Serega_80

Это прошло(по сравнению с дельтой 200 и гарпией), когда купил Дакара. Если просто ровный свежеспиленный асфальт дакару пофигу, а вот как на днях ехали с Пашей и за Новоалександровкой попали на старопиленный, да еще и колея в асфальте не большая, то да, есть ощущение что чуть тягает, но всё равно 80-85 шёл спокойно.

Если аморт стоит с подкачкой, возможно вышел воздух и поршень разделительный гремит(проходили такое, хрен поймешь что гремит).

Молодец, что сказать!!! А вот я по моему откатался на дальняки. Вчера с Пашей 2206 ездили к Евгению в Тихорецк кофе попить, вышло 300 с хвостиком, туда нормально доехал, а назад спина и жопа начали давать о себе знать. Доехал до дома и когда слез с мота, еле устаял на ногах, да, последствия травмы копчика и позвонка не прошли мимо.

С днюхой Димон и с бракосочетанием!!! Всех благ и здоровья!!!

Омакс250/Вольф 300

У меня была 14 ВАЗ, загадка тоже была с маслом. Делаю ТО, все нормально, езжу, примерно через 1000 км загорается лампа уровня масла, смотрю по щупу надо доливать, доливаю и до следующей замены можно не заглядывать(замена 12-15 тыс км), и так при каждом ТО. Двиг был просто в идеале, продал товарищу, он попал в ДТП, раскололи двигатель на две части, он просто как с завода, чистинький, масло с новья ZIC X5, я продал с пробегом 120 тыс.

Дык и китайцы по 50 тыс катают, если нормально относиться.

Главное не наглеть, потихоньку езжай, резко не тормози и не маневрируй, старайся не жаться на самый край дороги(чтобы было место для маневра в запасе, всяко бывает), раз на машине опыт есть, то дорожную ситуацию "читать" умеешь, на моте надо на пару-тройку шагов в перед просчитывать. По городу, в начале не рекомендую лесть в междуряд (я и до сих пор не особо лажу, если красный только загорелся и колонна встала, то могу пролесть вперед, а если 10-15 секунд осталось до зеленого, так я подожду, я не гордый). Ну и если есть возможность, я бы попросил сначало знакомых мотоциклистов в том городе глянуть мот, а потом уже ехать(просто уже было лично такое, по фоткам мопед огонь, при общении тоже всё отлично, проехал почти 400 км, а там совсем не всё хорошо).

Нормальная идея, пока пригонишь подружишься с мотом, узнаешь плюсы и минусы. Я гарпию гнал 250 км, в начале не привычно было, не удобно как то, а через 100-150 км, как будто всю жизнь на ней ездил. С собой обязательно бери ключи, насос и ремкомплект для шин.

Рекомендую настоятельно для начала проводку на свет пустить через реле(управление остается штатно, а силовую цепь протянуть от акума через отдельный предохранитель), светодиоды в поворотники я бы не ставил, на солнце их будет не очень хорошо видно(тоже пройденный вариант).

Вот так можно попробовать

Так под центральный кофр и родной стоит, да, болтается, по этому и сделаны боковые рамки, они же служат упором центральной площадки. Я всем своим весом на нем прыгал, все отлично. А шатается он на родных креплениях вместе с рамой, то есть, если загрузить кофр прилично, то от тряски могут полопаться крепления, а может и рама.

Интересно размеры диска(наружный диаметр, посадочное на ступицу и разболтовки). А диск от какого мота, может ссылка есть посмотреть?

Добрый день. Ни чертежей ни размеров нет, делалось всё по мотоциклу. Крепления из полосы 4*40(с ними прям помудиться надо, так как надо не просто согнуть, а чтобы угол был определенный винтом, я обычно из жести шаблон делаю), сзади перемычка крепится так же к крылу под гайку катафота, крыло стоит теперь мертво. Сама труба(основной каркас, то есть под центральный кофр) 15*2,5 рамки, оттяжки к подножкам и перемычка 20*1,5(но там и сталь 08).

Поздравляю от души!!!

Минимум до середины августа

Результат 90%. Пробный экспонат сделан, даже нашел 250 бандита, но времени нет сейчас от слова совсем.

На дельте 200 такое было, клапана отрегулировал и всё прошло.

Еще один на 300 рядом нашелся, но странный чел, мот давать не хочет, но хочет чтобы сделал дуги. А делать я их по чём буду? Тут был вариант, но упустил, продавали 300 бандита за нормальную цену, можно было купить, сделать пару видов багажек (просто под центральный и центральный+боковые рамки) и пару-тройку дуг разных и продать.

А можно и мне прискачить? Завтра буду пол заливать в гараже(половину гаража), после завтра затру и чудо, я свободен полностью пару дней.

Ты тоже со Ставрополя? Походу надо как то организовать встречу ставропольцев, познакомиться всем дружно живьём.

Для начала смотрим клапана, а уж потом карб.

Здравствуйте. Пока нет времени заниматься, сварку свернул полностью, бандита нашел, хоть и 250,но багадники на них одинаковые. Сейчас ремонт идет и дома, и в гараже(готовлюсь к перезду мастерской) и на работе аврал, сезон отпусков, а я подменный. В лучшем случае возобновлю сварку начало-серелина августа.

Как показал мой опыт на Дакаре, транспортерная лента долго тоже не живёт. Но мы не ищем легких путей!!! Из лысой покрышки легкового авто вырезал полосу, сделал небольшие пропилы в месте огибания маятника и прикрутил. Пробег с ним около 10000км, делал сразу два, один в запас, где он не знаю даже. Плюс еще в том, что цепь набила себе бороздки и теперь она не трет пластинами резину, а катается по ней роликами.

Я вырос на мотоциклах, мопеда не было, первый был Минск, а потом понеслось, восход, юпитеры, Ява, потом женился и продал всё к чертям, и вот спустя 19 лет захотелось мот, купил, потом открыл категорию и.... поехал катать, по месту езжу по надобности, а вот нормально на дальняк сгонять второй год времени нету. Вот и сейчас времени в обрез, да и погода не очень. Ну вроде с 7 июля солнце обещают, но на липецк стоят дожди, ну может хоть до каменск-шахтинска сгоняю, от туда к родне за Волгоград, к Паше в Сурки по дороге заскочить, а то открытие тоже мимо прошло.