Красный перец

так мужики, вышло недопонимание. Я когда писал про конические подшипники в ступицах имел в виду как раз автомобильные. Но сейчас вижу что слова "автомобильные" я как раз написать забыл. А так как речь была про подшипники рулевой колонки, то я дальше и мыслю категорией что мы говорим о рулевой колонке плюс вчера я был малость бухой. Тоесть вы мне про ступичные подшипники рассказываете а я вам про рулевые :-))))). В ступицах мотоциклов ясен пень обычные стоят. и в японцах тоже. Меня успокоило конечно то что на волке в рулевой тоже конические. Ну тогда у Никола тоже должны в рулевой стоять конические. Тогда люфт должен по любому убираться при затяжке.

Олег не сомневайся. Конические. И на ямахах и на хонде VTX у меня везде были конические. Более того на уралах и днепрах мы ставили конические тоже. Они прям в мототоварах сразу парами продавались под рулевую колонку. Только если праильно помню надо было проставочные колечки подкладывать. Мужики, вы меня сейчас убили. Я был уверен что такие подшипники пережиток древнего как гавно мамонта мотопрома прошлого века. У меня последний раз такие стояли на яве и чезете ещё до армии, тоесть в 80х... это пипец.... Тоесть вы хотите сказать что на волке тоже простые подшипники стоят???????? Я в шоке.....

Олег, смотри, конические подшипники стоят на ступицах колёс. Они там накручивают немыслемое число оборотов. Что бы рулем накрутить столько же сколько на машине накрутится за неделю на мотоцикле жизни не хватит. И нагрузка в ступице при попадании на кочки и ямы чётко поперёк подшипника. Тоесть максимальная. НА траверсах нагрузка вдоль вилки поэтому гораздо меньше. И заметь это классик а не индуро. Поэтому что бы их убить я хз что надо с ними делать. Братское сердце так не бывает, что бы подшипники затянуты а люфт всё равно есть. Они сидят на отдельном валу. И даже если предположить что подшипникам кабзда то всё равно если их максимально затянуть до состояния что руль почти не крутится люфт уйдёт по любому. Руль будет плохо крутиться, с треском, толчками, не равномерно, но люфта в вилке не будет. Конические подшипнки это же своего рода клин. Если его забивать глубже зазор убирается по любому. Поэтому либо всётаки не затянуто как надо либо причина в чём то другом.

Конические подшипники. Размер не скажу, не знаю. У меня чисто детский интерес. А что можно было сделать с подшипниками траверс что потребовалась их замена. Это наверно единственная вещ неубиваемая в мотоцикле за весь период эксплуотации. Моему моту 40 лет и там родные подшипники и ещё 40 проходят.

Колено которое соединяет ГБЦ с банкой глушителя

Если не секрет какой у тебя вес?

Это пока ты ещё не накатался. Потом будешь ездить так же буднично как на машине, но с большим удовольствием.

Я в не только в душе но и на практике обочечник, но только на мотоцикле, и любитель соваться по междурядьям. Так что у меня тоже мысли не возникает что на мотоцикле можно стоять в пробке.

Если лениво разбирать смотреть в собственном мотоцикле, то тебе можно его ваще не менять.

Ой не говори... не то слово кайфово, а просто верх блаженства. Три недели ездил в город на машине с прицепом вывозил шмурдяк из старого цеха и каждый раз попадал в одну и туже вечернюю пробку на выезд из города на час а то и полтора. Сегодня поехал на волчонке. Утром на въезд пробка... вжик и я уже на месте. И вечером в самый час пик в пол шестого подъезжаю к пробке и не передать того наслаждения когда ты понимаешь что тебе не надо в ней стоять полтора часа а ты просто поедешь дальше домой в отличии от всех кто на машине.

Тут в теме где то раньше было, кто то пытался. Короче вывод - проще закрасить.

Во блин дальнобойщик называется. Я дома все дороги знаю на глаз и никогда не парился по номерам в отличии от других регионов. Я знаю что конечная точка Новорос, а так как из Краснодара до него самый короткий и удобный путь через Абинск, Крымск то думал что М4 так и заканчивается. Ты мне глаза открыл.

Буду рад встрече. Только созвониться надо что бы я был на месте. Здрасте, приехали. Новодмитриевская по М4 прям перед Афипским поворот налево, как на Калужскую ехать.

Это самая жестокая жопа из жоп. Дождь в темноте на мотоцикле. Я тебя понимаю... тогда это вполне оправдано.

А если нужен просто тент от солнца и дождя но не относящийся к палатке то в любом хозмаге или леруамерлене есть тенты садовые. Дёшево, сердито и сразу обшитые и с люверсами https://www.ozon.ru/product/tent-ukryvnoy-2h3m-120-gr-prochnyy-zashchitnyy-universalnyy-3138348703/?at=VvtzENKK0IyMgnOyiVyEz1nCm8lm1JcGXNm1jsEyPMkZ

Эй ребята, тормозите. Какой нах оксфорд? Вернее не так. Оксфорд это способ плетения ткани. Я 5 лет торговал тканью кое что понимаю. Так вот плести его можно из чего угодно. Изначально оксфорд делали из хб. Сейчас в основном синтетика. Есть нейлон есть полиэстер. Нейлон легче, но при намокании тянется и солнце не особо любит. Ну вообщем не айс. Самое то полиэстер. Крепче, не тянется при намокании, не боится УФ, но чуть тяжелее. Для тента на палатку нужен с пропиткой водоотталкивающей. И да совсем не обязательно плетение оксфорд. Собсна это плентение более прочное и из него делали днища палаток. На тенте я ни разу не видел оксфорда. Ну это если брать именно туристические палатки которые ты тягаешь за спиной кучу километров. Нужен минимальный вес. Я старый турист. Начинал в СССР с брезентовых палаток. Если кемпинговые, аля привёз на машине до ближайшей полянки раскладной дом что бы шашлыки пожарить и водки выпить то да их в основном делают из оксфорда. В Краснодаре могу дать нычку где можно такое посмотреть. А так надо искать специализированные магазины по техническим тканям.

Я очень давно катаюсь на мото и авто. На мото, лично мне, в разы приятнее. Как бы ближе к природе и дороге, я уж молчу про пробки, НО есть при езде на мотоцикле одна большая... нет ОГРОМНАЯ жопа - это езда в дождь. НЕ видно почти ни фига и мокро. Мокро ещё можно перетерпеть, особенно если экип нормальный, но вот что не видно нифига это прям сильно напрягает. Олег, ну это если мелкая мыгычка моросит, а если прям дождь, дождь куда нафиг визор отрывать? там не глаза слезиться будут а вся морда лица мокрая вместе с глазами. Я конечно не знаю как другие ездят но я с закрытым визором. Не видно нифига , ну да приходится ехать не быстро. Плюс всегда в кофре тряпка. Если дождь, я её под яйца сую и переодически визор протираю когда сильно грязью забрызгает.

Мне по мануалу надо 1.83456765467, но я всегда качаю 1.83456765462-1.83456765469 гдето в этом диапозоне. Так что не парься всё нормально.... Ну это юмор если чё, а так то вы, батенька, перфикционист. Ващето погрешность на монометрах насосов плюс минус трамвайная остановка. Если тебе монометр показал 1.8 это ваще не значит что так и есть на самом деле. Ну это нормально... Все качают приблизительно по манометру, но если замерить давление 5ю разными монометрами все 5 показаний будут разными. Поэтому 5 соток атмосферы в твоём случае это даже не погрешность а так... пыль для моряков.

будете по м4 ехать заварачивайте в Новодмитреевскую. У меня жена чебуреки делает лучше чем в архипке....

У самурая нет цели. Есть только путь.

Кстати. Был такой случай лет 15 назад. Мой кум ехал неспеша на газели и тоже какой то нервный, вечно спешащий тип его решил "поучить". Обогнал, подрезал и тормознул. А кум взял и тормозить не стал. Специально. И впилился в зад его тайоте. Да по факту он виноват но... В итоге "учитель" потерял пол дня на оформлении ДТП, потом месяц бегал по страховым пока получил страховку, потом отдавал машину в ремонт и какое то время был безлошадным, и при продаже потерял в цене так как машина была битая. А кум только пол дня потерял на офрмлении ДТП. В тот же день зашнуровал треснутый бампер проволкой и капот веником подкрасил. На следующий день поехал дальше. Думаю учитель многому научился. ТАк что Искандер который фуры заставляет оттормаживаться с дымком такой герой пока фура ему в зад не въехала.

Так это классический "боец невидимого фронта". Раньше так разведчиков называли, а сейчас онлайнгероев смелых только в интернете.

В смысле отчищать пригоревшую синтетику суперклеем? Это как? Или я чего то не понимаю?

Ты сам себе протеворечишь. Тоесть куча народу и на грузовиках в том числе, проехали мимо тебя нормально, но нашёлся один который собственно ничего плохого тебе и не сделал, а ты сам его испугался, но виноваты все фурщики скопом. Золотые слова. Ещё большой вопрос кто кому мешает. Ударил по тормозам.... создал аварийную ситуацию умышленно, а когда подрезали в ответ обиделся, ай какие плохие фурщики... Не много ли пуха на себя накидываешь? Но видимо объяснять не имеет смысла.

Просто когда в качестве аргумента за что не любят говорят что бабло зарабатывают, навевает на такие мысли. Ну то такое.. О мы ещё и земляки, сейчас увидел. А так то мудаков хватает во всех категориях, и среди мотоциклистов их даже больше чем в других. Но мы же не такие.... Грузовики не любят не потому что особенно отбитые водилы а потому что большие и страшные. Много раз слышал. Особенно от дам за рулём. Да что далеко ходить, мне кума говорит что ненавидит фуры. Я спрашиваю - Что плохого они тебе сделали? - ничего никогда не сделали но они такие большие что я ссусь и пипец как их боюсь по этому ненавижу. Вот и весь расклад. Вот!!! Ущерб приносят единицы а ненавидят всех. Это как однопроцентные байкеры. Кто серьёзно погружён в тему особенно клубную тот поймёт. Кстати на аватарке фото моей жилетки. ТАм всё про это написано.