Pemur

я видел это в одном порнофильме... У меня только муха в глазу побывала в качестве учителя...

Да, нет. Я как раз намереваюсь в них ходить и ездить не летом...или летом если зайдет...

У меня -аналогично, но без берц ))

Я как то давно (20 лет назад) и далеко (в Эквадоре) ехал по местному МКАДу, крайне левая 140 на Таёте Ярисе. И вдруг впереди на съезде для разворота, высовываются чья то мордочка в пол полосы. Даже при тормозе в пол - впечатался бы знатно. Но успел сманеврировать - обогнуть справа, даже не задев соседей. Сейчас, на своей перделке -100% такое вот сальто было бы...

Я так не хочу, и в городе / на допах с таким перекрестками еду со скоростью потока, читая дорогу, акцентируя внимание на выезжающих и готовясь экстренно затормозить / посигналить /маневрировать. Но это не от одного меня зависит... Так, по ИМНе -наиболее я рискую -объезжаю пробки справа по обочине. 30кмч -стоящую, 50-вяло едущую. Быстрее -уже еду в потоке. Боюсь Опасаюсь фур которые меня не видят и могут чуть сместиться. -светофоры довольно часто проезжаю на сменившийся желтый, и с красного и с зеленого. Но если вижу перекресток. Там риск поймать такого без на Бэхе /спорте - 100 км за 3 секунды в меня. Но пока что таких не видел. -Падение. Кочка, ямка, кошка, бабулка, занос, дождь, срез асф. и тп. Типа ехал и вдруг упал. Например - перестроение на скорости, когда в полосах есть ощутимая колея. А сзади жопонюх, который не оттромозится... Правда, я оч доволен своим конем, ничего подобного не было... но вот есть у меня место, где есть: лежачий, классная выбоина, большая лужа в дождь. Шансы завалиться резко возрастают. Я ёё знаю, и еду аккуратно. Но дохрена подобных мест могут стать сюпризом... Опережаю тихохода, на своей максималке слева, когда он явно дает мне для этого место. А выясняется, что он не дает, я просто едет, и мото смотрящий ему в жопу не видит в зеркало, и мои намерния не считывает. И может уже на 50-60 в меня нерестриться. -Банально ошибка /невнимательность. Сегодня съездил по покатушики в Раменское (Ах, какие там очереди...не описать!) и прям в 400 м от дома, хотел обогнать тихохода, перестроившись вправо. Заметил машину рядом (была в слепой зоне) -среагировал за 1/2 сек -всё ок.

Чем тренировка помогла бы ему ? https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/10/01/26855000.shtml#rprecord=eyJpZCI6InJlY29yZDo6MGVhY2IwZDctNTVkNS00ZWRiLTkzNjUtMmY1YjUwNDAyODk5IiwicmVjb3JkSWQiOiJyZWNvcmQ6OjBlYWNiMGQ3LTU1ZDUtNGVkYi05MzY1LTJmNWI1MDQwMjg5OSJ9 Зы я не душню, я говорю про конкретный тип аварии. Конкретно этот пролетел метров 5 и "госпитализировали екатеринбуржца с различными травмами."

Не думал что все кто хрустнули, перед поездкой планировали это сделать. Видосики посмотрел с такими ДТП... Плюс сейчас стал более рискованно кататься...

А к слову. При ДТП с сальтухой, когда на, скажем 80 кмч врезаешься на перекрёстке перелетаешь через машину, и шмякаешься об асфальт или что поинтереснее, есть ли разница в экипе? Например толстая кожа (как ном моей авке), перчи садовника, + шлем vs Мотокурта/ мотожинсы/ мотоботы/мотоперчи на 50 к в сумме +шлем

спасибо

А если просто, не мото? Где 99% времени буду их носить и изнашивать пешком?

Тупой, наверное вопрос... На что смотреть при выборе ОБЫЧНЫХ высоких ботинок/берц/сапог для холодного сезона, чтобы они еще и давали защиту, лучшую чем (прсто) кроссовки?

Завершая тему - у меня Хэппи Энд. Выследил 92 в 900 м от дома, рванул кабанчиком, доехал, заправился + в канистру.

Я знаю, что нужно быть заметным и громким. Сарказм касался моего поста что Стелс -невидимость-незаметность-зло. Непонятно вышло.

Типа да. Самое то для мотиков на дороге...