Serega_80

Пробовал я тоже синтетику (в машину лью ZIC X7 остается) хрень полная, маннол фаворит 15w50 вещь!!!

С праздником мужики!!! Чистого неба и тем кто там, быстрей вернуться, живыми и здоровыми!!!

Учитывая как реализованы крепления на многих мотах, можно просто нагнуть кронштейны заранее и там всё на болты собрать можно. Но как уже сказали: двиг, это крайнее что отрыгнëт.

Как определик пик крутящего на конкретном мотоцикле и по штатному тахометру. Находите затяжной подъëм и выкручивая тысяч 7500-8000 заезжаете (про скорость не говорю, там у каждого своя) держа ручку газа в одной паре. И смотрите на тахометр, сначала обороты падают, а потом застывают на одной отметке, это и есть ваш конкретный пик по вашему тахометру.

Я в своё время(еще на первом китайце) пробовал ради интереса маннол молибден масло, залил и катался пол дня не слазия, и подъемы затяжные и по ровной на всю дыру, не буксует сцепа.

Может тогда голду рассмотрите к покупке? Там печка в базе идёт.

Вот бадж доведенный до ума.

На PD, когда поставил и настроил, ездил по побережью Азовскому и Чёрному, расход практически не меняется от скорости(специально тошнил 60-75 около 200 км, и ехал 90-95 не вы немая так же около 200 км, от заправки до заправки).

Нет, Дакар S2. На 165 моторе. Про передаточные числа тоже интересно. На гарпии 16/41 звезды 2,56, на дакаре 17/46 звезды 2,7. Ну и звездами наигрался я от души на дакаре, и чем меньше передаточное число, тем хуже мот тянет и тем больше жрёт. Ветровик установленный по фен-шуй на расходе и динамике не отражается, это тоже проверено лично. Колесо(заднее) на гарпии на 16(но высокий профиль), на дакаре 17, если и есть разница в диаметре то максимум 1-1,5 см. Дакар третий китайский мот, еще была альфа 72куб и есть квадр Ирбис.

Просто тут большая часть людей сменила не один мот и людям не 15-25 лет, и в сказки уже не верят. Большая часть проверена на себе. Да хоть стреляйте, не верю и я тоже, что тот же бадж, на 150 куб, будет жрать меньше 3 литров если ему наваливать от души, а вот эндурик в спокойном режиме (60-70 км/ч), возможно и вложится в трешку (гарпия на 165 моторе при крейсере 85-90км/ч укладывалась с добрым утром в 3,2-3,4 литра. Дакар на том же 165 моторе хрен там под 4 литра хряпает, а на PZ карбе до 5 литров). И как так, объясните мне или скинте видео с пояснением от "великих обозревателей и мастеров" почему такое происходит, а да, гарпия еще и тяжелей Дакара. Нету двух одинаковых мотов. Пример привожу из жизни: два автомобиля, куплены с разницей в неделю(два родственника купили, обои в годах), машины одинаковые(моторы тоже, комплектация... какая нах комплектация в ВАЗ 2107,давно это было), так вот, одна семака укладывалась в 8-9 литров, а другая 12-14 литров(люди повторюсь в годках, в гонках не участвуют), что только не делали и кто только не пытался разобраться, через пару лет так и продали эту "жрущую" семаку. Так что не парьте голову, не себе не людям, надумали-поеупайте, пока сами не попробуете не узнаете.

Присоединяюсь, с днем рождения, счастья, здоровья и денег мешок!!!

Я вот чешу репу, но на следующий год наверно "расчешу", переделать своего Дакара. Маятник воткнуть от регуля ТЕ300, бак подобрать побольше(11 литров сейчас), поставить литьë 17, убрать клюв и поставить круглую фару, переделать(а вернее сделать) новую сидушку. (Есть желание пильнуть хвост, дабы опустить до 5 см, но блин, не люблю я это, всегда должна быть возможность откатиться к стоку).

Вы реально думаете что разница в 10 мм прям так сильно скажется на управлении? Ну и если не секрет, что за мот с 1500 базой?

Вы про колесную базу? 1390мм. В этом классе покажите мотоциклы с большей базой, да ладно в этом, в любом другом китайском ряде(круизеры/чопперы не считаем). Очень много живьём видел и трогал разных китайцев. 1450мм есть пока только на одном встречавшимся мне моте рейсер рейнджер 250/300.

Ну я бы продавца начал слушать в последний момент, в основном в магазах работают "втюхиватели".

5500-6000 это нормально

Это фантастика для китайца

А можно размеры переднего тормозного диска(наружный диаметр, посадочный диаметр и расстояния по болтам крепления). Заранее спасибо. (На Дакар S2 столкнулись с проблемой найти подходящий, этот прям 99% похож).

https://pitbikeekb.ru/index.php?route=product/product&path=34_220&product_id=5470 Лучше тогда такой смотри.

Если так и для трассы, настоятельно рекомендую посмотреть мотоленд бандит 300(под твой рост это будет идеальный вариант). https://www.avito.ru/pelagiada/mototsikly_i_mototehnika/prodatsya_mototsikl_motoland_bandit_300_4340012841?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing А найти не проблема б/у(только бери который уже на номерах и продает хозяин).

Ты Моцарта на гарпии навьюченной не видел. Он когда приехал, слез с неё, все слышали как она(гарпия) сказала: да ну на хер, мы доехали

Ну квадрик 200кубов, но и 150 проблемно. Минск с толкача заводится без проблем (мой первый мот).

Как будет возможность, снимите пожалуйста видео, как вы с горки или с первой передачи заводите мот, ну а мы возможно посмеёмся от души. Вы это пробовали делать на китайце? Или только на совкоциклах? Из собственного опыта: квадр, два колеса широких, сцепление с асфальтом хорошее, один сидел на квадрике(сын) я толкал налегая на багажник, на 4 передаче колеса проворачиваются чуть и срываются в юз, на первой передаче, вообще как вкопанный.

Каррера только вид, но опять же, смотря что требовать от мота и с чем сравнивать.

Мой Дакар тоже шёл на 520 цепи, в итоге таже сальниковая 428 как и у Паши. Цепь легче, тише, выбор звезд огромный, подобрать передаточное не проблема. А вот когда искал по магазинам 14 звезду на 520 цепь, наткнулся на проблему, либо нет, либо посадка на шлицы на 1мм больше.