Serega_80

Поздравляю.

https://vk.com/wall-194318971_150821 Идея для нашего Тимура

Фото не загружается

Масло кипит при температуре за 200градусов, быстрее прихват будет, чем масло закипит.

Это у вас вирус тормозной гуляет, у Паши 2206 то же лажа с тормозами.

Вчера попалась песня про десантников(давно её не слышал), называется "Одуванчики", парень на гитаре играл и пел, я пока слушал, весь покрылся мурашками, открываю коменты, а я не один такой, в мурашках. У меня у товарища, сестра жены спортивный парашютист была, пару-тройку лет назад, парашют не раскрылся, а запасной сработал, но перекрутился.... нет больше её. Другой летает на крыле с мотором, ля, ему за 50, живого места нет, все переломано, причем по второму кругу, первый круг он в мотоспорте прошёл (да и сейчас гоняет на специальных площадках, такие кренделя выписывает).

Ставишь другая марка

Паш, ну тут и ежу понятно, что 13/33 это комплект под 520 цепку.

А вот по спутнику судя, мы были в столовой, а не в Веронике.

Вот это я сделал рекламу солянки

13/33 на мой взгляд будет оптимально. Сток на Гарпии 16/41 и вот на них это отличный мот и по трассе и в городе, и подъемы идет отлично.

Но кажется стоит глянуть первым делом свечку и надсвечник, может микротрещина быть, при нагреве увеличивается и шьет.

Всё по порядку: 1. Смотрим зазоры клапанов 2. Смотрим/разбираем/чистим/продуваем карб. 3. Смотрим, а лучше меняем свечку Если не помогло, тогда копаем глубже, проверяем катушку/бронепровод/надсвечник, прозваниваем гену. Да, не забудь проверить бак, может вакуум создаётся (при закрытой крышке бака сними шланг с карба и слей пол литра-литр бенза, если идет одинаково и не перестаёт, значит норм).

Тоже смотрел, хрен там

image host Оно?

Размеры посадочные скинь. 428 цепь?

Я понял.

Я вчера выкроил время и съездил поздороваться с Димой КМВ и Алексеем Краснодарским. Они на фест приехали, 40 км от меня.

Вот так наглядней, что Паша заезжал.

Я не знаю как вам объяснить и помочь. Тормозной цилиндр свободный ход имеет? Хорошо, давайте по порядку. Прокачиваем цилиндр, потом шланг, а потом суппорт. То есть, наливаем тормозухи в бачëк(свободный ход должен быть обязательно), нажимаем на педаль тормоза до упора 5-10 раз, держим педаль нажатой и откручиваем штуцер на шланг от цилиндра, брызнула жидкость хорошо, педаль провалилась отлично, педаль не отпускаем, затягиваем штуцер. Отпускаем педаль. Жмем опять 5-10 раз, оставляем нажатой, откручиваем штуцер шланга от суппорта, педаль провалилась, не отпуская педали затягиваем штуцер. Ну с суппортом понятно думаю.

Анекдот. Советские времена, молодые инженера изобрели автомат для стрижки. Проводят презентацию. Подходит, кидает монетку, засовывает голову, пять минут и пострижен. Комиссия говорит: -всё хорошо, но у всех людей разное строение черепа. -да не переживайте, это до первого раза.

У знакомого кожух другой(самопал), парни делают и на тяжёлый мот и на мотороллеры(на авито были и в ютубе у них роликов полно).

Очередной заказчик отчитался, доволен и это главное.

Я если не прокачивается что то(не только тормоза и не только на моте) беру шприц со шлангом и через штуцер загоняю в обратную, потом пару-тройку раз прокачиваешь и норм. На мотоцикле, при прокачке заднего тормоза это норма, откручиваешь суппорт и опускаешь на землю, между колодок полосу металла 4 мм и прокачивай.

Я уже писал, купил хлопковую LS2, пару раз одел, что то не понравилось как то, потом поехал по лету на дальняк и одел её, теперь без неё чувствую какой то дискомфорт, привык, как то уютно в ней. Так же перчатки, по месту, до магазина или работы доехать, иногда не одеваю, как то совсем себя некомфортно чувствую. Перчи потерлись знатно, они не мото, тактиктики, но удобные и защита костяшек есть. Сейчас такие на озоне/валберисе если и попадаются, то ценник в пару тысяч.