Serega_80

Мне две как всегда.

Это нормально, сейчас почти на всех выкинули эти сайлентблоки. На Дакаре S2 2020 года так же на болтах уже, но ступица старая(то есть они сделали баченки с резьбой и загнали вместо сайлентблоков).

Поздравляю. Ни гвоздя, ни жезла. По поводу пластика, я поснимал вставки и обтянул пленкой(был полностью черный). Теперь когда мы с ним "спелись" и не вижу альтернативы для смены мота, возможно и покрашу пластик.

А для чего? Для дома в машине перевести или на мот навесить? На мот брал 5 литров экстрим, две, одну под воду другую под бенз. Пробки держат хорошо, на канистре с бензом на перекурах стравливаю давление(ни как клапан не поставлю).

Алюминиевые с винтовой пробкой служат верой и правдой лет 10 минимум(3- десятки и 2 двадцатки), ни одна пробка не лопнула, может тянуть не надо как умолешенный? А вот самозажимающийся замок это поистине хрень(и на канистрах и на баках грузового авто), нихрена они не держат нормально.

Скорей всего маркировка такая, узнать можно только вскрытием. А так да, тоже покупали мот(груду металлолома, но движок шептал) набито 167 верхневал был.

Если да, то там один масса, другой сигнал от коммутатора.

такая?

Надо определиться с катушкой, есть ли какая маркировка на корпусе около фишек проводов. Подобная валяется в дальнем гараже, как поеду, специально гляну(если не забуду).

Провод на котором будет 12 вольт идет от замка зажигания(при включении стартера на нем так и будет 12вольт, второй провод импульс от коммутатора, сколько на нем не скажу. Сейчас пороюсь, может схему найду, тогда получится нормально объяснить.

Для этих целей нужен мот с минимумом пластика. Как вариант, посмотри скрамблеры. Но они заточены чисто для покатушек, по городу и природе, багажки нет и как придумать тот же багажник под кофр не представляю(сам багажник представляю, а вот как его крепить нет). По управляемости они будут неплохи (колеса r17 и база короткая).

Зато управляется отлично и маневренность на малых скоростях отличная. Но размером конечно маловат, толстая Альфа. Качество хорошее, тоже сталкивался.

Про провода не понял(либо я, либо ты меня), на одном проводе один щуп ставим, второй щуп на массу, на болт на раме или к двигателю(лучше в этот момент провод от катушки отсоеденить). Должно быть 12 вольт. (Система зажигания постоянка, я правильно понял?

Сигнализация случаем не стоит? У меня на альфе так было, подъехал к дому, заглушил (сигналкой не пользовался, просто была), вышел заводить, а он труп. Пол дня пролазил, выкинул полностью сигналку, проводку чуть покоцал, и всё нормально стало. Еще вопрос, кик есть? Таже ерунда, стоит пару недель и труп получается, стартер маслает как сумашедший, а не заводится, с кика заводился с пол тыка. Про два провода на катушке: посмотри внимательно, должна быть маркировка на одном +. Прибором на этот + и на массу, должно быть 12 вольт. Второй провод дает импульс. Глупый вопрос конечно, но мало ли, а свечку менял?

Если поролон для фильтров, то ничего страшного нет. Большая часть ездит на таких фильтрах и всё нормально, не забываем переодически мыть и пропитывать и будет всё нормально.

На счет заставить слабоват пока, сколько дружим еще напиться не разу не заставил

Я жду когда Паша заставит, а так что, привез мне разъем и делай. У него опыта поболя будет.

приказ выполняется в точности и в срок, если вас что то не устраивает, можете его обжаловать после выполнения.

Найти бы знакомова, чтобы мне так сделал

Армейский анекдот. Новый командир части, принял часть, все как положено. Ходит по территории, осматривает, замечает в парке лавку и рядом часового. Подходит и спрашивает часового: -А ты что тут стоишь? -Так пост тут, вот и стою. Командир части в караулку, у начкара спрашивает: - А что это за пост у лавочки? - Не знаю, второй год служу, часовых там меняем. Звонит бывшему командиру части, тот в ответ: - А черт его знает, я когда часть принял, там уже пост был. Начинает звонить дальше, ответ тот же. В итоге дозвонился до первого командира части, который еще в 60-х годах командовал: -Ну подскажите, что за пост в парке у лавочки, не можем понять. -А что краска еще не высохла?

Ладно, постебались, теперь по делу, ну и для общего познания. Система зажигания включает в себя: датчик, коммутатор, катушку, бронепровод, наконечник и только в самом конце свечу. И всё это надо проверить. Глохнет при резком открытии газа. Хочешь раз и на всегда избавиться от данной проблемы, ставь вакуумный карб PD 30. А на PZ при резком открытии 99% глохнет.

Скоро люди будут спрашивать: Купил мот, а сигнал не работает. Купил другой мот, та же беда. Что может быть? Ответ: ты оглох!!!

Еще раз поменяй, надо же понять в карбе дело или нет

Ну тогда всё нормально, пробуй другой карб

Уровень посмотри. Бензин свежий?