Красный перец

Я на мотах с 15ти лет а категорию открыл в 45. Как то 30 лет без неё отъездил. Потом просто уже как то не солидно стало ментам дули крутить и бегать от них. И да. НАдо сдавать и пдд и вождение. Причём восьмёрка там жопистая. Я с первого раза сдал а куча народа по шестому восьмому кругу ходят сдавать и не могут

Моя жена 1985 года рождения. Моя вирага с ней одногодка. Тоже 1985 года рождения. И езжу я на ней нормально. ЖЖ не ездил но из Краснодара в Севастополь довозила. А уж по краю ваще постоянно. Просто неубиваемая вещь, при том что я на ней езжу уже лет 7-8 тоже менял только расходники. Так что старые япы в принципе неубиваемые. Драга была 2002 года. тоже не сказать что новая. лет 5 отездил горя не знал. Не знаю может мне так везёт.

Это вопрос настолько субъективный что ответить на него очень сложно. Что такое "крейсерская скорость"? Для каждого она своя. Какой нибудь дедушка тошнит на мопедке 50 а кто то на спорте 200 на заднем. Так и на волке кто то едет на 4000 оборотов и не парится, а можно накрутить до отсечки. И у того и у другого скорость будет для него крейсерская

А как ты хотел? Чудес не бывает. Элементарная физика. Меняя передаточное число выигрываем в скорости проигрывыаем в мощности. Чем то приходится жертвовать. Но в принципе запаса мощности движка хватает на то что бы приемлемо ехать по мощности и при этом заметно быстрее. Стоковая пара 15-46 при грубом приближении соотношение 1 к 3. Пара 17-41 грубо 1 к 2.4. По правилу пропорции находим что разница в передаточном числе составляет примерно 20% а не 12. Опять же грубо при 5000 скорость 80 на стоке. Изменив звёзды имеем при тех же оборотах скорость уже 96. При езде по трассе разница между 80 и 96 довольно ощутимая. По этому вполне оно того стоит. Почти все владельцы волков звёзды меняют. Но это сугубо твой выбор и твоё решение стоит ли оно того лично для тебя.

Я двоек возить никогда не любил. И всегда по возможности отмораживался от такого удовольствия. С женой только такой катер не прокатывает. А вот в юности был прецендент. Я всё лето всегда жил на даче. Там своя мотобанда была. Познакомился с девушкой. Замутили роман. Но как куда то ехать я всё время съезжал с темы. То у меня сидуха плохо прикручена, то движок надо перебирать и он двоих не потянет. Ты поедь с Серёгой или с Мишкой.... Она пару раз поездила а потом встала в позу. Я вроде как твоя девушка, почему меня возит постоянно кто то другой. Ну надо как то выходить из положения. А мы как раз собирались ехать купаться на озеро в учхоз. Я говорю просто тебя берегу. Я же отбитый на всю голову и за тебя переживаю, что бы ты не дай бог не пострадала. Она не в какую. Если мы пара я хочу ездить только с тобой. Ну ладно, говорю. Сама виновата. Садись. А от моей дачи до трассы чуть больше километра по тропинке в лесополосе. Причём это не ровная тропинка а галилмый слалом между деревьями где зазоры между рулём и деревьями иногда сантиматров по 10. Ну я то по этой тропинке летаю уже много лет начиная с великов и мопедов и заканчивая мотоциклами. Я её мог с закрытыми глазами проехать. Сажу Ленку и не очень быстро, километров 40-50 шпарю по тропинке. В одну каску я гонял быстрее. Ну как не быстро, для той тропинки довольно бодро.... Пацаны за мной никогда не успевали. Вообщем, она как заорала на первых метрах так и визжала до самой трассы.Причём бывает девочки подвизгивают от восторга типа как на каруселях бодрых. Нет она визжала именно от ужаса. Доехали до трассы остановились пацанов подождать. Она слезла с моей чезы и сказала что больше никогда не сядет со мной на мотоцикл. Что и требовалось доказать. Пацаны угорали с меня. Хорошо устроился. Сам девку окучивает а катают другие. Так и ездила моя Ленка до конца каникул на чужих мотоциклах. Сергей, по поводу поведения двойки пока рано заморачиваться. Мой тебе совет пару сезонов даже не думай сажать кого то сзади. Ну квартал до магазина прокатить потихоньку ещё с натягом можно. А вот если кудато ехать по серьёзке на допах лучше не надо. Опыта маловато, а ответственность высокая.

быть то будет но есть нюансы. Если открутить до 7ми тысяч может и 120 будет, но это же не спорт-жужалка, не покайфу так ездить. Звезды потому и меняют что бы приемлемо ехать на более низких оборотах. И движку меньше нагрузки и организму приятнее. Я лично люблю ездить 4.5-5 тысяч оборотов. Если выше, мои вставные челюсти начинают дребезжать

так мужики, вышло недопонимание. Я когда писал про конические подшипники в ступицах имел в виду как раз автомобильные. Но сейчас вижу что слова "автомобильные" я как раз написать забыл. А так как речь была про подшипники рулевой колонки, то я дальше и мыслю категорией что мы говорим о рулевой колонке плюс вчера я был малость бухой. Тоесть вы мне про ступичные подшипники рассказываете а я вам про рулевые :-))))). В ступицах мотоциклов ясен пень обычные стоят. и в японцах тоже. Меня успокоило конечно то что на волке в рулевой тоже конические. Ну тогда у Никола тоже должны в рулевой стоять конические. Тогда люфт должен по любому убираться при затяжке.

Олег не сомневайся. Конические. И на ямахах и на хонде VTX у меня везде были конические. Более того на уралах и днепрах мы ставили конические тоже. Они прям в мототоварах сразу парами продавались под рулевую колонку. Только если праильно помню надо было проставочные колечки подкладывать. Мужики, вы меня сейчас убили. Я был уверен что такие подшипники пережиток древнего как гавно мамонта мотопрома прошлого века. У меня последний раз такие стояли на яве и чезете ещё до армии, тоесть в 80х... это пипец.... Тоесть вы хотите сказать что на волке тоже простые подшипники стоят???????? Я в шоке.....

Олег, смотри, конические подшипники стоят на ступицах колёс. Они там накручивают немыслемое число оборотов. Что бы рулем накрутить столько же сколько на машине накрутится за неделю на мотоцикле жизни не хватит. И нагрузка в ступице при попадании на кочки и ямы чётко поперёк подшипника. Тоесть максимальная. НА траверсах нагрузка вдоль вилки поэтому гораздо меньше. И заметь это классик а не индуро. Поэтому что бы их убить я хз что надо с ними делать. Братское сердце так не бывает, что бы подшипники затянуты а люфт всё равно есть. Они сидят на отдельном валу. И даже если предположить что подшипникам кабзда то всё равно если их максимально затянуть до состояния что руль почти не крутится люфт уйдёт по любому. Руль будет плохо крутиться, с треском, толчками, не равномерно, но люфта в вилке не будет. Конические подшипнки это же своего рода клин. Если его забивать глубже зазор убирается по любому. Поэтому либо всётаки не затянуто как надо либо причина в чём то другом.

Конические подшипники. Размер не скажу, не знаю. У меня чисто детский интерес. А что можно было сделать с подшипниками траверс что потребовалась их замена. Это наверно единственная вещ неубиваемая в мотоцикле за весь период эксплуотации. Моему моту 40 лет и там родные подшипники и ещё 40 проходят.

Колено которое соединяет ГБЦ с банкой глушителя

Если не секрет какой у тебя вес?

Это пока ты ещё не накатался. Потом будешь ездить так же буднично как на машине, но с большим удовольствием.

Я в не только в душе но и на практике обочечник, но только на мотоцикле, и любитель соваться по междурядьям. Так что у меня тоже мысли не возникает что на мотоцикле можно стоять в пробке.

Если лениво разбирать смотреть в собственном мотоцикле, то тебе можно его ваще не менять.