Serega_80

Как говорил знакомый у меня(предпенсионного возраста): Я достиг такого возраста, когда отказ доставляет большее удовольствие, нежели согласие.

А черт его знает, разбери этих китайцев. Я думаю под датчик температуры.

Смириться что 100км/ч это его всё.

Померить компрессию(возможно подгоревший или не закрывающийся полностью впускной клапан). Проверяем на подсос воздуха впускной тракт. Если есть возможность поставь простой PZ без ускорителя. Коммутатор от этого двигателя?

Карб с ускорительным насосом, честно сказать, та еще лотерея, либо работает либо голову делает(это про PZ). Где-то даже ролик смотрел и не один, что нормально отстроенная PZха не отличается от PZхи с ускорителем. Одно дело на месте газовать, другое дело на ходу. Я когда Дакара купил, он жутко беднил. Три дня(в свободное время, а не с утра до ночи) я его настраивал. Сначала на низких оборотах, потом на высоких, потом и среднии подогнал. Как итог работал он идеально с низов и до самых верхов и расход был максимум 3,5 литра.

Там стоит какой-то двиг на вариаторе

На квадриках это вообще ужас, там пхают что под руку попадётся, иногда (если квадр собран дедушкой Ли в подвале) может вообще двиг быть сборная солянка. Фото бы упростило задачу.

Багажники на бандита опять в производстве. https://vk.ru/wall-206287522_2939

На правом пульте 1-выключено 2-габариты 3 свет, а вот ближний/дальний переключается на левом пульте.

На гарпии родной тоже пластиковый стоял, за 1500 км закончился, поставил резиновый от ттр, так и продал с ним на пробеге 9000 с копейками

Ттр 250 ставил и проблем не было. Шайбами выставить под цепь не проблема.

Вот с этим ответом я согласен на все сто процентов.

Я знаю в городе катается просто тьма мотоленд бандит 300(нужен был для изготовления дуг и багажки) я все возможные форумы и ветки пролез, нигде не встретил ставропольцев.

Наши движки(164-165) прилично дефорсированы, это плюс к ресурсу и поеданию хренового бенза. Ищу сейчас 165 мотор(может и с мотом в комплекте найдется что-нибудь на запчасти) и хочу попробовать его "раскачать", проведя перебалансировку коленвала, портинга головы и увеличить сжатие до нормы.

Мотоленд Вольф, омакс, велс трофейный братья близнецы

Огромное спасибо тебе Тимур, личное знакомство с нашем летописцем это бесценно!!! Одно дело в интернете знакомы, другое дело в живую.

Это надо у Ромы и Олега узнавать.

На слёт в Сурки ездил мой сосед Миша(это его первый дальняк), он до сих пор полон эмоций.

Так у меня был первый дальняк на моте, я привык на машинках больших и маленьких ездить.

Я так обратно щемился по мосту, два ряда справа чуть расстояние и стена с метр. Еду, если машины близко к стене и я не пролазию, просто останавливался, ни сигналин ни моргал, чуть движуха пошла на машине левее смещается и я еду. Но как всегда найдутся уроды которые специально подожмуться, чтобы я не пролез(но благо один такой попался, вылазит, курит, смотрит на меня и смеется).

Было пару раз, стою в пробке на мосту от Волгограда на Волжский, часа полтора, время час-два дня самая жара, тут херакс и мимо проезжают два мотоциклиста, и тут я вспомнил что на моте и можно спокойно объехать. Второй раз по месту, еду в Михайловс, час-пик, на въезде пробка, минут 20-30 тыркаюсь, вспоминаю что на моте и через пять минут пробка заканчивается, правда по обочине, но перед перекрестком спокойно пропустили(мне надо было в левый ряд).

Поздравляю Тимур!!!!

У меня тоже велосипедный, 150-180 качков и алга.

Да, засада.

А почему визор открытый во время дождя? Сколько раз ездил и по ливню, и просто дождю, никогда не открывал, максимум(если на улице совсем холодно) на пол щечка и норм.