Serega_80

Стелс gt 400, у нас висит на авито видел

166(но по факту 165, по обзорам смотрел, вроде КПП другая, колено и группа 165

У меня в PD или 125 или 127 стоит, на пятой до 8000 крутит нормально, дальше скучно становится, на PZ крутил 9000 спокойно, при звездах 17/46 118 км/ч по навигатору. Причем на PZ сотку вообще не напрягаясь разгонялся, на обгон дальше шёл, со 110 до 118 скучно совсем.

Офигенно

С хромом не так всё просто. Решил покрасить колпаки на Урале(да, на грузовом Урале на передке стоят колпаки). Снял, зачистил металл до блеска, обезжирил, грунт нанёс, высушил, перетëр 300 наждачкой и дунул из баллончика два слоя хрома. Реально получилось зеркало, но.... Как только прикасаешься, остается след, а уж о попадании масла/солярки/бензина и говорить не стоит. Ладно думаю, задую сверху лаком и... получаю простую серебрянку, то есть эффект зеркала пропал. По поводу покраски просто серебрянкой (пудра покупается и сам разводишь). Есть термостойкие лаки(у нас раньше был лак до 1200 градусов, выхлопные шахты ГПА красили), разводили с ним серебрянку пудру, первый слой прям конкретная серебрянка, просушка на солнце пару часов, второй слой чуть пудры лака больше, пару часов, перетирали наждачкой и чистым лаком. Получался полухром.

Я вчера видосы посмотрел, не очень штука.

Тема интересна, жду. А то только в субботу отдавал трубу на пескоструйку, 6000р/90 метров, зато час делов. Труба прям свежая, в смазке от проката(аж текло с неё), я подумал, что оттирать её тряпками и головами от самогона(лучше всякого прочего средства справляется) и потом коралловым диском чистить, я под устану, а так быстро.

https://vk.ru/wall-206287522_2751 На неделе будем рассылать, пишите в личку. Цена 4500 р с озон доставкой(самый дешевый и быстрый вариант). Не окрашенные.

С PD 175 точно не работает

Там очень интересно, первый работа на холостых, второй максимальные, и люди ставили другие генераторы, только хуже. 175 настроенный валит от души, сравнивать конкретно не сравнивали, но Паша спокойно едет сотку на 175, а мой 165 сотку напрягается, причем 175 еще и запас имеет, спокойно на обгон выходит.

Я 1000 км на уазике буханке за сутки делал, плюс пока парни перевахтовались и заехали подписываться, тоже время. По горам в Северной и Южной Осетии.

Согаз полный фуфел, случись что, мозг весь вынесут, и так и сяк выкручиваются, чтобы признать нестраховым случаем или выплатят по минималке. У нас он был в ходу раньше, как работникам Газпрома была скидка, а потом когда они своё лицо показали, народ побежал от них, да и дорогой он. Ставь так на учёт, потом уже с номерами заедь в Ресо и сделают быстро.

Там еще есть маршрут до Воронежа, по бесплатке в сторону Тамбова, а если погода хорошая будет, можно через Анну срезать не плохо(мы там зимой интересно проехались, с длинномером на хвосте, и развернуться варианта нету, так задним ходом и выезжали километров около пяти.

Народ в максе в группе

Скинешь потом фотку в максе передней части рамы, где движок и подножки(завтра скину фото с бандита, для понимания как сфоткать). Я особо не вникал ещё, но по ходу самый оптимальный вариант делать подрамник как на альфе и сразу дуги варить к нему.

PD вакуумник, не для гонок от слова совсем, верхов, прям конкретных, как на том же PZ нету. Максималка на PD минус 10 км/ч как пить дать по сравнению с PZ. На себе проверено, а уж Паша вообще сменил кучу разных карбов, и PD там (у Пашиных экспериментов) вообще не о чём.

Страховка при оформлении не нужна, как и техосмотр(если мот новый). Только во вторник машину на учёт ставил.

Ну и блин бандит маленький просто трындец, как альфа, только разжиревшая

Не, это так, для образца нашёл. Сегодня привёз, пока разгружали трубы, смотрю и охреневаю, а рамы то снизу нету под двигателем. Да, дуги на 250 надо прям хорошо подумать как слелать. Да и жопа пропеллером, только в гараже увидел, но на багажку под центральный кофр не повлияет, стапель сделан ровный еще до этого.

Отчаяные люди с обеда пятницы до вечера воскресенья умудряются до 400 км проехать...... на велосипеде.

Паш, у соседа такой же мот, нормально всё, 14000 км пробега уже, цепь и резина родные(цепь правда на последнем издохе). Смена масла плюс/минус 2000 км. Поломок ноль. Единственный минус, два раза завалился с мотом, родные дуги поломали пластик.

Сбылось, завтра поеду за бандитом (правда 250 бандос, багажки одинаковые, а вот дуги нет), так что всё, дождались.

На близнице ирбис гарпии, проезжал максимум за день 900 км с хвостиком, проблем не было. Может правда проверить крепеж весь и проверь колесо переднее(может чуть кривое или яйцом и подшипники глянь за одно. У меня на двух мотах была проблема с подшипниками передней ступицы, втулка распорная была на 1 мм меньше, подшипники зажимало и они становились "квадратные").

В производстве багажные рамки, не окрашенные, цена 5500р, отправка озон доставкой( самый дешевый и быстрый вариант).

Тоже JT, а вот по ведущей есть нюанс, надо мерить сам вал и посадку(между шлицов), звезды есть вроде одинаковые, а шлицы на 1 мм разница. У моей ведущей 12-13 тыс км пробега, отлично всё.