Serega_80

Кандида в депутаты спрашивают: - Почему вы решили балатироваться в депутаты? - А вы вокруг посмотрите, разврат, наркотики, коррупция. - И вы будете бороться с этим? - Бороться? Я просто хочу в этом поучаствовать!!!

Не наш метод, не жили богато и не хрен начинать.

Дело было лет 15 назад минимум, отец собрался на зорьку порыбачить. Идет в гараж за машиной и находит кожаную папку, открывает, там документы всякие, договора и визиток пачка одинаковых(значить хозяина визитки). Начал звонить, абонент не абонент. Приехал с рыбалки дозвонился. Приехал дядя на крутейшем джипе, чуть ли не разцеловал, предлагал денег, отец отказался. Мужик приехал на следующий день и просто передал пакет с коньяком, фруктами и шоколадкой. Коньяк, мы потом смотрели, по тем временам стоил как моя зарплата(я тогда в КИПе работал, не дохрена получал), но вкусный был коньячок!!!

Вообще не вопрос

Интересно конечно, как и где сверлить поршня вопрос вас заинтересовал и он не вредный, а поставить нормальные подшипники, которые будут жить после дождя и мойки это вредный совет. Те которые стоят, закрытые железом, кончаются быстро, проверено на себе.

Ролик успокоителя цепи приводной в сборе для питбайка D-8 мм черный https://ozon.ru/t/3l4ILOv Подшипники сразу нахер, и ставим закрытые пластиком, заодно добавляем смазки.

Да, может, так как влияет на смесеобразование. Так же влияет на провал/подрыв. Если бы ты видел сколько Паша с ним мучался, я думаю у тебя желание его ставить отпало.

И за сколько если не секрет? И где территориально?

Ролик резиновый от ттр, на гарпии пластиковый развалился через 1500-2000 км, поставил от ттр, проехал еще 7000 км и продал, ролик как новый был. Еще от Дакара s2 хороший ролик, но в продаже не нашел подобный, он по центру выступ имеет и цепь пинами бегает по нему, а не пластинами.

Вскрывать цпг

Прими как должное, значить это не твой мот и надо искать другой.

Повторюсь, пока вы сами не поймете устройство и принцип действия карбюратора, нормально вы его не настроите. Поясняю, у одного винт выкручен на 1,5 оборота, и он в грудь себя бьёт мот полетел чаечкой, другой выкручивает 1,5 оборота, а он еще хуже поехал, как так то? думает он. А вот так, у одного стоит 107 гтж, у другого 125. Каждый мот индивидуален, и каждый карб настраивается под конкретный мотор. Выучите один раз и не будет вопросов.

Это как газовать на стоячем авто до жопы и делать умное лицо. А на вопрос за чем? Так и не дождаться ответа(это у меня так соседи делают, отец и два сына).

У товарища Калина 1 в универсале 12 года, в этом году пол ляма разменял, в двигатель залезли один раз, прокладку под головой поменяли и всё. На моей бывшей калине( точно такой же 12 года) перевалил за 200 тыс и никто еще не трогал мотор. Так то да, я согласен с Пашей, на заводе редкие дебилы инженера работают, эх, заменить бы их на более грамотных. Объясните мне зачем надо сверлить отверстия? Чтобы смазка лучше была? Так её и так хватает, если бы её не хватало, движки долго бы не жили. Тут на форуме примеров с пробегом 40-50 тыс км хватает, без вмешательства в двигатель.

Ну начало как бы ладно, разобрать до рамы, все смазать осмотреть и собрать. Но на хрена вы полезли в поршневую? На китайском моте, если преднамеренно не убивать двиг, это последнее что мот отрыгнëт. Первоначально на новом надо глянуть зазоры клапанов(очень часто зажаты) и глянуть мельком смесь, желательно сделать чуть богаче, меньше греться будет. Как бы не навидели все заводскую жижу, она довольно качественная и можно до 300 км(первая замена) откатать смело. Так же не надо первую тыщу менять звезды на "скоростные" дайте ему хоть в начале отдохнуть.

Начинай с регулировки клапанов. Померить компрессию на холодную и на горячую.

И поверьте на слово, Паша знает, что говорит, я то знаком с ним лично, земляки.

Паш, я понимаю иглы(я тебе говорил уже, я стачивал иглу зажав в шуруповерт) а жиклеры как подобрать правильно? Правильно, методом великого ученого Тыка.

Олег, чистка это одно, а новый карб это другое.

Еще раз повторю: пока сам не поймешь как карб работает, что за что отвечает, хоть обсмотрись видео, ни хрена не получится. И чем отличается настройка PE от PZ и прочих карбов? Расположением винтов количества/качества смеси? Никогда не считал обороты винтов, тем более как в видео: закручиваем, заглох, 180 выкручиваем, ему мало....

Видео не о чём.

Подключить к АКБ через мультик и померить потребляемый ток, узнаете какой пред нужен.

А вы хотели чтобы светодиоды горели от переменки?

Суть в том, что это и на хрен не надо. Один раз отрегулировал и катайся. Это как я в молодости на копейку панель приборов от шестерки ставил, датчик давления масла не подключал даже, есть лампочка, погасла, значит всё норм, а со стрелкой переживания, то упало, то поднялось.

Какие нах датчики, мот на карбюраторе.