Serega_80
-
Постов
5 236 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
135
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serega_80
-
А я тихими вечерами вспоминаю гарпию, реально мот зашел в душу и оставил положительные эмоции. Но вот проблема, Дакар тоже нравится, но он сам подстегивает на более резвый темп. Я на гарпии по городу ездил спокойно, в жизни в междуряд не лез и в шашки не играл, на дакаре как за здрасти(но междуряд только перед светофором, когда поток стоит. Возможно, в будущем, я куплю подобное, может и гарпию, может и подобное, чисто для души. Одна проблема, это будущее далеко за горизонтом.
-
Фильм день выборов: Ты сам то служил? Нет. А надо? Тебе нет. А ДМБ это вроде и непонятно(особенно для тех кто не видел армию изнутри) и прикольно. Я как раз на дембель пришел и фильм вышел, мы курнули и глядели на видике ещё, до слез ржали, а кент, который не служил, смотрел на нас и не понимал.
-
Проблемы финансовые сейчас наверно у всех. У нас работы нет, стоим, а зарплата от колёс, а так голый оклад минус 14%(13 подоходный, 1 профсоюз), и минус 460 р страхование здоровья. А планы по развитию "себя" огромные, по этому шабашу как не в себя(благо есть чем заняться). Пока сварка идёт, сейчас в апреле растеплится, столярка пойдет(чтобы перепадов температуры по меньше было). Хрен его знает как этот сезон пройдёт, в мае 2 недели отпуска, когда вторую половину дадут не знаю. Хочется много куда съездить, но надо минимум неделю-дней десять. По живём увидим. Мечта должна быть у человека, без мечты человек, просто биомасса!!!
-
Дорогой поспишь, как шаулиньские монахи
-
И Крым проехал.
-
Рома Таганрогский с баком в пять литров на желтоцикле охренеть сколько проехал, правда когда бенз кончался, он от души проклянал изобретателей(вообщем там следовала непереводимая игра слов).
-
Это я читал и не раз(про умирающую группу). Масло не жрет от слова совсем, компрессия нормальная, но учитывая твой опыт, наверно всё же скину поглядеть(тем более Паша 2206 тоже поддерживает идею "заглянуть", да и прокладки стоят дёшево).
-
Моя Гарпия при расходе больше 3,5 литров заставила меня паниковать(перед поездкой в сурки показалось беднит, поднял иглу, в сурках опустил обратно, расход 3,2-3,5 потолок был). Дакар ел 3,2-3,5 литра, всё нормально и ехал весело, но в один момент начал жрать и перестал ехать. Перепробовали и перемерили всё и вся, всё нормально, но ЖРЕТ И НЕ ЕДЕТ!!! (Причем такая песня на трёх дакарах в разных регионах) Поставил карб PD30, жрать стал 3,5-3,7, но на верхах так и не поехал, 85-90 идет не напрягаясь, а мне больше и не надо(разгонял и больше сотки, но тяжко ему).
-
100%, пока своими руками не потрогаешь, не узнаешь!!! Да, желательно с собой мультиметр еще и естественно научиться им пользоваться.
-
Новые ступицы с резьбой идут, на моем моте(мот другой, но смысл тот же), уже с завода в старую ступицу впихнули металлические втулки с резьбой вместо сайлентблоков, всё нормально, не очкуй. Двиг может крякнуть всего в двух случаях: перегрев и масло. По этому надо нормально настроить карб(при бедной смеси будет греться мотор). Смена масла по трассе предстоит не одна, сразу учитывай. Так же мот жрёт 5 литров(это при нормальном раскладе), бак маленький, рекомендую экстрим канистры 5 литровые(хотя бы одну), у меня две, одна бензин, другая вода. Если что еще вспомню или возникнет вопрос пиши.
-
Правильно сказали, всё зависит от подготовки мота. Весь промазать, перетянуть, проводку(на рейнджере в районе рулевой колонки часто провода натянуты, переламывает и пропадает питание) перетрусить/переложить нормально (все разъемы пробрызгать желательно, я просто силиконом пшикал), родной стеклянный предохранитель заменить на автомобильный(меньше геморроя если что). Цепь запасную с собой или сразу купить и поставить нормальную, замок цепи обязательно в запас. Инструмент понятно думаю, по ЗИП латки на камеры, камеру(18 её если что можно и на перед натянуть доехать), пару свечей, комут, катушку, лампочки, золотники, предохранители, я бы еще и подшипников ступичных пару закинул. Мот желательно обкатать перед поездкой, отстроить(если надо) карб, потом уже можно и звезды поменять(на родных по трассе пилить скучно и мотор надрываться будет).
-
Я тоже если еду далеко, еду 80-90, головой можно покрутить, посмотреть, куда то свернуть если интересное увидел. Куда спешить?
-
Если сделаешь нормально багажку и пустишь перемычку, как выше говорили, будет и так всё держаться. По багажке лучше давай созвонимся или спишемся, я тебе нормально расскажу, на него надо делать цельносварную систему, за одно под центральный кофр получится хорошая площадка и можно её сместить. Точки крепления надо от подножек, из под ручек, обязательно из под болта под площадкой(как раз там где усилил) и на крыле. Я делал цельносварную, и себе тоже.
-
Под номером 4, его ломает.
- 3 873 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Сфоткай заднее крыло с креплением, что то я подтормаживаю. Разбирал в том году, может забыл уже. Сейчас гляну по схеме рамы.
-
Земеля!!! Ты с самого Ставрополя? Номер в профиле, ватсап на нём, пиши, звони.
- 3 873 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Вставлю свои пять копеек. Чуть не там ты укрепил, обламывается кронштейн который заднее крыло держит(здесь в теме рейнджера его и называют хвостом). Вопрос решается установкой багажной системы с перемычкой, которая проходит за крылом(между крылом и креплением номера). Дуги и багажку сам варить будешь? Если что обращайся расскажу как лучше сделать и то и то. По багажке, лучше один раз повозиться, но сделать хорошо. Ну и ещё один нюанс, на моте стоит масляный радиатор, раз собрался ехать далеко, предусматри вариант закольцовки без радиатора (есть у них слабость, любят трескаться и течь).
- 3 873 ответа
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Если повезёт
-
Да когда же мы фотографий дождемся?
-
Да, токарю отдавал. А на Дакаре ещё и дистанционная одна втулка была меньше, в итоге вилка работала рывками (вымерил, по моему на 2 или 3 миллиметра разница была, токарь вытачил, и теперь работает четко). По дакару часто было, что вилка течь начинала, это как раз из за перекоса, сальники/направляющие поджирает. Вот такие мелочи есть в каждом китайце и если их найти и устранить, оказывается можно ездить и не говорить, что китайская техника гавно. Я брал Дакара б/у, после взрослого дяди с руками, он все известные детские болячки вылечил. Я один хрен его за зиму раскидал в раму, где то что то "допилил" что то поменял и 11000 км за сезон без остановок, завел и поехал.
-
Ссылки нет, а что там читать, уже написано всё. Штангель в помощь!!!
-
Крейсер 90-100 на китайце это предмаксималка(надо отдавать себе отчёт, это 250 куб, 400 кубов веселей, но ценник будет 300 тыр). Пробег без капиталки 25-30 тыс, это реально, но... как будешь ездить и какое масло лить и как часто менять(масло самое главное-не паленка, остальное особо без разницы, главное чтобы масло было). Подвески играют не последнюю роль. Два сезона на Ирбис Гарпия отъездил(были бы деньги не продал, оставил бы вторым мотом, для асфальта это супер аппарат!!!). Купил Дакар 250 S2, понятно что это обсолютно разные моты, и он мне пока зашел прям от души. Подвески хорошие. Крейсер что на Гарпии, что на Дакаре 85-90 км/ч. Движки распространённые и надежные. Если по асфальту и нормальным грунтовкам посмотри Гарпию/ Мотоленд Вольф (есть новые под твой бюджет).
-
Созданное своими руками, всегда надежней и лучше!!! Интересно будет понаблюдать.
-
У меня товарищ восстанавливал полностью документы на Яву старушку(из всего что было, сама Ява и чёрный госномер на ней, и всё, ни одной бумажки). Три месяца и 2-3 суда, и Ява на новых номерах и со всеми документами. А про местные "терки" в РЭО, я знаю, и у нас таже песня. Но... если "жопа не засрана" на хрена оно мне, я и так зарегистрирую или внесу изменения в документы. Был один раз конфликт на осмотре, покупаю машину 09, а на ней руль маленький, не успел поменять(реально не успел, я его всё равно потом снял и поставил нормальный), подходит инспектор, проверил абсолютно всё, поменяй руль и я подпишу, ну или в вагончик. Я выбрал "звонок другу" (которому пообещал поменять руль в кратчайший срок). Через пять минут поступил звонок инспектору, тот пообщался, сказал хорошо. И со словами: обязательно поменяй!!! подписал лист осмотра. Всё, больше сложных ситуаций не было, ну или я их не создавал себе. (Машин в своё время переоформил очень много, менял год от года, годик, можно сказать, был перекупом, но через переоформление, так как во времена доверенностей, несколько знакомых влетели хорошо, не машин ни денег). Не надо усложнять себе жизнь и всё будет нормально.
-
Да, и так везде. Как в "наша раша": мы на ходимся на втором месте по коррупции в мире, потому что дали взятку, чтобы не быть на первом.
