Serega_80

Да, засада.

А почему визор открытый во время дождя? Сколько раз ездил и по ливню, и просто дождю, никогда не открывал, максимум(если на улице совсем холодно) на пол щечка и норм.

300-400 будет норм, 600 уже тяжелый. Можно и 250 взять, но по периметру и хотя бы крест на крест стропой 25-30мм прошить.

Ну Моздок это большое село, я знаю практически все въезды и выезды. Приехал по работе в паре с Уазиком, а там кругом знаки Грузовому нихт ехант, местные говорят поедешь в наглую трындец, ты говорит остановись перед ментами, выйди поздаровайся, скажи: Мне туда надо. Еду, стоят, делаю как сказали, мент такой важный, говорит: ну надо так надо, езжай. С буденовском чуть хуже, но если сам город не важен, есть объездная.

Тимур ну как Осетия? У нас парни приехали на днях с командировки от туда, лет 6 там не были, говорят просто трындец как изменилось всё, гостиницы построили, канатку, вообщем опять природу цивилизацией загадили.

Друзья товарищи, ну как так то, чуть не пропустили. Саня, Акимыч, с днем рождения тебя, счастья, здоровья, любви и новых горизонтов!!!

По идее под левой крышкой(под правой воздухан).

Просто поищи другое колено, их полно по разборам на том же авито(если своё портить не хочешь).

Старую камеру вскрыть и в неё засунуть другую, ну как вариант, на грузовых даже делали.

Во всём этом деле 99% клинит сама заслонка в карбе. Просто обрати внимание на погодные условия, если на улице жарко и сухо-не клинит, а если прохладно и сыро-клинит, значить точно заслонка. Лечить только наждачкой Р400-600. Это такая фишка на карбах PZ.

Поздравляю!!! Видел его в живую, досконально не рассматривал, но по сравнению с гарпией/вольфом выглядит даже внешне современнее. Я пока возвращаться в этот класс не буду, но он мне реально нравился.

Из опыта с PD, год отработал идеально, потом таже хрень началась, чуть бугор или ветер всё, 80 ну максимум 85 идёт. Поставил обратно PZ намного лучше стало. Теперь верну на место 47 звезду и ГТЖ сменю со 115 на 117. Вообще вынашиваю план купить мот на 165 моторе и есть идеи как его допилить(ну чтобы свой не пороть). Ехали на сурки, ветер приличный, 90 шли постоянно, расход до 4 литров, потом ветер стал боковой и стих чутка, расход упал до 3,5 литров.

Точно так же, не дай бог кто-то вильнет и трындец, а когда стоят все и есть возможность просочиться, почему бы и нет.

Карб можно и десять раз чистить, а "воз и ныне там". Надо понять принцип работы ДВС и системы питания и тогда станет ясно. Давай по порядку: Проверяем идет ли бенз от бака в карбюратор.(бенз свежий) Проверяем, а точно ли он в карбюратор заходит? ( есть сливной винт в ванне карбюратора, откручиваем проверям, не забываем проверить уровень в карбе). Идет ли всос бензо-воздушной смеси при прокручивании стартером(снимаем воздушный патрубок, ставим ладонь и маслаем стартером. Ну и если все пункты выполнены и соответствуют, то выкручиваем свечу, заливаем в цилиндр 1-2 мл бензина, вкручиваем свечу и пробуем заводить. Если есть признаки "жизни", а не работает, то проверяем всё от и до. Проверяем соответствие меток на генераторе, ГРМ, убеждаемся что в нужном такте, проверяем зазор клапанов. Проверяем все соединения от ГБЦ к карбюратору. Ну и если грешите на карб, берете заведомо рабочий и пробуете.

Нет здоровых людей, есть не дообследованные Рядом с мангалом еще банка скоропостижников и водка для дезинфекции

Зашил.

Тоже готов на 99%, сейчас поеду камеру заберу на озоне и воды в канистру налью. Сосед Миша тоже собрался, не знаю пока как с палаткой, должен взять маленькую, а то он тулить свою начал трехкомнатную, она трындец большая. Каремат взял ему свой старый. Спальник он тоже здоровый взял.

В Воронежской области там пещерные храмы и монастырь. Сторож, проводивший мне экскурсию и читавший лекцию, сказал очень много ученых было в этих пещерных храмах, точной даты нету, но приблизительно сказали 11 век.

Я сегодня за латками зайду, мои и клей и латки высохли. Должна прейти еще камера сегодня на передок запасная.

Вова так и не созрел на поездку? Ваш земляк.

Вроде нет, Лев писал, что один поедет.

У нас как то не очень налаживается, +3 с утра, ветер и очень пасмурно.

Браво!!! Я реально третий раз встречаю человека, который понимает суть густоты масла и как оно может не то что помочь, но и навредить. Большинство людей не понимают этого, а потом вопросы возникают, то почему жрёт масло, то почему кольца залегли.

Ну давайте чуть вникнем в масла, нам вообще похер 10w или 20w, это для пуска зимой(ну я не думаю что в минус 25 у вас появится стойкое желание его завести и поехать кататься), а вот 40-50 или даже 60, это уже идет на жару. Ну и как бы объем двигателя (масла) не такой уж огромный, чтобы в одно масло доливать другое и ждать что что-то изменится. В чем проблема слить масло и залить ту же 50?

Кстати Тимур, по дороге будет Вольск, рекомендую посетить Вольский меловой карьер.