Tom

Как бы не получилось так что приехав на мотоцикле - останешься "белой вороной"

Моё село "Высокое" в 40км от Коломны где Олег базируется) С точки зрения рациональности даже вдвоём логичнее на авто ехать но для меня важно на мотоцикле Так как едем?

Определенно время пришло, собирался еще в моменты "первых совместных вылазок" форумчан на море со всеми поехать в далеком году 14ом или 15ом..., а уж лет десять прошло и все никуда, хватит уже откладывать, надо действовать, а возможные проблемы решать по месту, хотя расгильдяйство может сыграть злую шутку Тем более "сбылась мечта идиота", продав лифан с пробегом в 23т.км в 2018ом осознал что, мотоцикл как транспортное средство мне и не нужен вовсе, но с течением времени все чаще закрадывались мысли о том что мир меняется и все те места что были объезжены, уже не узнать, а что подальше так туда еще и на велосипеде не доехать, "может все таки купить мотоцикл?". Первое время разгонять эту смуту получалась занятием творчеством с Уралом который выполняет всего лишь роль мебели в сарае. Так время шло: работа/дом/отпуск дважды по две недели и прочая суета, но мысли о "благородном мотоцикле" посещали все чаще, да и ковыряние с Уралом теперь шло лишь во вред (тратить время, силы, средства, ради чего? - Неповоротливой клячи без тормозов которая расходует более чем авто?), раньше можно было прийти прикрутить пару болтиков, поностальгировать о прошлом и помечтать о будущем, а потом со спокойной душой возвращаться в свой быт, теперь же каждая деталь, каждый узел вызвали лишь отвращение, "ну почему это так убого?", "на что я трачу свое время?". К весне 2020го ситуация стала критической, нужен был мотоцикл и я знал какой Раннее утро, по пути на работу мониторю различные доски объявлений и вот наконец появляется он: "мой идеальный мотоцикл - Honda Ax-1" по самому дну рынка первые упоминания о нем появились еще в 2014ом состояние было вторично, основополагающим было наличие документов, остальное планировалось восстанавливать, холить и лелеять, ибо данный мотоцикл полностью удовлетворяет моим потребностям: малый вес (в транспортной намеряли 116 кг с половиной бака топлива), малый расход ( укладываюсь в три литра при скорости около сотни), способность держать крейсер в 110км/ч с возможностью обгона до 130км/ч (мотор жидкостного охлаждения с 6ст кпп и четырьмя клапанами на цилиндр), энергоемкая подвеска что бы съезжать на грунтовки. Мотоцикл был найден в городе Ирбит, по какому то неведомому стечения обстоятельств, который является родиной ставшего столь ненавистным мотоцикла Урал, оплачен и приехал в мае транспортной компанией, с тех пор техническим состоянием занимался лишь с тем что требовало экстренного вмешательства, ибо поездки в радиусе 100км от дома и редко когда выходило более 300км за день - мотоцикл не подводил. Да и с возрастом стал ко всему относится более просто и по раcпNздRйски что ли, на лифане даже в булочную ездил со всем необходимым для полевого ремонта, сейчас... Эх... Это было небольшое историческое отвлечение, к планируемой поездке конечно постараюсь сделать то что прям необходимо и взять то что может потребоваться. Посещение мероприятия на мотоцикле не является принципиальным моментом, но весьма и весьма желательно. Поездка планируется с Олегом который многим уже знаком осталось отпроситься с одной дневной и двух ночных смен, прикрутить кофр, накидать в герму: спальник, палатку, коврик, котелок и 8го стартовать на юга!

Олег, С Днём Рождения! Бодрого духа, да крепкого здоровья и конечно же долгих лет!

Товарищи! Всех приветствую! Давно наблюдаю за темой и вот появилось желание посетить данную встречу, разве что мопед не готов от слова совсем, ну думаю на честном слове и на одном крыле долечу, примите новичка?

2т это исключительно спортивный инструмент, рекомендую выбирать 4т и в данном бюджете брать то что понравится - в среднем все мотоциклы +- одинаковые без откровенно убогих решений, так же как и нет "идеального", у каждого свои особенности, а определившись с моделями тут уже много тем про выбор и сравнение разных моделей. Удачи в выборе!

То что "торчит" это 2т мотоциклы, то что "не торчит" это 4т, в качестве первого мотоцикла 2т не лучший выбор ввиду особенностей мотора + больше издержек при эксплуатации и обслуживании. В какой бюджет выбирайте? Под какой рост/вес? Планируемые маршруты? Наличие категории?

На мотоцикле в дороге ни разу не требовалось, но на зимней стоянке бескамерка дубеет и спускает до нуля, качаю велосипедным двухпоршневым насосом за одну-две минуты 16ю 120ю покрыху (переднюю 19ю меньше минуты) К минусам могу отнести отсутствие манометра и гибкого шланга, к плюсам: вес, компактность и возможность накачивать колеса коня педального до 6атм. Так же для ремонта проколов был приобретен наборчик с али, места много не занимает,жгутики и все остальное убирается в корпус рукоятки.

В случае с кольтом - исключительно ради внешнего вида На мотоцикле у меня литьё с бескамеркой, но вот кольта рассматриваю именно на спицах.

По рекомендую обратить внимание на мопед Colt 110 на спицованных колесах и с передним дисковым тормозом, пространственной рамой (по типу как на питах), лёгкий, маневренный, с нормальной размерностью колес и резиной типа "шашечка".

Товарищи, разбираясь в сарае нашел артефакт из времени мечтаний о дальних путешествиях на лифане - не пригодилось, отдам просто так Нахожусь в Московской области - Егорьевск http:// http:// http://

Товарищи, всех приветствую! Актуальной информации не нашёл, но если таковая имеется - ткните пожалуйста пальцем. Какие сейчас есть варианты дополнительного света с четкой светотеневой границей? Интересует именно отдельные led-фары и желательно в прямоугольном корпусе минимально возможных размеров. Если есть варианты фар которые могут работать в режиме ближний/дальний - это ещё лучше, но главное наличие четкой стг при включённом ближнем. Планируется использовать вместе с родным светом, с возможностью отключить доп по необходимости.

Заказываю на экзисте и ввиду распространенности применения этого фильтра, полагаю что для моего 37ми летнего мотоцикла дефицита в данном расходнике ясно не предвидится.

Дмитрий, мотор грозы визуально очень сильно напоминает двигатель от honda xr 400, полагаю что и фильтра у них одинаковые - это Hiflo filtro HF112

Порекомендую обратить внимание на Fireguard 200 trail или что-то подобное, для данных условий эксплуатации главное это удобство посадки и надёжность основных узлов/агрегатов, нижневальный мотор проверен временем и изучен вдоль и поперек - его мощности сполна хватит для лесных покатушек, впрочем как и классическая вилка с фиксацией оси колёса более жёсткая на скручивание и ресурсная нежели китайский перевёртыш, ну и гофры конечно тоже плюс. Не советую гнаться за кубатурой или мощностью двигателя, под конкретные задачи это совершенно неважно.

Порекомендую не гнаться за кубатурой и внешним видом, важно, как ты сам себя ощущаешь - так тебя и воспринимают окружающие (это к слову о дизайне и прочих маркетинговых уловках) Хочешь выглядеть "круто" - можно купить костюм как у Киркорова, главное перьев по больше, тогда точно будут обращать внимание А теперь к теме, рассмотри мопед Colt 110 (фото) Из плюсов: полноразмерный, царское сиденье, большой бак, более жестокая рама чем на классической альфе, спицованные колёса себя на грунтовке прекрасно покажут, ну и самый распространенный в мире моторчик, отсутствие необходимости регистрировать тс, при объеме мотора 110 кубов, все маркировки на двигателе и шильдике на раме идут как 49.5 Из минусов: встречается реже чем одноклассники, стоит дороже, могут возникнуть некоторые сложности с поиском каких либо оригинальных запчастей (это не про мотор), ну и по закону на мопеде вдвоем нельзя ездить. Из нейтрального: посколько по документам это мопед, нет необходимости делать ОСАГО, тут палка о двух концах, но думаю при желании можно оформить и на мопед. Можно приобретать как новым так и б/у, он позволит обрести навыки пользования и обслуживания техники. Ну и даст понимание в какую сторону двигаться дальше. Поскольку это твой первый двухколёсный конь, по прошествии лет, он всегда будет вспоминаться с теплотой.

Да ну, чушь какая Лишь одна мысль об отсутствии горючего, заставляет левый глаз дёргаться и вызывает холодный пот, такого нельзя допускать.

На помощь придет велосипед! Алкоголь прогонит на раз Главное не усердствовать, а то вдруг какой-нибудь тромбик захочет прогуляться) - поэтому вот уже неделю на лыжах не ходил...

Просто забавное видео о спасении Нивы.

Тут есть ещё владельцы Ах-1? Или при чем здесь вообще я?

Ну прям ниже пояса хотя моему малышу лишь 35 и по району без инструмента катаемся, ибо если что - то уже на совсем)

Вообще воздушный кругляк можно на поролонку переделать и бед не знать (на лифане это с завода уже было, так его и продал с пробегом 23т.км и родным фильтром...) Увидел активность в теме, зашёл почитать, заглянул на али, а сайт мне порекомендовал фильтр к Ахе, ну и приобрёл... Эх, потребительство...

Григорий, очень советую четвертым днём "Генеральские пляжи", от Горностаевки полтора часа с перекурами, главное взять побольше жидкости для организма, ибо гарантировано захочется остаться там на "подольше" В 2020 заезжая туда вначале отпуска планировали провести одну ночь, но добравшись сразу решили: "остаемся!" пока не закончатся припасы.. (воды нам хватило лишь на три-четыре дня) Но, в конце отпуска 2020, вновь вернулись на "Генеральские" уже с бОльшим запасом провизии так же с нами был мотоциклист по имени Ринат, с которым познакомились в самом душевном кемпинге Крыма, что в поселке Коктебель Фото пляжа указанного в геометке Фото соседней бухты - и таких бухт бесчисленное множество, есть песчаные пляжи, есть целёхонький ракушечник Также в один из вечеров наш лагерь пополнили, проезжающие мимо ребята на не совсем эндурочайна мотоциклах, просто потому что увидели другого мотоциклиста, а это залог потребления чачи в хорошей компании. В 2021, как уже писал в этой теме, прорваться к Генеральским пляжам не удалось, но на мотоцикле такая возможность есть всегда, было бы желание. Так что к посещению обязательно

Покатушки в новогоднюю ночь не будет

В апреле этого года, поборов земноводное, на смену старенькой sj4000, приобрёл камеру/регистратор с гарнитурой maxto за 6800... Удобно. Камеру включаю по необходимости (например когда впереди красивые виды или переносчики погон), о включении через наушники в шлеме информирует не очень приятный женский голос (она вообще очень разговорчивая, подскажет еще кто звонит и какой заряд батареи, может музыку(стерео) транслировать или навигатор). Чтобы не останавливаться при входящем звонке, гарнитура всегда включена, на скорости +-100 собеседника слышно отлично, но для разговоров обычно снижаю до +-80. Аккумулятор за световой день использования никогда не разряжался (можно заряжать во время использования). Не сильно выступает за габариты шлема. Подытожив: старушкой sj практически не пользовался потому что проблемно контролировать процесс включения/выключения - приходилось для этого останавливаться и возможно снимать шлем, либо с постоянно включенной ездить, а это возня с аккумуляторами. С maxto гораздо удобнее, но за эти деньги хотелось добавить объектив поворачивающийся (горизонт настраивать - у меня слегка завален) и картинку по лучше. Возможно единственное фото как выглядит камера на шлеме в условиях эксплуатации :) Качество съёмки: видео раз - асфальт видео два - лес