Tom

В случае с кольтом - исключительно ради внешнего вида На мотоцикле у меня литьё с бескамеркой, но вот кольта рассматриваю именно на спицах.

По рекомендую обратить внимание на мопед Colt 110 на спицованных колесах и с передним дисковым тормозом, пространственной рамой (по типу как на питах), лёгкий, маневренный, с нормальной размерностью колес и резиной типа "шашечка".

Товарищи, разбираясь в сарае нашел артефакт из времени мечтаний о дальних путешествиях на лифане - не пригодилось, отдам просто так Нахожусь в Московской области - Егорьевск http:// http:// http://

Товарищи, всех приветствую! Актуальной информации не нашёл, но если таковая имеется - ткните пожалуйста пальцем. Какие сейчас есть варианты дополнительного света с четкой светотеневой границей? Интересует именно отдельные led-фары и желательно в прямоугольном корпусе минимально возможных размеров. Если есть варианты фар которые могут работать в режиме ближний/дальний - это ещё лучше, но главное наличие четкой стг при включённом ближнем. Планируется использовать вместе с родным светом, с возможностью отключить доп по необходимости.

Заказываю на экзисте и ввиду распространенности применения этого фильтра, полагаю что для моего 37ми летнего мотоцикла дефицита в данном расходнике ясно не предвидится.

Дмитрий, мотор грозы визуально очень сильно напоминает двигатель от honda xr 400, полагаю что и фильтра у них одинаковые - это Hiflo filtro HF112

Порекомендую обратить внимание на Fireguard 200 trail или что-то подобное, для данных условий эксплуатации главное это удобство посадки и надёжность основных узлов/агрегатов, нижневальный мотор проверен временем и изучен вдоль и поперек - его мощности сполна хватит для лесных покатушек, впрочем как и классическая вилка с фиксацией оси колёса более жёсткая на скручивание и ресурсная нежели китайский перевёртыш, ну и гофры конечно тоже плюс. Не советую гнаться за кубатурой или мощностью двигателя, под конкретные задачи это совершенно неважно.

Порекомендую не гнаться за кубатурой и внешним видом, важно, как ты сам себя ощущаешь - так тебя и воспринимают окружающие (это к слову о дизайне и прочих маркетинговых уловках) Хочешь выглядеть "круто" - можно купить костюм как у Киркорова, главное перьев по больше, тогда точно будут обращать внимание А теперь к теме, рассмотри мопед Colt 110 (фото) Из плюсов: полноразмерный, царское сиденье, большой бак, более жестокая рама чем на классической альфе, спицованные колёса себя на грунтовке прекрасно покажут, ну и самый распространенный в мире моторчик, отсутствие необходимости регистрировать тс, при объеме мотора 110 кубов, все маркировки на двигателе и шильдике на раме идут как 49.5 Из минусов: встречается реже чем одноклассники, стоит дороже, могут возникнуть некоторые сложности с поиском каких либо оригинальных запчастей (это не про мотор), ну и по закону на мопеде вдвоем нельзя ездить. Из нейтрального: посколько по документам это мопед, нет необходимости делать ОСАГО, тут палка о двух концах, но думаю при желании можно оформить и на мопед. Можно приобретать как новым так и б/у, он позволит обрести навыки пользования и обслуживания техники. Ну и даст понимание в какую сторону двигаться дальше. Поскольку это твой первый двухколёсный конь, по прошествии лет, он всегда будет вспоминаться с теплотой.

Да ну, чушь какая Лишь одна мысль об отсутствии горючего, заставляет левый глаз дёргаться и вызывает холодный пот, такого нельзя допускать.

На помощь придет велосипед! Алкоголь прогонит на раз Главное не усердствовать, а то вдруг какой-нибудь тромбик захочет прогуляться) - поэтому вот уже неделю на лыжах не ходил...

Просто забавное видео о спасении Нивы.

Тут есть ещё владельцы Ах-1? Или при чем здесь вообще я?

Ну прям ниже пояса хотя моему малышу лишь 35 и по району без инструмента катаемся, ибо если что - то уже на совсем)

Вообще воздушный кругляк можно на поролонку переделать и бед не знать (на лифане это с завода уже было, так его и продал с пробегом 23т.км и родным фильтром...) Увидел активность в теме, зашёл почитать, заглянул на али, а сайт мне порекомендовал фильтр к Ахе, ну и приобрёл... Эх, потребительство...

Григорий, очень советую четвертым днём "Генеральские пляжи", от Горностаевки полтора часа с перекурами, главное взять побольше жидкости для организма, ибо гарантировано захочется остаться там на "подольше" В 2020 заезжая туда вначале отпуска планировали провести одну ночь, но добравшись сразу решили: "остаемся!" пока не закончатся припасы.. (воды нам хватило лишь на три-четыре дня) Но, в конце отпуска 2020, вновь вернулись на "Генеральские" уже с бОльшим запасом провизии так же с нами был мотоциклист по имени Ринат, с которым познакомились в самом душевном кемпинге Крыма, что в поселке Коктебель Фото пляжа указанного в геометке Фото соседней бухты - и таких бухт бесчисленное множество, есть песчаные пляжи, есть целёхонький ракушечник Также в один из вечеров наш лагерь пополнили, проезжающие мимо ребята на не совсем эндурочайна мотоциклах, просто потому что увидели другого мотоциклиста, а это залог потребления чачи в хорошей компании. В 2021, как уже писал в этой теме, прорваться к Генеральским пляжам не удалось, но на мотоцикле такая возможность есть всегда, было бы желание. Так что к посещению обязательно

Покатушки в новогоднюю ночь не будет

В апреле этого года, поборов земноводное, на смену старенькой sj4000, приобрёл камеру/регистратор с гарнитурой maxto за 6800... Удобно. Камеру включаю по необходимости (например когда впереди красивые виды или переносчики погон), о включении через наушники в шлеме информирует не очень приятный женский голос (она вообще очень разговорчивая, подскажет еще кто звонит и какой заряд батареи, может музыку(стерео) транслировать или навигатор). Чтобы не останавливаться при входящем звонке, гарнитура всегда включена, на скорости +-100 собеседника слышно отлично, но для разговоров обычно снижаю до +-80. Аккумулятор за световой день использования никогда не разряжался (можно заряжать во время использования). Не сильно выступает за габариты шлема. Подытожив: старушкой sj практически не пользовался потому что проблемно контролировать процесс включения/выключения - приходилось для этого останавливаться и возможно снимать шлем, либо с постоянно включенной ездить, а это возня с аккумуляторами. С maxto гораздо удобнее, но за эти деньги хотелось добавить объектив поворачивающийся (горизонт настраивать - у меня слегка завален) и картинку по лучше. Возможно единственное фото как выглядит камера на шлеме в условиях эксплуатации :) Качество съёмки: видео раз - асфальт видео два - лес

Как я вас понимаю В какой-то момент, было стойкое желание пересесть с ахи на мопед кольт 110 (только на спицованных колёсах) плюсы очевидны: -царское сиденье -цена/стоимость владения -вес -это можно к второму пункту отнести, отсутствие налога и осаго -и конечно же ни что не сравнится с тихим рокотом кабовского мотора пронзающего собой пространство

Время изменилось, люди стали другими. Деньги из инструмента стали конечной целью. Раньше мотоцикл был транспортным средством, сейчас - способом потешить своё эго и привознестись над окружающими... Хорошо что идея форума осталась прежней Не встречал ещё людей, которые покупают chinabike из-за богатой комплектации и ездят понтаваться к ТЦ.

Поправил

Доброе утро. от "ревизии" отрезается часть с резьбой и вставляется в натяг в трубу, только перед покупкой померить внутренний диаметр трубы и наружный диаметр куска ревизии который будет вставляться в трубу. У разных производителей разные Тех Условия на готовую продукцию. По умолчанию - не всегда подходит.

Bizet, для изготовления ручного трубогиба - достаточно ролик у токаря заказать, остальное как водится в из "того что было" В соседней теме описывал как сделал багажник из профиля 15х15

Устраивая велопрогулки по 100+ км, если предвидится жаркий денёк, в дорогу брал пакетик Регидрона чтобы при больших потерях жидкости восстановить водно-солевой баланс, а то пару литров в час уходит, и на по маленькому не остаётся.. Может путешественникам по жарким краям эта информация пригодится

И все же порекомендую рассмотреть именно райсер ренджер 200 или что-либо подобное. 1 - удобное сиденье как для одного так и для двоих (по мне, это можно принять за основной критерий выбора, сидеть на жердочке, даже положив подушку поверх такое себе удовольствие.., а если ещё и вдвоем. Жердочка может быть актуальна, если райдер постоянно ёрзает пятой точкой для изменения развесовки мотоцикла и более точного управления или более скоростного прохождения поворотов, но это уже не про китайские чекушки мощностью до 20лс) 2. Классическая вилка с гофрами (проживет дольше чем открытый перевёртыш). По задней подвеске: конструктив прогрессии удачнее чем на моём лифане например. 3. ПРЕКРАСНЫЙ нижневальный моторчик с балансировочным валом, очень надёжный и тяговитый относительно конкурентов с верхним расположением РВ + ГРМ на штангах не доставит проблем растянувшейся цепью или умершим натяжителем. Но стоит иметь ввиду у всех этих ноунеймов в виде рейсеров, ирбисов, стелсов, экоников и т.д., может сильно проседать качество.. У крупных производителей таких как: зонгшел, чинчи, лифан, шайнерай и т.д., дела с качеством лучше, но и встречаются они реже, да и просто могут быть дороже. Удачи в выборе.

Одна из последних фотографий лифана, с 2015 эта наклейка оберегала его от напастей. Форумчане, сейчас, у кого-нибудь можно приобрести несколько наклеек? П.с. спасибо, я знаю что можно заказать наклейки в любом фотоателье. Ценность не в самой наклейке, а в историях которыми она обросла - (это фрагмент цитаты из фильма "Трасса 60")