Serega_80

Есть там 6 ступка, если ты табличку прочитал с описанием, то наверно заметил, что там и колеса 21/18.

Альфа переросток. Таже чудовищная лапка тормоза, амморты не о чём, правильно сказано: хорошая заготовка под мотоцикл.

Это не багажник, это так, для красоты. Я еще в магазине посмотрел, нужна полноценная багажка на него, даже если использовать чисто центральный кофр, нужны распорки боковые(которыми выступят рамки боковые) и обязательно перемычку между рамками с креплением заднего крыла. Подобная конструкция заднего крыла имеет свойство отваливаться, так как от тряски лопается кронштейн крепления.

Тимур с Днём рождения!!!! Счастья, здоровья побольше (а то как почитаешь за твои походы, аж мурашки по коже) и новых горизонтов!!!

Та же хрень с ночи, деревья повалило, в городе остановки унесло.

Сегодня в живую смотрел его, разница с мотолендом дакаром огромная. Рама и железки крашены порошковой краской, дуги и клетка прям реально дебëлые(крепление под клювом только не внушает доверия, при хорошем прикладывании как бы морду всю не свернуло), суппорта нормальные, литье вроде и в тему, сидушка здоровая, средней мягкости, но на ней не поерзаешь, толи собрали его прям "с душой", толи реально качество лучше стало, пластик сидит везде идеально, багажку на него сделать и будет отличный тур, звезда задняя большая(сколько зубов не знаю), явно можно поменьше засунуть, 6 ступка должна быть интересней. Вообщем надо где то найти лишние 246 тыс и брать на пробу.

Так то да, мы когда мтлбешкой джипа зацепили, крику было ого-го, но как только мой механик вылез с автоматом, щелкнул затвором и спросил: Брат, какие то проблемы? Сразу стало тихо и проблемы закончились.

В Чечне природа красивая, горы и леса, если ехать по аулам, то нормально, а вот в больших населённых пунктах и городах общение с местным населением порой заставляет поднапрячься. Дагестан и Осетия на много приятней в этом плане(Дагестан естественно горная часть, на равнине тоже не айс общение с населением). Менты везде своеобразные, если с ними вступить сразу в разговор, спросить как доехать проще или еще что, то всегда помогут, подскажут, могут даже проводить, а вот спорить с ними не желательно совсем, и самое главное, не оставить там свои права, потом концов можно не найти.

По Ставропольскому краю есть тоже места 100-150 км без заправок. В Осетии попадали на заправках на хреновый бензин(причем на газпромовских), УАЗик, который работал на 80 бензине, от 92 осетинского просто охренел, но включил режим " Траклодит" и быстро его сожрал, да бы его нормальным покормили. В том году в Вольске на последних парах заправился на какой то местной АЗС, мот еле 80 ехал, сожрал на 150 км 8 литров, заправил потом на лукойле и всё прошло.

В тех краях может быть только одна проблема(и не только на заправках и в магазинах), это когда говоришь: По карточке. На тебя смотрят как на придурня, в отдаленных районах еще не все видели это "чудо". Кстати, в отдаленных селах Осетии и Дагестана таже проблема.

https://ozon.ru/t/yZ3a0dQ А вот сварочная маска, просто песня, спасибо Паше, он "направил" на неё. Под полуавтомат отлично(варил у Паши, свою в четверг опробую по настоящему, пробовал зажигалкой, работает, на регулировки отзывается четко).

У меня в дополнение к большой болгарке, две 125 мм.

Ценник у официалов 246000р, 6ст КПП, но блин опять "укороченная версия" (причем пишут специально укоротили)1330 база. Хотя сравнивал два мотоцикла "одной жопой" Рейнджера 250 и своего дакара s2. На рейнджере база больше дакара, колеса 21/18, на Дакаре 19/17. Так к чему я, на гравийке и малых скоростях дакар прям выигрывает у рейнджера. По укатанной, но с небольшими волнами грунтовке и асфальту выигрывает рейнджер(сравнивал не скорость, а устойчивость и управление, и самое главное удобство посадки). В итоге дакар понравился больше. (По бумаге на Дакаре база 1395 мм, по факту на переставленном амморте в высокое положение 1380мм на рейнджере 1430.) Чуть не забыл резина на Дакаре и рейнджере одной фирмы и одинаковым рисунком.

Тимур, слов нет, одни эмоции, читаю и иногда аж вздрагиваю.

Да нет там космических технологий на 171 моторе, любой мануал открой по китайскому мотоциклу и он подойдет. Вот скажи честно, какой "мануал" ты ищешь? Моменты затяжки болтов и гаек двигателя? Всё остальное не сильно шагнуло вперёд, подшипники теже из металла, следовательно смазка им нужна, но тут на вкус и цвет, а так же кошелёк. Какую тормозуху залить? Любую, только не БСК. Какое масло лить в мотор? Любое, кроме подсолнечного и оливкового. Главное определись по своим условиям эксплуатации 10w40 или 15w50(на обкатке чем жиже тем лучше, лучше чаще менять). Масло в вилку/амморт тоже индивидуально от условий эксплуатации 5-7,5-10w, аж12. Если есть конкретный вопрос, задавай.

Свою гарпию мельком на трассе увидел, аж сердце защемило!!! Самые лучшие воспоминания оставила!!! Может и куплю, как второй мот, когда разбогатею.

Ни чего ему не будет от 250 мл лишнего масла. В свой двиг лью 1,4 литра(бутыль такая из под молока), при норме 1,1 литра. Почти 13тыс.км пробег.

сегодня отогнал дельту хозяину(вернее его тестю, хозяин уже уехал домой на севера), делал багажку, дуги и поставил противотуманки. Мот мой бывший, пробега 4240 км(я продавал было 2700-2800), после дакара как на альфе, но прущей альфе, сотку по навигатору идет без проблем.

Да

Так они 50/50 идут с кабовским мотором с завода.

Рейсер эндуро 150 как вариант, смотрел такой, но состояние было совсем грустное, а ценник ого-го. Он меньше пантеры и легче. Сань, а зид 50 видел?.

Сань, я когда искал мопед сыну, решил тоже пит глянуть(Кайо 140), сел прокатиться, как положено, яйца на бак, чуть на руль наклонился, трогаюсь спокойно, даю газу он начинает подниматься(всмысле переднее колесо), сбрасываю газ, втыкаю вторую и газу, а он опять поднимается, я реально охренел, дури в нём прилично(передаточные числа большие). Решил отказаться, сын то один. Купил альфу 72 кубика, на родных звёздах по трассе грустно конечно(62 км/ч по навигатору выжал), зато по буграм/полям/лесам отлично, работает в основном 2-3 передача. Засадил мопед по самые не хочу в грязи, просто вытащил, переставил и поехал дальше. Резину ставил ёлочку от петрошины. В тех местах где ездишь ты(фотографий много мы видели твоих поездок) альфой делать нечего, а вот пит там будет себя увереней чувствовать. Проблема укладки багажа остаётся, седло не большое, можно конечно багажку сделать, хоть какой то баул привязать, но тогда он вообще "козлить" будет, тогда маятник удлинить надо, а это тоже геморой ещё тот. Универсального Мота не существует(ну или мне пока не попался, хотя на своём чувствую себя нормально, но он не для грязи от слова совсем).

Да это до первого раза страшно, потом привыкнешь, все через это прошли. Двигатель какой вообще(маркировка)? И коробка обычная или круговая? Просто не понятно, как при попытке включить 1 передачу, включалась сразу 2.

Диски склеились 99%. Попробуй на незаведеном двигателе включить первую или вторую передачу, выжать сцепу и прокатить мот, учти может в начале быть приличное усилие, через метр если не закрутится колесо, открывай крышку со стороны сцепления и смотри.

Всех с праздником!!! Я пока вот так.