Serega_80

Как определик пик крутящего на конкретном мотоцикле и по штатному тахометру. Находите затяжной подъëм и выкручивая тысяч 7500-8000 заезжаете (про скорость не говорю, там у каждого своя) держа ручку газа в одной паре. И смотрите на тахометр, сначала обороты падают, а потом застывают на одной отметке, это и есть ваш конкретный пик по вашему тахометру.

Я в своё время(еще на первом китайце) пробовал ради интереса маннол молибден масло, залил и катался пол дня не слазия, и подъемы затяжные и по ровной на всю дыру, не буксует сцепа.

Может тогда голду рассмотрите к покупке? Там печка в базе идёт.

Вот бадж доведенный до ума.

На PD, когда поставил и настроил, ездил по побережью Азовскому и Чёрному, расход практически не меняется от скорости(специально тошнил 60-75 около 200 км, и ехал 90-95 не вы немая так же около 200 км, от заправки до заправки).

Нет, Дакар S2. На 165 моторе. Про передаточные числа тоже интересно. На гарпии 16/41 звезды 2,56, на дакаре 17/46 звезды 2,7. Ну и звездами наигрался я от души на дакаре, и чем меньше передаточное число, тем хуже мот тянет и тем больше жрёт. Ветровик установленный по фен-шуй на расходе и динамике не отражается, это тоже проверено лично. Колесо(заднее) на гарпии на 16(но высокий профиль), на дакаре 17, если и есть разница в диаметре то максимум 1-1,5 см. Дакар третий китайский мот, еще была альфа 72куб и есть квадр Ирбис.

Просто тут большая часть людей сменила не один мот и людям не 15-25 лет, и в сказки уже не верят. Большая часть проверена на себе. Да хоть стреляйте, не верю и я тоже, что тот же бадж, на 150 куб, будет жрать меньше 3 литров если ему наваливать от души, а вот эндурик в спокойном режиме (60-70 км/ч), возможно и вложится в трешку (гарпия на 165 моторе при крейсере 85-90км/ч укладывалась с добрым утром в 3,2-3,4 литра. Дакар на том же 165 моторе хрен там под 4 литра хряпает, а на PZ карбе до 5 литров). И как так, объясните мне или скинте видео с пояснением от "великих обозревателей и мастеров" почему такое происходит, а да, гарпия еще и тяжелей Дакара. Нету двух одинаковых мотов. Пример привожу из жизни: два автомобиля, куплены с разницей в неделю(два родственника купили, обои в годах), машины одинаковые(моторы тоже, комплектация... какая нах комплектация в ВАЗ 2107,давно это было), так вот, одна семака укладывалась в 8-9 литров, а другая 12-14 литров(люди повторюсь в годках, в гонках не участвуют), что только не делали и кто только не пытался разобраться, через пару лет так и продали эту "жрущую" семаку. Так что не парьте голову, не себе не людям, надумали-поеупайте, пока сами не попробуете не узнаете.

Присоединяюсь, с днем рождения, счастья, здоровья и денег мешок!!!

Я вот чешу репу, но на следующий год наверно "расчешу", переделать своего Дакара. Маятник воткнуть от регуля ТЕ300, бак подобрать побольше(11 литров сейчас), поставить литьë 17, убрать клюв и поставить круглую фару, переделать(а вернее сделать) новую сидушку. (Есть желание пильнуть хвост, дабы опустить до 5 см, но блин, не люблю я это, всегда должна быть возможность откатиться к стоку).

Вы реально думаете что разница в 10 мм прям так сильно скажется на управлении? Ну и если не секрет, что за мот с 1500 базой?

Вы про колесную базу? 1390мм. В этом классе покажите мотоциклы с большей базой, да ладно в этом, в любом другом китайском ряде(круизеры/чопперы не считаем). Очень много живьём видел и трогал разных китайцев. 1450мм есть пока только на одном встречавшимся мне моте рейсер рейнджер 250/300.

Ну я бы продавца начал слушать в последний момент, в основном в магазах работают "втюхиватели".

5500-6000 это нормально

Это фантастика для китайца

А можно размеры переднего тормозного диска(наружный диаметр, посадочный диаметр и расстояния по болтам крепления). Заранее спасибо. (На Дакар S2 столкнулись с проблемой найти подходящий, этот прям 99% похож).

https://pitbikeekb.ru/index.php?route=product/product&path=34_220&product_id=5470 Лучше тогда такой смотри.

Если так и для трассы, настоятельно рекомендую посмотреть мотоленд бандит 300(под твой рост это будет идеальный вариант). https://www.avito.ru/pelagiada/mototsikly_i_mototehnika/prodatsya_mototsikl_motoland_bandit_300_4340012841?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing А найти не проблема б/у(только бери который уже на номерах и продает хозяин).

Ты Моцарта на гарпии навьюченной не видел. Он когда приехал, слез с неё, все слышали как она(гарпия) сказала: да ну на хер, мы доехали

Ну квадрик 200кубов, но и 150 проблемно. Минск с толкача заводится без проблем (мой первый мот).

Как будет возможность, снимите пожалуйста видео, как вы с горки или с первой передачи заводите мот, ну а мы возможно посмеёмся от души. Вы это пробовали делать на китайце? Или только на совкоциклах? Из собственного опыта: квадр, два колеса широких, сцепление с асфальтом хорошее, один сидел на квадрике(сын) я толкал налегая на багажник, на 4 передаче колеса проворачиваются чуть и срываются в юз, на первой передаче, вообще как вкопанный.

Каррера только вид, но опять же, смотря что требовать от мота и с чем сравнивать.

Мой Дакар тоже шёл на 520 цепи, в итоге таже сальниковая 428 как и у Паши. Цепь легче, тише, выбор звезд огромный, подобрать передаточное не проблема. А вот когда искал по магазинам 14 звезду на 520 цепь, наткнулся на проблему, либо нет, либо посадка на шлицы на 1мм больше.

Ну по порядку. Во первых прицеп делался ради " попробовать", люблю я занимать себя всякой фигнёй, просто с Пашей 2206 поговорили, а он взял и колесо мне привёз. Уже назад пути не было, на делать:) Во вторых, ради изучения "рынка", можно на продажу делать(очень много было желающих купить, но доставка транспортными компаниями, реально зашкаливает, один прям готов был деньги перевести, но когда узнал доставку, офигел(выставлял за 17т, доставку озвучили 16,9т). В третьих, убрал баул с седенья, стало на много удобней, да, баул был как спинка, но когда ты можешь спокойно ëрзать по седлу, гораздо лучше. В четвертых, освободил практически центральный кофр, теперь спокойно можно положить туда шлем и пойти в магазин. Ну и в пятых, влазит в прицеп реально много, не надо думать, брать это или нет. По боковым 10л кофрам, левый ЗИП, масло, два баллона газа и прочая техническая хрень, в правом консервы, посуда, вообщем жратва. Не знаю кому как, а мне понравилось. Тем более купил надувной матрац, а он объемный, объемный, староват видать становлюсь на пенке спать.

Проехал с ним 1000км, большую часть дороги поглядывал в зеркало: Он вообще на месте? Мот его не чуит от слова совсем, и по дождю ехали, и по кочкам, норм.

Не, нормально. У меня теперь четыре кофра, хватает. Будет или этот переделан, но скорей всего будет собран новый, на колесе побольше и ящик другой(ящик уже нашёл).