Красный перец

а можно подробнее про этиу приборку. Как выглядит и где взять

Сегодня первый раз посадил жену на него. РАбота мне предстоит колосальная. Все с нуля учить. Ну ничего. Дорогу осилит идущий. Кстати. Я хоть и сказал что волк мопед мопедом, но это ощущения после тяжёлых мотоциклов. Лёгенький и динамика слабоватая. Но сегодня ещё покатался в течении дня и он мне всё больше нравится. Для городского цикла в принципе вполне себе мот. Для всё что дальше 50км точно нет. Мало того что скорость маловата, динамики на обгонах вообще не хватает катастрофически. Зато внешний вид прям очень достойный. Всё в олдскульном стиле. Как я люблю. Особенно возбуждают трубы глушака. Сделано на 5с+. Люстра из трёх фар смотриться и ещё толстые перья вилки придают солидности. Стоят рядом вирага и волк. Спереди смотрю и вилка на волке прям значительно солидней выглядит. Крылья тоже зачётные и стопак прикольный. И что важно багажничек сразу сделан. Я на своих отдельно заказывал из нержавейки. На дальняк ехать рюкзак и полатку туда пришнуровывать. А тут уже в стоке всё есть.Единственно что глаз режет накладка на баке. Когда сидишь на нём и смотришь сверху очень даже ничего. Но когда смотрю на мот сбоку.... пипец. Как горб у верблюда. Слишком высокая и с накладкой надо чуть другую форму самого бака. Ну то наверно я уже придераюсь. А так мот меня всё больше радует. Ну и по воводу руля вопрос открытый. Пробовали его гнуть?

А что он делает? Натяжение регулирует? Я на цепях ездил ещё в СССР. Тогда всё делали на глаз. У меня за 30 лет эта привычка давно выроботана и я как то даже не задумывался над этим. Я сразу и не смог вспомнить пробовал его заводить с невыжатым сцепление. Не поленился сейчас и пошёл попробовал. Заводится и так и так. С невыжатым тоже. ХЗ тогда зачем они. Или просто эта функция не работает.

ещё вопрос. на рычаге сцепления подходят два провода типа лягушки как на тормозе. они для чего?

Всем привет. Сегодня немного прокатился на нём. Конечно мопед мопедом. Ну в принципе как раз для учёбы. Ещё ни куда не лазил. времени нет. Но что сразу бросилось в глаза. Ручка сцеления очень далеко. Достаю кончиками пальцев. У неё очень длинное расстояние от руля до точки крепления. Регулировок нет. Кто то менял и если да то на какую. Второе. руль не удобный. Слишком широкий хват. Ну то ладно. отпилю по 5см с каждой стороны. Но просится приподнять по выше. Гнуть не пробовали? боюсь хром ушатать если начать гнуть. Хром всё таки китайский.

Ну ты за всехто не говори. Я байкер с 30летним стажем. Причем такой классический олдскульный. Весь в цепях и коже.И в кулбах был и самогон пил и жопу не вытираю :)))) : по поводу минимального набора очень надо даже если катаешь в цивилизации Давеча порвался трос газа посреди города. Ну да цивилизация. И что??? катить 250 кг пердячим паром через весь город? Или бросить мот, ехать на такси за запчастями, потом обратно? Ну так то если придется то придется. Но у меня вскгда запасной трос. 15мин делов, поменял и поехал дальше.

Всем привет. Ну я, так то, старый байкер, фанат больших тяжёлых круизёров желательно больше литра. Но вот жена всю плешь проела. Хочу мотоцикл. Ну вот и купили ей. Она классно ездит на мотоцикле но вторым номером. :))) Вот как первый мотоцикл для обучения на пару сезонов решили взять такого волка. Я ей предлагал забрать мою виражку 750, я на ней всё равно редко езжу, но жена попробовала на ней посидеть и сказала что она слишком тяжёлая. ну так то 250 кил для девочки многовато. Поэтому выбрали волка. весит 150, и низкая посадка. ну и вид как у круизёра. Не будет меня позорить когда рядом будет ехать. Ездить будетона но возиться то с обслуживанием мне. Вот и пытаюсь вспомнить как это всё работает. Читаю тут по маленьку. Я на цепи ездил последний раз в конце восьмидесятых на минсках, явах и чезете. Ваще всё забыл как это обслуживать. По этому вроде с мотоциклами всю жизнь, но иногда может буду задавать тупые вопросы.