут есть ещё владельцы Ах-1? Или при чем здесь вообще я?

Ну прям ниже пояса хотя моему малышу лишь 35 и по району без инструмента катаемся, ибо если что - то уже на совсем)

Вообще воздушный кругляк можно на поролонку переделать и бед не знать (на лифане это с завода уже было, так его и продал с пробегом 23т.км и родным фильтром...) Увидел активность в теме, зашёл почитать, заглянул на али, а сайт мне порекомендовал фильтр к Ахе, ну и приобрёл... Эх, потребительство...